カズP－のブログ一覧

地味に忙しい今日この頃・・・

皆さん如何お過ごしでしょうか？？
私は・・・1月以内に2回風邪を引くという大挙を成し遂げました(^_^;)
皆さん、風邪やインフルなどには注意してください！(>_<)


久々に動かしたスパイダー・・・
これ、IPDプレナムいるの？ってくらい速い(^_^;)

この前、父に依頼して車検代行して貰ったら・・・
フロントブレーキが無い！？(ﾟДﾟ)
フロントブレーキ後、3mm・・・

とりあえず交換で・・・
とまあ車検代・・・
18万円くらい！！
他に故障とかはなくて～
タイヤも問題なし！
でも、懐は寂しくなる一方！
維持だけで精一杯です(>_<)
でも楽しい！(*^_^*)

そんなこんなで、スパイダーとはもう2年になるのか・・・早いな～
購入時の走行距離は14000キロ
今の走行距離は27000キロ
2年で13000キロとあんまり乗ってない感じかな？？

一方SLは、もう4000キロ近く走ってます。
SL便利すぎる・・・(^_^;)
燃費を除いて・・・

そんなこんなで、最近面白い事も無いので～重量とかを見てみました。

ご存知の方も居ると思いますが、私のスパイダーには謎のオーディオシステムが搭載されています。
フロントを開けると～

こんなのが
カバーを外すと～

こんなのが
シート横にはいかにも！といったスピーカー２つ付いてます。


その結果、重量は・・・

前 710キロ
後 720キロ
計 1430キロ

他のスパイダーの車検証重量を見たことがないので憶測ですが、普通のスパイダーよりおおよそ90キロほど重くなっていると思います。
増加分は
おおよそ
前80キロ
後10キロ
特に、前が重くなっています。

他の個体のスパイダーには乗ったこと無いのですが、ほま駅長の987ケイマン

1410キロなのにフロントの軽さを感じました。
やはり80キロの差は大きい・・・

芦有の峠ですら、重さを感じます。

ですが・・・下手な物を載せているわけでもなく音質の良さもありますが、高速道路でのフロントの安定性、高速コーナーでのスリップリスクの少なさ、ほぼ50対50の重量配分・・・
ですが、MRの特性は残っている・・・
この車の前のオーナー・・・よく考えてるなぁ
そして、バッテリーの位置にも意味があるんじゃないか？と思います。

約20キロのバッテリーがフロント右側に積んでおり、ドライバーぼっちで乗るなら、左右の重量差がなるべく少なくなるようになっています・・・。

そして、バッテリー搭載位置は元々高い位置にあるのですが・・・

低い位置にあります。
他の車は当たり前にやってそうな気がしますが(^_^;)
ぼっちに乗る分にはいいですね。
たぶん




今まで、GT3エンジンでも積んでやろうと思ってましたが、この車はRUF化するのが一番か・・・？


430馬力
46トルク
価格　販売終了

こいつがあれば・・・最高なんですが・・・(^_^;)
無いし・・・スパイダーに付けれるのか？？

無いので、似たようなチューンが最高でしょう。
どっちにしろ、高馬力チューンが一番だと思います。。

・・・いつになるかわかりませんが(^_^;)
夢で終わらせない為に

この前、マクラーレンを見てからもしも買い換えるとしたら、次の車は何にするよ？
と、ふと思いました(･ω･)

ぶっちゃけ買い換えるとしたら7年8年後くらいになると思うから～
今の車だと少し年式とかが気になる頃になると思います。

今、気になる候補は～

マクラーレンMP4 12C

新車価格　約3000万円
中古価格　約2100万円～

はい、新車価格も中古価格も後100年くらいしないと買えない価格です。
せめて1500万円くらいまで下がってくれたらなぁ・・・と思ってるところ

アルファロメオ4C

新車価格　約900万円
中古価格　約730万円～

前に乗ったことあったなぁ・・・
えいさこさん、ありがとうございますm(_ _)m

ぶっちゃけ乗り換えれます。
でもスパイダーに比べたらレア度が・・・
それに、スパイダーよりも乗り心地が硬い。
腰が死ぬ
これならスパイダーでいいじゃない
ってなる。
でも、価格的に候補にはなる。

