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　本日、2回目の車検の為、R32をDラーに預けて来ました。何も無ければ、今週末には帰ってくる予定です。代車はいつものポロ君です。

ただ、前回車検時にハミタイ（17inch/8J）で通らなかったので、今回はは最初から純正ホイール＆タイヤを2本持ち込んでおきます。また、昨年交換したマフラーですが、一応、車検適合で造ってありますが、こちらも念の為、純正マフラーも持ち込んでおきます（車まで運ぶの重かった～）。

フカフカのブレーキフルードも交換してもらう為、予め購入しておいたAte Super Blue Racing を持って行きました。今まで、純正以外ではMOTULしか使用した事がなかったので、フィーリングが変わるかちょっと楽しみです。プラグは点検して問題ありそうなら交換しようかと思っています。その際は、ここ最近ずーとDENSOだったので、久しぶりに純正NGKに戻してみようかと思います。

　さて、無事車検が済んだらアレに着手しようかと思います。そうなると、今使用しているアレを売りに出さなければ…。

　そろそろなのは分かっていたのですが、案外、気付くと過ぎてしまっていることの多いJACK POT。今回は、たまたま踏切に引っ掛かった時に気付きました。くだらない話題ですが、一応、記念までに･･･。

　職が替わった最近は、週末以外は運転しないので距離が伸びません。100,000㌔は来年以降だな。

昨日（9日）、先週より預けていた車をIEに引取りに行って来ました。ちなみに、現地には14:00頃到着したのですが、出たのは20:30頃でした（笑）。

イグニッションコイルの所は、どうやら水が浸入していたようです。基本的に6発全部リーク気味だったので、原因は･･･前回の車検時かなぁ～。特に酷かったものの画像と、そのせいかどうかは分かりませんが、変な焼け方（燃調濃い目？）しているプラグの画像をアップしておきます。で、約30,000㌔程使用したDENSO IRIDIUM RACING IXU01-24 から同社製IRIDIUM POWER IXU24へ交換。

あと、EIP製のショートシフターなのですが、ストローク感は嫌いではなかったのですが、横方向のみノーマル（純正）に戻しました。理由は･･･、慌しい操作を要求されるサーキット走行などの為･･･です（笑

で、一番上の画像、NEUSPEED コールドエアインテークの装着です。その際に、併せてエアフローセンサーも交換です。これにはttttttadaさんの多大なるご協力を頂きました、Thanks。さて、このエアクリは既にぴろちゃんがブラックタイプのものを装着しているので、色違いのポリッシュタイプをチョイスしました。う～ん、かっこいい（自画自賛）！

そして、以前装着していて、今は外していたNEUSPEED JSPチップの再装着です。さてさて、どんな乗り味になるかな？一応、昨日、今日の軽～い街乗りの印象ではなかなか良い感じです。問題は実践でどうかなのですがね。

と、言ってもおNEWのタイヤを購入したわけではありません。昨年の茂木走行後に日常バージョンに交換していなかったのを交換しただけです。

でも、ただ交換するだけでは能が無いので、12月30日にAstro Products にて同社製プラスチックラダーレールとカヤバのジャッキを購入しておきました。で、1月2日に独りでゴソゴソと姫初め車初めをやりました。

やはり車載ジャッキに比べると格段に楽ですね。良い買い物でした。交換してみて気づいたのは、サーキット用タイヤのリアの2本はほとんどスリック状態でした（ローテ＆組み換え済み）。どうりで、ここ何日かリアが滑ってESPが点灯しまくってた訳だ。

う～ん、早急に２本は必要そうです（ニヤリ）。