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　以前、こんな事がありこんな物を保証交換する際に、Ｄラーとしては一旦純正に戻しての保証修理となる為、青箱を外し純正に戻っていたHALDEXコントロールユニットですが、月曜日にIEにて再装着してきました。

　さて、浣腸完調状態での青箱くんですが、やはり、その効果はイマイチ感じ難いっす（涙）。まだ、装着後30～40㌔ほどしか走ってなく、渋滞の中での走行なので、なんとも言えないのですが･･･。強いて言うなら、出だしの1速→2速あたりで、「おっ？」ってくらいでしょうか（笑）。

　どなたか五感の優れた人、乗ってみませんか？

本日は9:00からIE（イシカワエンジニアリング）入りです。作業内容は既に告知しているVFエンジニアリング製エンジンマウント3点セットの装着です。

まずは、車体下のリアエンジンマウントから装着です。すんなりいくのかと思いきや、ARC製のフロントスタビライザーが干渉してしまいます。そこで、マウントをグラインダーで削って、なんとかクリアランスを確保しました。

その後、エンジン側、ミッション側と装着していきますが、こちらもなかなか一筋縄ではいかずに、苦労しました（スタッフの方々が）。


その後、お隣のタイヤマンにてBSポテンザ01-Rを2本購入＆装着。やはりNewタイヤを履いた直後は嬉しいもんですね。

更に、その後はオーリンズプロショップ『ウノパーウノ』に行き、オーバーホール＆仕様変更作業の為に車を預けて来ました。IEでの作業中にぱろさんが見学に、また、車を預けた後の私のサポートにぴろちゃんが来てくれました。

さて、肝心のVF装着後のインプレは･･･、長くなったので明日以降に持ち越します。

　週末のBBQの際に、ｔ氏にお願いしていた画像のブツを受け取りました。同品はすでにｔ氏は装着済みで、先日試乗させてもらった瞬間に購入を決めました。思っていたより全然振動が無いんですよね。

　取り付けは、今週末（9/2）に朝一からIEにて行います。ちなみに、この日は作業終了後にIE隣のタイヤマンにて前輪用BS01-R（2本）も購入＆装着し、その足でオーリンズのO/H＆仕様変更の作業入庫の為にウノパーウノに行きます。同作業終了は9/8で、引取りに行ったその足で、今度はワンオフマフラー作成の為にマフラー屋さんに入庫です。同作業終了は9/15の予定。むむぅぅーお財布に穴が開いているようです。

シャリシャリ音が完治した所で、やっと次へのステップがスタートします。
①プラグ交換
②外していたNEUSPEED JSPチップの再装着
③NEUSPEED コールドエアインテーク装着
④エアフローセンサー交換
⑤EIP製ショートシフトの仕様変更？
⑥オーリンズ純正形状のOH＆仕様変更
⑦リアタイヤの交換（現状 F:01-R、R:NEOVA）
①～⑤をイシカワさんで、⑥はオーリンズプロショップにて、⑦はネットで購入予定。

で、6/3にIEに預けてきたのですが、本日、スタッフのA氏から連絡がありました。何かと思えば、「プラグ交換しようとしたら、イグニッションコイルの所が錆錆（サビサビ）で酷い事になっている」との事です。さすがにこれは初めての経験です。雨の日にボンネットを開けっ放しにした事も無いし、理由が思い当たりません。なぜ？　まぁ、そこも保証の対象のようなので、とりあえず一安心です。
早ければ今週末には車が帰ってきます。ただ、④がttttttada氏の協力が必要な部分なので、あとはソコ次第です。よろしくttttttadaちゃん。