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hironoric34のブログ一覧

2006年11月05日 イイね!

エンジンブロー 載せ替え決定

11月2日の朝、いつものように高速を高速で走行中、3速で7千回転くらい(レッドのちょい手前)まで引っ張っていると、エンジンから異音が。

バリバリと言うかうげげげ という感じの音です。実は2,3日前から、高回転までまわしたときに、同じような音がしていたんです。

そこで止まれば良かったのですが、高速道路ですのでとりあえずそのまま走りました。

すると、 エンジンルームから 「バキ!!!」 と何かがおれたような音が、、、

そして、よくF1とかで見られるような光景が、

白煙をモクモクとあげて スローダウン  

そうです。あれです。

とりあえず路肩に止めて、エンジンルームを見ると、エレメントのあたりがオイルにまみれていました。

エレメントから噴いたのかと思ってさわってみたら、エレメントはきちんと装着されていてそこから噴いた形跡はありません。

そこで下に潜って下からのぞくと そこには絶望的な光景が広がっていました。

オイルパンからオイルがジャジャ漏れ。というかオイルがぶちまけられていました。

後で整備工場の人に聞いた話ですが、クランクシャフトが折れてそのまま下に落ちてオイルパンをぶち破ったようです。

こうなると、治すのは困難(というか、16万キロ走行したエンジンですので)なので載せ替えしか方法はないようです。

一応、今 見つかったエンジンは5万キロ走行で15万円とのことです。
(高いのか安いのかわからん)


来週は もう少しエンジンを探してみる予定です。

ちなみにRB25DETのエンジンとRB25DEのエンジンは本体に関していえば同じものなのでしょうか。

知っている方居られましたら是非教えてください。

Posted at 2006/11/05 20:04:15 | コメント(5) | トラックバック(0) | | クルマ
2006年10月07日 イイね!

祝 退院

昨日の夜 ステが帰ってきた。

結局 ACCバルブにオイルがたまっていたのと、水温センサーの不調が原因だったことがわかり、(燃料ポンプも交換した)無事復調。

これから出勤です。今日は無事夕張まで行けるのでしょうか。

通勤快速が各駅停車にならないように。
Posted at 2006/10/07 05:18:26 | コメント(1) | トラックバック(0) | | クルマ
2006年10月04日 イイね!

ステ いまだ帰らず

2日に一時帰宅したステくんですが、翌日の出勤途中にまたしても高速道路上でストップしてしまいました。

いつもの整備工場に取りに来てもらい、またしても入院です。

ここまできたら、治るまでとことんやってみよう。

まず、燃料ポンプ交換を行いました。

その後、メカニックの人が自宅に持ち帰り、今朝、テスト走行を行いました。

結果は、残念。却って症状がでやすくなってしまいました。

まあ、症状がでると言うことは その対応策も取りやすいということで、怪しいところを片っ端から交換していくことにしました。

ということで今日も帰ってきません。

明日は帰ってくるかなあ。

かれこれ1ヶ月くらい自分の車に乗ってないなあ。
Posted at 2006/10/04 20:46:19 | コメント(0) | トラックバック(0) | | クルマ
2006年09月28日 イイね!

かえってこないステ

実に4ヶ月くらいぶりの更新です。

うちのステくん。しばらく帰ってきてません。

というのも、先月、セルモーターが逝ってしまい交換。
そのあと1週間後に、エアコンのベアリング不調(異音)で交換。
ついでに2回目のタイミングベルト交換。
やっと帰ってきたと思ったら、高速道路上でエンスト。
しかも原因不明。ガス欠のような状態で、しばらく放置すると治るのです。(JAFに2回も出動要請して2回キャンセルしてしまいました。)
しかしその夜。帰宅途中にまたエンスト。いつもは40分くらいで帰ってくるところを4時間かけて 止まっちゃーしばらく休憩。止まっちゃー休憩。延々繰り返して帰ってきました。
しかも、自宅から2kmのところで完全にストップ。またJAFにお世話になってしまいました。
これが今月のあたま。それからズーーーと帰ってきません。
整備工場でも原因がわからず。(症状が出たりでなかったり)結局日産に出したようですが、そこでも症状が出たり出なかったり。

いやー、治るのかな。 とりあえず今週の土曜日までは待つことにしました。


Posted at 2006/09/28 22:45:14 | コメント(1) | トラックバック(0) | | 日記
2006年05月03日 イイね!

ブースト計(電子式45パイ)つけちゃいました。

ブースト計(電子式45パイ)つけちゃいました。3連メーターのブースト計をうまく動かそうと試行錯誤しましたが、結局断念することにしました。

Z31のブーストセンサーを流用できると思ってオクで入手したのですが、残念です。(500円ですが)

でも、いろいろやっているうちに 
「やっぱりブースト計ほしいな」と思うようになり、いろいろなメーカーのHPを物色していました。

しかーし、みんな大きいんですよ。
小さくてもΦ52 あとはΦ60とかで、、、
なるべく小さいのが欲しいなとおもっていたら、ありました。
大森の45パイ これは小さい
早速購入です。

センサーの取付は、前回三つ叉を仕掛けたところにしようかとおもいましたが、その後見つけためくらのところにしました。

取り付けた場所とかは整備手帳に載せようと思っています。

ブースト計つけたの初めてなんですが、これって結構おもしろいですね。回転があがっていくと針がびゅーんと動く。当たり前ですが。
で、フルブーストで0.4から5なんですが、こんなもんなんでしょうかね。

皆さん、ブーストってどのくらいですか?
(ブーストアップするとどのくらいまで上げられるものなんでしょうかね。)

なんだか、今更メーターつけると思わなかったのですが、
今度は水温計(同じく45パイ)を発注してしまいました。はは。

購入資金は、テクトムのMDM100をうっぱらって調達です。

ちなみに、現在メーターの取付は 下面に両面テープを貼って固定したのみです。
水温計がきたら2連のパネルに取り付ける予定です。

Posted at 2006/05/03 17:46:18 | コメント(0) | トラックバック(0) | | クルマ

プロフィール

C34 2回目のエンジンブローにて終了。 H19 6月にM35前期を購入 またしてもターボ車を選択 すこしずつじぶんなりにいじってます
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