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2018年06月25日 イイね!

ハーレー フロントウインカーレンズ交換

ハーレー フロントウインカーレンズ交換


ハーレー ウンカーレンズ交換
ウインカーレンズがあまりにも安っぽかったので、
デイトナのブレッドウインカーに交換してみた。


購入に当たり、
通常のネット通販だと送料がかかってしまい割高になる。
そこで、たまにこの手を使う。「 ヨドバシ.COM 」!
えっ?ヨドバシカメラ?と思う方も多いと思われるが、
今や家電店は何でも売っているし、住宅も販売している時代だ。
また、全国どこでも送料無料!
定価4,752円が3,640円(税込)、さらにヨドバシポイント(364p)が付く!

で、外すのは簡単。
マイナスドライバーの先にビニールテープを貼って養生し、窪みに差し込んでひねるだけ。
パカッと外れる。
後は、黄色電球に交換しカバーをはめるだけ。
一度交換したことがある人なら3分かからないだろう。




どこで生産しているかはわからないが、流石日本のデイトナ!
まずまずの品質に大満足である。




Posted at 2018/06/25 14:03:06 | コメント(1) | トラックバック(0) | ハーレー | 日記
2018年06月24日 イイね!

ハーレー マフラー交換 爆音(-_-;)

ハーレー マフラー交換 爆音(-_-;)



今までハーレーとすれ違っても気にもしていなかった排気音。
皆さん、結構元気な音を出している・・・
私もジェントルな北米仕様のマフラー(サイレンサー)に交換しているが、
それでも物足りなさを感じた。
良く聞く話では、第二段階はメーカーチューニングの
スクリーミン・イーグルに交換するらしい。

しかし!おそらく私は物足りなさを感じると思い、
消音キットまで販売されている、
クロームワークス・3インチスリップオン・スラッシュカットに交換。
価格も49,800円と手ごろだ。




で、作業は初めては無いので10分で完了~
前側は遮熱板を取付した。





エンジンをかけた。
バゴン!!!
バゴバゴバゴ!!!
極悪の音量だ。

スロットルを開けると極悪さが増す。
バババババ!!!!!!!

私の住む田舎町でもやばい音量。
体感的には北米マフラーの3倍くらいの音量!

やばいもの好きにはOKだが、通常の常識ある社会人なら
やめた方が良いマフラーである。

パワー的には、今まで2000回転で80キロだったのが、1800回転で80キロ!
恐らくトルク・パワーがUPしていると思われる。

スクリーミン・イーグルのエア・クリーナーと相まって、
給排気は全開!


バックファイヤーもほとんど無く満足。

このマフラー、私はお気に入り!(#^.^#)

P.S.

メッキの仕上げが純正が100だとすると70くらい・・・落ちる・・
スラッシュカットの内部もメッキが完全に乗っていない。
表面も少し荒さが目立つ。
しかしながら、マルチエンジンのチタン製品などは、
数十万円する時代だから、リーズナブルに変更できることは利点である。
Posted at 2018/06/25 14:54:37 | コメント(1) | トラックバック(0) | ハーレー | 日記
2018年05月21日 イイね!

国産車とハーレーの違いについて

国産車とハーレーの違いについてハーレーに乗り始めて、まだ1箇月も経過していない。

数百キロほど走行。

気付いた事を記す。




・ 塗装の仕上げが良い。CVOだからなのか? 塗装の荒さがちょこちょこあるが、

  おそらく、ハウスオブカラー などの超高級塗料を使用しているのだろう。

  メルセデスのスタンドックスも高品質だが、クリアーの艶が段違いである。

  ゴールドリーフも使っていた!