ポルシェ991カレラGTS

新車価格　1700万円
中古価格　1700万円～

なんでGT3を候補に入れなかったか？
あそこまで硬派に行く意味があるのかなぁ？と思ったからです。
後、GTSなら一応4人乗れるのでもし結婚しても何とかなりそうだな～と・・・その点が大きいです。
価格は、オプションとかでも変わってくるでしょう
NAモデル最後の911なだけあってプレミアが付きそうな・・・

ジャガーXKR-S

新車価格　1800万円
中古価格　 900万円～

なんとな～く気になるジャガー・・・
スタイルも綺麗だしいい車だと思うんだけどなぁ・・・。
でもこれならSL55とそこまで変わらないんじゃね？
と思う車でもある。

R231 SL63AMG

新車価格　2100万円
中古価格　1200万円～

新車価格は高くても値落ちは激しいSLさん
デザインは置いといて・・・価格も手頃なので乗ってみたい一台
でも、既にSL55があるので、必要性をあまり感じない。
それに、ジャガーXKR-Sと競合する。

アストンマーチン DB9

新車価格　2300万円
中古価格　 700万円～

見た目最強内装も最強最高の英国車だと思います。
でも、コストがどれくらい掛かるのか・・・？
気になるところです・・・。


W212 E400



新車価格　1000万円
中古価格　 650万円～

乗り心地がいい
大き過ぎず、小さすぎないEクラス
後期型からはV8の550が無いのは残念・・・


フェラーリ、ランボルギーニは今はそこまで興味がないので候補から除外しました。
ですが、唯一気になるF12ベルリネッタ・・・

後、200年くらいしないと買えそうにもありません(^_^;)

新型スパイダーもそこまで

ケイマンGT4もそこまで

う～んって感じ(･ω･)

こんな感じに～色々と夢は広がりますが・・・実現しない夢になりそうです(^_^;)

スパイダーをカスタムした方が楽しいような・・・？

こんにちは！
皆さん、風邪やインフルエンザになったりしてませんか？？
私は月に2回風邪を引くという新記録を作りました(^_^;)
てなことで・・・

昨日、堺浜ゆるぐだオフ会に行ってきました～


勿論、オープンで行ったのですが・・・
寒い！！(>_<)

まだ冬じゃん！


でも、沢山の人が来てました！

昼過ぎには退散して～

ナカガンで黄昏て～

帰り道、マクラーレン650Sというレア車に遭遇して～


こんなの

助手ちゃんとヨドバシ行って～
・・・ヨドバシの立駐にマクラーレンだと・・・！？
12Cが・・・

こんなの

買い物して～
4℃行って～
ペアリング買って～

そのまま軽くドライブして～
泉大津SAまで行って～
夜景見て～

はしゃぐ俺たち


とても、はしゃぎました

そのまま指輪を渡して～


というクサい演出をしました(^_^;)

でも、よかったです(*^_^*)

こんにちは～
インフルエンザとか大丈夫ですか！？
とコメントした次の日に風邪を引きました。
喉が痛いです(>_<)

喉の痛さを紛らわせる為に、スパイダー強化計画の妄想をしております(*^_^*)

まず、IPDプレナムをしようと思い、某天界のスパイダー乗りの方に私如きがメールしてみました(^_^;)
でも、天界の方は優しい！
「大丈夫だと思います」という言葉に勇気付けられ、そしてサンコーストというサイトを教えてくれました(*^_^*)
本当にありがとうございますm(_ _)m

そこで見てみたサンコースト
http://www.suncoastparts.com


超本格的だし(^_^;)
わかりやすい(*^_^*)
英語の成績が2だった私にもわかります(^o^)


その中で見つけた
IPDプレナム①
http://www.suncoastparts.com/product/SKUIPDCOMP987.html


$1,320
約13万2000円

IPDプレナム②
http://www.suncoastparts.com/product/87474.html

$1,049
約10万5000円

(･ω･)

な、何が違うんだ！？(ﾟДﾟ)
この2万7000円の差は・・・なんなんだ！？

もしかして①にはGT3スロットル着いてるんじゃね？なんて考えてみる。

GT3スロットル
http://www.suncoastparts.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Product_Code=99760511601&Store_Code=P

