Shi-MWのブログ一覧

どもども。


本日２回目の挨拶です。




さっきのブログが余りにも長くって、もう少し書き足したかったので新たに投稿してみました。








今回、はじめて脚周りに関して自分なりに考えて選定してみました。






はっきりいって私はモディファイは好きですが脚の知識に関しては、、、

















何も知らない！














やれキャンバー？？トー？あれキャンパーだっけ？

トー？ってだれと闘ってんの？








なんてレベルです。






今回、自分の考えた事は非常にシンプルで、


①純正の良さをそのまま生かす
②車高だけはかっこよくする



だけでした。






それに当てはめれば





①は調節式スタビリンクでスタビライザを純正のように効かす
②はH&Rダウンサス


となったわけです。






私が今までデモカーに乗せてもらって乗り心地と車高を見事にマッチさせて




「こりゃすげーわ」





とマジ感動したのはORANGE WOLFのサスペンションでした。



当時Mperformanceのサスペンションを付けていましたが比ではなかった。



サーキット走行は互角かもしれませんが、



「乗り心地」「凹凸の吸収」



が全く違う！！



はやく出会ってればこのORANGE WOLFにしていたと思います。






ただ、値段もMperformanceのサスペンション並です。。。。



今回は手が出せませんし、何より純正を生かす事ができなくなるので主旨と反してしまう。














ではなぜこの話を出したかというと。




今回の仕様で、帰宅してしばらく。




凹凸の時の、、







タタン、タタタン






っていなす感じ。。。














なんとなくあのORANGE WOLFデモカーに乗った時と似ているんです。







もちろんしばらく乗っていていろんな凹凸含めた場所を走っていると到底およばないのはわかるんですが。







あのサスペンションの６－７割くらいの感じは出ているんじゃないか、、と。







とすれば、








値段が約1/5

能力が約2/3






結構お得じゃないか！？







と思えた我が適当な脚周りでした。

どもども。

気分はまだ完全にシルバーウィーク中のShi-MWです。




さて、今回やっと我が320d Mspoの「気になるなー」と思っていた所を弄ってみました。



正直、


クルマ自体はとても良くできている！


ので今回はそれほど弄りたいなー と思う気持ちがおきませんでした。





でも、、、どうしても気になる点が２つあり（前のブログのとおり）そこだけモディいたしました。







まず一つ目がステアリングでした。


そう！さわり心地！



その結果





アルカンターラのMperformance ステアリングは素晴らしかった！



毎日乗っていてほとんど触っている場所なので。




至極快適！！！






毎日幸せに浸っております。






そして二つ目。




むしろこちらが本題です！





脚周りに関しては実はほとんど不満がありませんでした。







しかし、しいていうなら



①ちょっと全体的に柔らかすぎる
②凹凸の突き上げ感がちょっと不快


そして、

③



この隙間！！





①＜②≒③　



くらいの不満感かな。








そんな時、モディしてもらったDの担当さんが以前。。。



「あー、、この隙間が気になるってお客様は結構いらっしゃいます。値段もかけないならダウンサスなんか人気でいいと思いますよ」



なんて言ってたなー。







となってくると車高下げないかん！！






でも乗り心地悪くするのはイヤーーー！！




となってきたわけです。







そこで候補、



①ダウンサス
②車高調
③ホイールのinch upでごまかす







私の条件が



①車高はあと2-3cm落とせればよい
②乗り心地は絶対に悪化させたくない
③街乗り８割、高速２割
④サーキットを走る事はない
⑤純正ショックはDさんも良くできている と言っていたので変えたくない
⑥お金はない！！（これ大事）





