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秘密兵器①を装着の為、AUTOBRAINに28日(土)に車を預け、29日(日)に引き取りに行って来ました。そのついでに、秘密兵器②も装着しておいて貰いました。現在、装着している仕様と全く同じ物です。「洗浄しろよっ！」って声が聞こえてきそうですが、訳あって出来ません。

ABには17:00頃到着し、その後ウダウダと社長とお話しして（って言うか質問攻め）から、帰路に着く前に馴らしついでに第三京浜を都筑⇒横浜⇒玉川までドライブ。そんでもって、感想は･･･効いてます。料金所から本線までのあのぐるーっと回る際に、頭がクククッと入っていく感じです。ほんとに微妙～な感じですが、確かにノーマルとは違います。良い買い物だったかも･･･。

で、今日なんですが、昨日から、な～んかエンジンの調子が良いのです。後ろから聞こえてくる排気サウンドもいい感じです。「涼しくなったからかなぁー」なんて思ってたのですが、「あ”･･･」忘れてました、エアクリ交換したんだ（笑）。なんか同じ物と交換しただけなので印象が薄かったのですが、全然違いますね。前のは洗浄無しで30000㌔も走ってました（汗）。

う～ん、やはりきちんとメンテナンスしなければ･･･。
今回の２品で0.03秒くらい縮まるでしょう（笑）。

最後に、28日(土)はKIYOさん、チャケさん、29日(日)はぴろさん、送迎＆お付き合い頂き感謝しております。一応ね･･･。

　来週に控えるサートラに向けて、またまた懲りずに秘密兵器①の投入です。ブツは画像のもので取り付けは新装した「AUTO BRAIN」にて。本日（28日）に預けて明日（29日）に引き取りです。詳細はまた明日。フフフ。

６月の初め以来の交換です。前回はYACCO(DOT5.1)を入れたのですが、FISCOを20分×2本、TC2000を20分×3本、通勤使用約４ヶ月で、かなりフィーリングが悪くなったので、今回はMOTULに戻してみる事にしました。

作業ははイシカワEGにお願いしました。予約無しで行くと、なんといつも入れてるMOTUL(DOT5.1)が品切れ状態。なんでもこの週にかなりのお客様が同商品をお買上したそうです。で、代わりに入れたのが「レーシングブレーキフルード600ファクトリーライン」です。コイツはレース及び競技車両なんかに使用するものらしく、耐久性があまり無いそうです。ただ、ドライ沸点312℃、ウェット沸点216℃と耐熱性はかなりのもの。しかしながらサーキット走行１回～２回で交換らしいので、熱には強いが、お財布には弱いですね（涙）。

作業終了後、乗ってみると、いつものフィーリングに戻っていました。とりあえずは満足。

久々の更新です。
先週末、SABに洗車道具を買いに行った際に衝動買いしちゃいました。

ご存知のように、サーキット走行の際にはタイヤの空気圧を調整します。なので、出来るだけ簡単に正確に調整したいものです。欲を言えばカッコイイかどうかも重要です。

いままで使っていたのは同じくSABで880円で購入した「エーモン」のエアーゲージ。初めてのサーキット走行の際に買いました。リーズナブルなのは良いのですが、コイツの欠点はメーター本体と口金部分が直結している所です。ホイールの向きによってはとても見辛いし、減圧の際にも手間が掛かります。

そこで、画像のようなメーター本体部分と口金部分が分離しているタイプを探していました。もちろんアナログタイプが好みです。

「OMP」は90φで\10,000弱、「Sparco」は63φで\15,000弱、100φで\19,000弱と、ブランドから入ると結構高価です。かと言って、見栄っ張りの私としては、それなりのネームバリューが欲しい所。

そんな時、ふと見つけたのがこの「Snap-on」の60φのTIRE PRESSURE GAUGEです。一応、メーカー的にもまずまずにもかかわらず、価格が\5,649とお買い得（？）でした。良い買い物ができたと思っています。

11/5に向けて少しづつ盛り上がってます。