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Ⅴ型R32用にネバランからこんなのが発売されていますね。
ダウンフォースと軽量化ですね。誰か逝くかな？

カービュー・イヤー・カー

カービュー・イヤー・カーに投票しました。
私が選んだ車はこちらです。
国産車部門：マツダ / デミオ
選んだ理由：
目指しているのが「日本」では無く「欧州」と言うのが良く分かります。今の時勢にあった、あえてコンパクトで低燃費でしっかりした車造りは共感できます。また、スタイリングや値付けも良い所を突いていると思います。

輸入車部門：アウディ / R8
選んだ理由：
街中良し、峠で良し、サーキットで良し、はこれまでポルシェの独壇場でしたが、遂に、ポルシェを捕らえたかもしれないAudi渾身の一台ですね。素晴らしい。

特別賞部門：スバル / インプレッサWRX STI
選んだ理由：
一般庶民が手の届くスーパーカーです。いつまでも、このようなこだわりのある車を作り続けて欲しい！

　11/23の走行後、グズグズなブレーキを何とかしようと、イシカワEGに向かいました。しかし、3連休の初日とあってどこも大渋滞で、到着したのは19:00過ぎでした。あと、走行中に左前からキィーキィーと微妙な音も出ています。むむむっ。

　ブレーキに関しては、てっきり私はエア抜き（フルード追加）程度で何とかなると思っていたのですが、スタッフA氏から「（パッド）結構減ってますよ～、この状態でサーキット行かない方が良いと思いますよ～」とのお言葉。しかし、当日ショップには交換できるパッドは無く、今度はIS3500をオーダーしました。出来上がりは来週以降。しかも、気になった左前のタイロッドエンドにガタがきていた様です。これに関してもA氏より「さすがにこれでサーキットは駄目ですよ～」と駄目押し。

　で、昨日、タイロッドエンド交換の為Ｄラーに入庫（延長保証にて対応）、来週金曜日くらいに退院して翌日の土曜日にイシカワEGに入庫････、つー事は12/1（土）の「漢の荒行 第四弾 茂木レッスン編」はキャンセルと言う事です。ん～～～残念。

　でも朗報もあります。待っていたエキマニが到着したので、次回IEG入庫時に装着してもらいます。ついでにロアアームブッシュも交換し、ブレーキパッドもIS3500に武装するので、「漢の荒行 第五弾 本庄編」が楽しみになってきました。
でも、蛸足って意外と小さいのね･･･。

　昨日23日（祝）にFSW SS-4 にNaKaちゃんと逝って来ました。結果は見ての通りで、前回より縮めて37秒台に突入しました（パチパチ）。だけど、NaKaちゃんはこれより少し速いタイムを叩き出してました（涙）。恐るべしNaKaちゃん。

　しかーし、今回は反省点もありました。前回の走行中、ブレーキング時にスポンジーになっていたにもかかわらず、「もう一回くらい大丈夫だろう」とパッドやフルードの交換をしなかった事です。昨日は25分×2本走ったのですが、1本目の途中で既にグズグズでした。2本目はあまりにも効かないので、ビビりながらの走行で折角のサーキット走行も、これでは台無しです。これは大いなる反省点です。

　しかしながら、着実に進歩しているのか、気温の所為かクリアさえ取れれば、ほぼ37秒台で走る事ができるようになりました。

　さて、今回課題だったのは、
①ヘアピンの進入
②プチ100R後のコーナーの進入
の2点で、①の方はまずまず上手くいったと思います。けれど、進入から加速の際のコース取りに課題は残りました。②はまだまだですが、進入＆立ち上がりの速度は上がったと思います。ただ、ここも、プチ100Rからの一連の流れでアクセル踏みながら立ち上がっていける様になりたい所です。

　で、次回の課題は上記した2点の他に、
③ストレートで早めのシフトアップで4速を使用する
です。映像でも分かると思いますが、3速だと吹け切ってしまいます。特に、最近気温が低い事もあって尚更です。

　とにかく、無事2本を走り終えて安心していたら、1本目も2本目もビデオくんが途中で切れていました。「なぜぇ～？」。HDDタイプは縁石などの衝撃に弱いのでしょうか？（涙）

　さらに、この後、私とNaKaちゃんに悲劇が襲います。それは、また明日…。

　とりあえず、少しだけ録画されていた映像をうぷしときます。



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　明日も最近お気に入りの場所で滝に打たれてきます。今回の相棒はNaKaちゃん。今回は車載動画に挑戦です。面白映像・衝撃映像にならないよう気を付けないと…（汗）。