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　さて、先日ヒューズボックス不具合の為Ｄラーに出したR32ですが、翌週にすぐ担当氏より電話があり、
「ケーブルが欠品中につき、本国バックオーダーです」
との連絡が入ったので、一旦、手元に戻ってくる事になりました。まぁ、その際に別の部分は交換して貰いましたが･･･（ニヤリ）。

　そして、今週の月曜日にIEにて作業中にスタッフA氏に
「たかがケーブルごときを在庫していないでバックオーダーとは困ったもんですね」
と私。するとA氏曰く
「いや、結構ココは不具合が多いから欠品しているのでしょう」
との事。なるほど～！ってどんだけ不具合だしてんだぁ～。

　ちなみに、ケーブルは今月末くらいに到着するそうです。ふぅぅ。

　ここ最近、毎週のように何処かしらに入庫している我がR32ですが、今度は不具合につきＤラーに入庫です（涙）。

　原因は画像を見て頂いたら分かるように、ヒューズボックスが大変な事になっていました。これは、先日、IEでVF製マウント取り付けの際にスタッフの方が見つけてくれました。一番の上の黒いコードが原因らしく、あちこちにショートした後が見受けられます。恐いのは、樹脂製のカバー部分が焦げて溶けている事です。「う～ん、燃えなくて良かった」。

　更にいえば、そのコードが問題だったのか、接触部分がイカレてたのか、オルター辺りに原因があるのか、そこら辺が分かりません。Ｄラーには、キッチリ原因究明して頂き、ついでにオルター君も新品にして頂きましょう（ニヤリ）。

　しかし、この場所は普段そんなに開けたりする所ではないので（俺だけ？）、見過ごしがちな場所ですよね。皆さんも、たまには覗いてあげて下さいね。

昨年にも発生したシャリシャリ音改善の為、先月からＤラーに入庫していた愛車が本日退院してきました。改善内容はクラッチ＆フライホイールの交換でした。
昨年同様の交換をしてから、ずっと感じていたつながり難さが改善されていたのが何より嬉しい。
残念ながらFSWのサートラには間に合わなかったので、この後は、じっくりいろんな所を一から煮詰めていこうと思います。

3月中にプリチャージポンプを交換し退院してきた我がR32ですが、果たして脱FFかどうかの検証が出来ていません。理由はいくつかありますが、その内の一つは①私自身に不具合が発生した事が原因です（まぁ、その辺については後日という事で）。その他理由は、②ブレーキ廻りリフレッシュの為にIEへの入庫と、③HALDEXからのオイル漏れです。

②は3月末～4月初まで入庫し、前後ローター交換・前後パッド交換・前後ブレーキホース交換・前後キャリパーO/Hをして貰いました。パッド以外すべて純正部品での交換です。

③はIE入庫時にイシカワサンが発見してくれました。早速Ｄラーに問い合わせして再入庫すると、前々回のHALDEX交換時にガスケットを新調せずに再使用していた事が原因でした（ヲイヲイ）。そのガスケットは在庫欠品との事で本国B/Oとの事。それ位在庫しておけよなぁ～。なので、今は漏れ漏れ状態なので出来るだけ後に駆動がいかないよう心掛けた運転をしています。

ガスケット交換が済み次第、FSWに逝ってきます。早くしてくれぇ～。

　本国Ｂ／Ｏのプリチャージポンプとやらがやっと届いたので、本日、Ｄラーに入院してきました。その際に現物を見せて貰ったので、写メでパチリ。こんな小さな部品ですが１０諭吉です。まぁ、それだけ重要な役割だという事なんでしょう。退院は今週末の予定です。治るかな？