でした。







そうなれば必然的に




①ダウンサス




という事に。

ていうか⑥お金がない だけで決定したんですが。。。




ま、、まあともかくそこでダウンサスを選定。




あ、、値段もまずまずで3ｃｍダウンってなとこかな。









楽天市場をのぞきみー。。。









はい！Ｈ＆Ｒで～けってい～











はや！！








いやー　ほんとはやかったんです。在庫確認もあったのですぐにカートにいーーーん！　してしまいました。







満足！あとはDでつけてもらお！！




と思っていろいろネットサーフィンしていたんですが。。。





「ダウンサスなどで車高を落とすとスタビライザーの位置が変わって突き上げの原因にもなります。。。ぜひ調節式スタビリンクで調節をお勧めします」




なる記事が。。。




ナギサオートさんから。






ようはこういう事ですな。








なるほど！












付けないと！！





単純やなーおれ、、、、








というわけでこちらもカートにいーーーーーん！　して発注した次第です。





まああちらの店が届いたスタビリンクの箱に見事に、


BMW E46用






って書きおったんでF30用だろうなってわかってはいたんだけど問い合わせ＋ちょっとクレームでした。













そんなんで、





Dで取付！





まる１日預けー


















完成ですがな！




車高は


ダウンサス取付前



ダウンサス取付後



明らかに落ちました！


当たり前だけど。。








Dの方、ありがとうございました。








と帰り始めると。。。






？








？？







？？？








ハンドル右にずれとるやん！！！！










あ、実はステアリングのセンターだしも一緒にお願いしていたのですが、






結局直っておらず。。。










Dにカムバーック！



この時点で19時過ぎ。


担当に連絡すると


「１時間で仕上げます」



と。








がんばってーーー！！







と思いつつまたDで待ちました。







そして、できたと連絡。





試走に行く。








？









？？









？？？








？？？？？？？？？？

















余計右にかたむいとるーーーーーーーーー！！！！








俺の感覚がおかしいのか？？







いや！やっぱさっきよりひどい！！












ちょっと言いづらかったものの伝えると。。。











メカニックさん、、


あ！？　やっぱ真ん中だ。



っと。











間違えましたな！！













急ぎまたまた作業へ。



現在19時35分くらい。











そして、終了。





またまた試走へ。。









？









？？









？？？








？？？？？？


















完璧やん！！！！！












試走から戻って運転席からバッチリと合図したら、








よかった！！


って。



ほんとにメカニックさんたちうれしそうでした。





そして、店長さんまで出てきて、


「いいーっすねー」って覗き込みはじめちゃった。










なんか間違えたことなんてどうでもいい。







ほんとにお客さんのために誇りを持って仕事してて、しかも楽しんでるんだろうなー０ってあったかい気持ちになれました。



やっぱここのD選んで正解でした。




ありがとうございます。BMW大垣の皆様方。










そして、やっとこさ帰宅とあいなりました。




時間も偶然か？ ちょうど20時でした。












一緒に付いてきた妻のインプレ。


実は320dに乗るのは２回目。

ダウンサス＋スタビリンク装着後は初。









「乗り心地良くなってるジャン」

と。。。




















良かった！！付けて良かったんだ！！！






ってやっと安心できました。











長々物語にお付き合い頂きありがとうございました。

どもども。

はやく320dモディ後のブログをあげたいのですがなんかイベントもあったりで長々と書きそうなのでこちらを先に と思ったShi-MWです。





実は、





今回の足廻りとステアリングのモディの為、Dに向かおうと思っていたのですが前日からお預けだった為、その前日の日にモディ前最後のドライブと称して久しぶりの城攻めへ（笑）










といったわけで




大垣城へ。
（ていうかいったDバレバレになっちゃうな）



まずは城門を破壊？し城内へ攻め入ります。



ご丁寧な看板、攻め放題です。



いきなり天守閣に攻め上るぞ。



城内は勢力図で作戦会議中？



関ヶ原の合戦で東軍と西軍のまさに前線だった大垣。




破壊した？城門を見据えながら～



美濃国支城陥落～
（本城はオレンジ、支城は黄色でござる～）

どもども。

今日の事でずっとそわそわしており仕事をいきなりきりあげてみたShi-MWです。






さてさて、我が新しき愛車 ”320d Msport”ですが、実際の所かなり満足度が高いです！
特に純正の足回り、ショックでしょうか。乗り心地と固さ（スポーティさ）を極力バランス良くまとめてあり、


いやーいいなー　


と思いながら１か月間乗ってきました。



ただ、、、不満な、、というかここは何とかしたいなーと思った点が２か所。







一つ目



そう、ステアリング。



形？






違います。確かにイヤではあったけど慣れてきたのでまあ良しです。。




実はさわり心地なんです。




さわさわっていう感触？そしてハンドルきる時にすべる！！




これはどうしてもいただけませんでした。。。。






という訳で変更です！！







二つ目



そう！






このスペース！





やっぱちょっとかっこ悪いよね！！！





というわけで少し車高落とすことにしました。




極力今の乗り心地を犠牲にしないように他のパーツも同時交換します。





取り付けた後はパーツレビューで～







あ、


代車の320dツーリング スタンダードっす。




タイヤ16インチ。やっぱやわらかすぎかな～

どもども。

そろそろ320dの気になる点モディファイなのでちょっと楽しみにしているShi-MWです。




今回は特にブログってわけでもなく、、、、




以前にも記録した愛車達の馬力とトルクを再記載しただけです。




あくまで覚え書き～





・BMW 320d with TDI TWIN channel Tuning
243ps/464Nm



・BMW X5 with TDI channel Tuning
304ps/621Nm



・SUBARU XV without Tuning
150ps/196Nm



全車両問題ない制御のようです。
めでたしめでたし？