  燃料タンクのCVO価格が100万円( ディーラーぼってる! )はうなずけないが、

  高いのは良く解る。

・ メッキの質が良い。

  ホンダ ルーン もメッキが多いバイクだがメッキの質感はハーレーの方が3倍良い。

  メッキが厚くて艶があるように感じる。

  このメッキが多いのも価格に反映するらしい。

  リーズナブルなハーレーはメッキが少ない。

・ ウインカーがオート

  ウインカーをあげてバンクさせ直立すると自動で消える。 便利だ!

・ 慣れるとスクーターみたいだ。

  コーナー前にフットブレーキ・・・

  フットブレーキの方が前後同時でよく効く( 国産とは比較にならないが )

  ブレーキをかけて、シフトダウン、曲がる、立ち上がる。

  1800ccなのでトルクがあり楽である。

・ ポジションも大型スクーターみたい。

  足をのばすので、膝への負担が少ない。楽である。

・ 意外にハンドリングが軽く、切れ角が大きい。

  Uターンが楽である。

・ 全開にする気がおきない。

  エンジンのまわりが苦しげで、とても全開にしようとは思わない。

  皆さんが言う120キロ巡航ぐらいが丁度よい。

・ 取り回しが良い。

  あくまでもルーンと比較しての話だが、360キロにしては楽。

  私の車両は特に足つきが良いので極楽である。

  ルーンを押し引きすると400キロは地獄に感じる。

・ サイドスタンドがぐにょぐにょ

  ハーレーは逆坂でも安定?して止めれる様、サイドスタンドが前後でぐにょぐにょ

  動き一応ロックする。

  国産( BMWを含め )に慣れている人にはどうも??と言う感じ。

  なんだか不安に感じる。

・ 速度が低くても、心のテンションは高い。

  ついつい、加速時の排気音が気持ちいのでスロットルを開けてしまいがち。

  おかげで燃費は8キロ前後である。。。



Posted at 2018/05/22 10:36:17 | コメント(1) | トラックバック(0) | ハーレー | 日記
2018年05月20日 イイね!

富良野へジンギスカンツーリング

富良野へジンギスカンツーリング恒例の富良野へのジンギスカンツーリング

今年はハーレーで行った。

少しでも距離を稼いで慣れるためだ。

岩見沢からだと1時間半くらい。

峠があるので良い練習になる。

ささっと到着 天気が良い!





六花亭隣接の白樺ジンギスカン。

ラムとロース、ごはん大盛り、味噌汁、ノンアルコールビール。 2,050円 満足だ!


隣の六花亭でスイーツ 無料のコーヒーとモンブラン280円 
価格の割りに美味しかった!


Posted at 2018/05/22 09:59:13 | コメント(0) | トラックバック(0) | ハーレー | 日記
2018年05月19日 イイね!

ハーレー LED化!

ハーレー LED化!私の車両はハロゲンなのでレトロな黄色い光です。

昔の電球よりは明るいのですが、

最近のHIDやLEDに比較すると黄色く見えます。

そこでLED化することにしました。

アイドリングをコンピューターチューンで850回転にしているので、

発電容量が少なく、消費電力の低いLEDを選択。

HIDだと、付属機器が大きいのでネイキッドバイクには無理。

これからはLEDが主流になるんでしょうね。

で、丸ごと純正LEDに交換する方法もありましたが、価格は9万円!

高すぎ!

メイドインジャパンの「スファイア」LEDバルブに変更しました。




ノーマルです。


H11バルブなので間単に交換。


!!!点灯しない!!!

原因を調べるとハーレーは国産と違い、プラスマイナスが逆であった!

ハロゲンなら関係ないが、LEDは指向性があります。

端子を抜いて入れ替えました。


無事点灯~


ついでに補助ライトもLEDに

こいつはアマゾンで送料込み4,980円!( 2個 )安っ!

※ 純正はこれまた9万円ほどします!

ボルトオンです。

白い光は現代的でGOOD! 十分十分!




今回は満足なカスタムでした。(^^)



Posted at 2018/05/19 17:58:14 | コメント(0) | トラックバック(0) | ハーレー | 日記

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