白ハチ・トントンのブログ一覧

フロントガラスが飛び石で傷（若干割れもあります）ついたので交換することにしました。

２４日に、保険会社に連絡し、事故扱いで交換することにしました。

作業自体は、１日だというので、クリアな視界が戻ってきます。

土曜日に筑波山で知人と待ち合わせて走る予定なので、エイトのミッション、クラッチの慣らしをすべく50キロくらい流しました。
やっぱ、気持ちいいです。エイトのコーナリング。
久しぶりの山、ちゃんと走れるかな（自分の慣らしの方が、間に合っていないような）

日曜は、しのいサーキットでレース観戦です。
メチャ、楽しみだなー。

熱心にDラーさんがやってくれたこともあり、昨日、”気持ちのよいエイトくん”になって戻ってきました。

早速、うれしくなり市内を、交換部品の慣らしも兼ねて流しました。
やー、ホント、”気持ちいい”
Dラーさんに感謝、感謝です。

駅前で思わず、パチリと（携帯だったので粗さが目立ちますが）。

今日、いつもお世話になっているDラーの方からエイトの修理状況の電話があり、

①ミッション交換により、アクセルオフ時の”唸り音”は無くなったとのこと。
故障箇所は、シンクロが傷んでいたようで、そこからの音らしい。

②レリーズベアリング交換で、クラッチ操作の際の”きこきこ音”はなくなったとのこと。ついでに、クラッチも交換。

これで、気持ちのよい白ハチくんが復活するかな。
明日が楽しみ。

今日、Dラーにエイト入院させました。

以前から、調子の悪かったとこを一気に治してしまうためです。

①駆動系
・クラッチ、クラッチカバー　　　　　　　　　　　：　交換
・レリーズベアリング　　　　　　　　　　　　　　：　交換
・ミッション　　　　　　　　　　　　　　　　　　：　交換

②ステアリング付近のBOX破損（回すとカラカラ音）　：　交換
③サスペンションのストローク量（多すぎ）　　　　：　調査
　既に、ダンパー、スプリング交換済み


ついでに、エンジンオイル交換。
早く、治って帰ってきてよエイトくん。
（とはいっても２週間以上の入院です）

写真は、榛名山のヘアピンの溝で。（イニDの拓海の溝落としの現場ですね）