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去る8/19（火）にGOLF CUP に向けてIEさんにてブレーキのメンテをしてきました。

Fr＆Re共に、走行枠（30分）×2回くらい走れる程度は残っていたのですが、夏場で、しかもレース形式のGCという事を考えると万全を期しての交換です。今回のライバルのtotoちゃんやO田さんはIS4000を装着したようですが、私は使い慣れたもので勝負です。

①Frブレーキパッド交換（IS3500）
②Reブレーキパッド交換（IS3000）
③エア抜き（ATE SUPER BLUE RACING）

また、油温計の調子が悪くなったので、確認してもらうと油温センサーがあるドレンボルトに不具合が見つかったので、新たに作り直してもらいました（涙）。
痛い出費ですが、ライバル達はみんな油冷却装置が装着されているので、付いていないtige号はせめて油温管理くらいしていないと車を壊してしまう可能性があるので、今回の手術は必須でした。

さて、一応これでGCの準備は済んだので、あとは体調管理だけかな？

8/31（日）開催のGOLF CUP に向けて、去る8/9（土）にSUNBEAMさんにて先日購入したネオバ2本をフロントに装着してきました。元々フロントに履いていた2本をリアに装着し、前回（5/18開催）よりもタイヤは良い状態で臨めそうです。

この日は、Egオイルの交換も済ませました。いつものMOTUL 5w-40です。
また、タイヤ装着と一緒にアライメントもチェックしてもらいました。
その結果は以下に…。

左：+7°45'　右：+7°53'　　　　　　　　　 　　　【キャスター】
左：-1°50'　右：-2°15'　　　　　　　　　 　　　【Frキャンバー】
左：-2°07'　右：-1°16'　 　　　　　　　 　　　 【Reキャンバー】
左：-0°12'　右：-0°04'　トータル：-0°16' 【Frトウ】
左：+0°18'　右：+0°22'　トータル：+0°40' 【Reトウ】

今年2月に装着してから何にも手を付けていなかったのですが、少なからずや左右のバランスが悪いような気がします。キャンバーに関しては、Frの左右差は25'、Reの左右差は51'もあります。しかも、Frは右の方がネガキャンが大きいのに、Reは左の方が大きいというチグハグな感じです。修正するにはコストが嵩みそうなので、今回は弄るの止めました。

残るはブレーキです。

もう、7月の事ですが画像のステッカーちゅ～んを施工しました。

これまで、いろんなステッカー貰ったり買ったりしましたが、基本的に普通っぽく見える外観が好みなので、一切貼ったり付けたりしませんでしたが、遂にその禁を破っての装着です（笑
　※購入はべビザラス

ただ、ちょっと目立ち過ぎなのは気になります。目的としてはそれで良いのですが…。NaKaちゃんが付けてるやつがとても素敵なので、アレに代えたいなぁ～とここ最近思っています。

8/31のGCに向けてメンテ②です。
GC Sクラスのレギュレーションタイヤであるネオバを2本購入しました。

5/18開催のGCではお古のお古なネオバだったので、現在は、F：4分山/R：0分山という状態です。そこで、現在Fに装着しているタイヤをRに装着し、新たに購入したタイヤをFに装着して11月のGCまで戦います。誰かさん（笑）のようなコレクターではないので、今回、必要な分だけ購入です。

装着は今週土曜日にメンテ③と共に装着予定（ﾆﾔﾘ

先日、Golf Cup Associationより一通のメールが届きました。その内容は、8/31に行われるGCのS枠に空きが出たので、キャンセル待ちの私に参加の可否確認というものでした。

申し込み時は、既に定員オーバーでもあり、また、灼熱のサーキットを油冷却装置無しで10周近く全開アタックするのは無理と判断し、とりあえず、参加申込みだけはしておいて、「今回走れない代わりに次回11月はよろしくね」的な狙いだったのですが、上記メールが届き3時間ほど悩みました。

結果、「参加します」返信をして振り込みも済ませました（笑
そんなわけで、8月末に向けてメンテ開始です。

手始めに、最近リアのゴツゴツ感が増していたので、たぶん、リアスタビのブッシュが怪しいと睨み8/2（土）にイシカワさんへGO！しました。
見てもらうと、予想通りの状態だったのでブッシュを交換してもらいました。

交換後は後ろがしなやかに動くようになり大満足です。リアスタビは2年前の今頃装着して、1年前にブッシュのグリスアップをしてもらい、その後1年使用でブッシュ交換とまずまずのペースです。

これで80Rも踏んでいけるかな？