白ハチ・トントンのブログ一覧

ラジコンご紹介の続き。

F201という田宮のシャーシです。

もともとは、チキチキマシーンです。
ノーマルからの変更点
①モーター：マブチモータ５０４　→　１１T相当の２３Tストックモーター（T－MAX高回転型）
②ダンパー：樹脂　→　アルミ
　オイル粘土　：F（ミディアム）、R（ミディアム）　→　F（ミディアム・ハード）、R(ミディアム)
③スプリング：F（ミディアム）、R（ミディアム）　→　F（ハード）、R(ミディアム)
④フロントスタビ：　なしにしました。（アンダー強すぎたので）
⑤プロペラシャフト：スチル　→　アルミ
⑥シャフト：　ユニバーサルに変更
⑦ハブ：アルミに変更
⑧デフ：前後ボールに変更し、Fは１WAYに。

⑨Fのトー角、シャンバー角：　トーイン、ネガキャンにして、アンダー消しました。

その他いろいろ

Fのスタビを外しその代わりにFスプリング強化し、更に、Fの１WAY化で、ドアンダーマシンが、タイトコーナーもくるりと旋回できるようになりました。
また、縁石をジャンプしながら走る”F1走り”が可能となりましたよ。
（ツーリングカーは、F１走りするとひっくりかえりますね）

重心が、ツーリングカーより低いので、高速コーナリングはメチャ早かったですね。

でも、これだけやったんですが、構造上の問題で熱がたまりやすく、夏場に”煙”出てリタイアしたことも。

ドラーバーは、”シューマッハくん”ですが、クアッシュしたり、”煙”でても無傷なんです（ははは）

また、サーキット走行させたくなってきたな（笑）。

以前、紹介したラジ（田宮　TT-01）です。
バージョンアップしたので、ご紹介。

変更点は、
①ダンパーオイルの粘土を硬めに
②スプリングをハードに
③モーターをスポーツから１３T相当の２３Tのストックモーターに

④プロペラシャフトを樹脂からアルミに
⑤シャシーの上部中央に、カーボン性剛性パーツ

⑥ボディーに、GTウィング装着


これによって、
高速マシンになり、グリップでもそこそこ足回りが付いてきます。
強烈なダウンフォース獲得です。

チキチキマシーンとしては、結構楽しめます。

トイラジですが、
２W⇔４Wの切り替えあるんです。

しかも、ターボモード付き。

ネタも無く。気分おちこんでるので。

ちょっと（かなり）しつこいですが、
F201シャーシです。

３年くらい前に、かなりチューニングして、サーキット走行させてました。
かなり早いですよ。