$342.81
約3万4300円

うーん、①には付いてるのか？？
付いてるならこれ以上ない安さだけど・・・

①の説明にはこう書いてました。


解らないときは翻訳サイトです！

適当翻訳

標準的なIPDとしてデザインの点で同様、このIPDは、増加した気流のためにより大きなGT3 スロットル（82mm）により、より多くの空気の摂取できます。

987.2 IPDプレナムは、ケイマン乗りの要求と必要を満たすようにしました。
このIPDプレナムは大きく内部的変更にあります。
それは、利用するより大きな82mmの997 GT3スロットルにあります。
特許を受けたIPD内部の「Y」の形状は、全域でパフォーマンスの向上が通して見られることができて、感じられることができるプレナムをポルシェの最大のパフォーマンスの向上を目指して設計しました。
パフォーマンスの向上が馬力とトルクカーブなど至る所で起こり、ミッドレンジを通して体感できて、ピークに向かっていくに連れ実感できます。 このシステムは、ケイマンの上で、最高で馬力は「+20HP」トルクは「+15ft」の向上を図ります。
適合するのは、ケイマンS、ケイマンR、ボクスターSとボクスターSpyderモデル（2009-2012）。
ベース・モデルと互換性を持たないで、適合するのは「S」モデルのみになります。




長～くなりましたがある程度必要なところだけ解読してみました。


つまりボクスタースパイダーには適合すると・・・
文面から見るにGT3スロットルを取り付けるのが前提だから元々付いてる・・・？

画像を他のGT3スロットルと比べてみると・・・


比較用

青○の所、74mmには突起があり
赤○の所、GT3には突起が無く、右にずれている


こう見ると買おうと思っているものは、突起が無く右にずれているように見える・・・？


とりあえずこれを注文してみるか・・・？

幸いアメリカアマゾンで買うことが出来ます。


International Shipping
$81.64

USA Freight Shipping
$199.95

どう違うんだろ・・・？

ども！
718ボクスターの発表に発狂している今日この頃です(^_^;)
皆さん、インフルとかは大丈夫ですか！？

今日のお題はボクスタースパイダーに取り付けるエキマニとIPDプレナム等々の思考です。

ボクスタースパイダーにクライスジークのマフラー入れてたよね？ならクライスジークのエキマニでいいんじゃない？？(･ω･)
と言われそうですが・・・
http://kreissieg-japan.ocnk.net/phone/product/585


おおよそ40万円！！
たけえ！

そんなお金ローン地獄の一兵には存在しません！
30万円～40万円に押さえたいな～と思って・・・
そこで候補に上がっているのは・・・

イノテック iPE
http://ipe-japan.com/products/987_2_exmani/

約24万円

TOP SPEED PRO1
http://topspeedpro1japan.jp/ca197/10163/p-r-s/


約8万円
安！

飛びつきたい所ですが・・・アメリカンクオリティで性能、耐久性とかどうなの？？と思うところです。
TOP SPEEDの見た目は～




そこまで悪く無い・・・のか？

他にも適合は05～08と書かれていますが・・・

これは後期型にも付けられるという事なのか・・・？
どっちやねん！
他にも、[15馬力程度アップします]と書いてるけど・・・なんか胡散臭いような・・・
でも価格は・・・安い！！

iPEの見た目は～




う、美しい・・・
それに、天下のiPE+クライスジークの化学変化を見てみたい気も・・・
でもそこまで音量とか上がらないとか(･ω･)


今の所は、安～いTOP SPEEDに飛びつきたいです(^_^;)

もう一つ、
IPDプレナム+GT3スロットル+BMCエアフィルター
なのですが、私のお世話になってるお店だと「30万くらいじゃね？」となって迷っております・・・。

そんな金も出せないでポルシェ乗ってるんじゃねぇよ！
と言うのはもっともなのですが・・・(>_<)

こうなればebay見てみようと思って見てみたら～

987.2 IPD
http://www.sekaimon.com/us/177980/Other+Engines+%26+Engine+Parts/361358581470/




約14万円～15万円

ほうほう安いではないか(*^_^*)

問題は、本当に適合するかどうか
私が気にしているのは、



こういったティンプル加工が見当たらない事
それと



997.2と書いてあること等です。

もしもアタリなら
IPD　　　　　　約15万円
GT3スロットル 約 5万円
BMCフィルター 約 2万円
　　　　　　 計約22万円
と大幅な節約になります。

でもリスクも大きいような・・・

迷います(>_<)

どうか、皆さんの意見聞かせていただけないでしょうか、お願いします。m(_ _)m
ebayでも何でも構いません。
「これで合ってるよ～」等「ここに安いのあるよ！」なんてお誘いも大歓迎です！(>_<)
どうか力を分けてくださいm(_ _)m