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GHアテンザ用の立体マットです。
もちろん左ハンドル仕様。
純正マットを汚したくないので買いましたが、左ハンドルかつGH用なので加工が結構必要と思っていました。
しかし
よくよく考えたらGJアテンザはオルガンペダル
もしかしたらヤフオク行きかも。
ちなみに2000円ちょとの破格なもの、これで前後全てカバーで覆えます。
さすがに中国クオリティ、汚れやほつれが見えます(新品ですがw)

MAZDA6仕様です。
分かる人は分かるでしょうがGGやGHのものです。(GJはMaZDa表記)
スカッフでなくサイドシルなので汎用で使えると思います。
作りは存外に良いのですがその分高かったです。
4000円と送料(これだけなら恐らく同じ位)です。
安っぽいものなら1200円くらいからあります。

こちらはキーケース。
本革のMAZDA6仕様です。
少しだけ傷がみられたりするのはご愛嬌。なかなかに格好いいです。
これだけなら1000円位で済むかも(送料が半分位ですw)
海外製の革を使った少し高いグレードの物です。(黒の中国産の本革が売り切れだったため)
ちなみに中国でatenza仕様はJDMになるのでかなり高いパーツばかりです。(基本日本製なのかも)

とりあえず、注文しちゃいましたが形状は一緒なんだろうか？恐らくGG用
昨日書いたmazda6LEDサイドシルとマット(左ハンドル仕様)とフューエルカバー用のステッカー？(まさかカバーが来るような値段ではないです、画像は下のやつですがチャイナクオリティで画像はあてにならないでしょう)
というか、意外とマットが高かったです。

まず、私は全く車の知識はないと申しましたが、実際には個の軽はネットを見ながらかなり弄って勉強しました。
オーディオを交換しました。中国製の2DINプレイヤーに。
最初から社外アダプターが付いていたので苦労しませんでしたが、ラジオだけ使えませんでした(最近分かったのですが恐らくプラスとマイナスコントロールの変換が必要だったようです。これはアテンザにセキュリティを付けたいと最近調べてコントロールに正負があると分かりました。)最近、サイド線のアースが外れているようですが基本オーディオは使わないので直していません。
エアクリを変えました。最初は単に交換、次は毒キノコです。外してつけるだけでした。
スピーカーも変えました。剥がして配線を切って繋げて取り付けるだけ…のはずがバッフルが合わずカッターで一時間も削りました。17インチのスピーカーを買ってしまった為です。ツィーターは純正位置に無理やりねじこみました。
アーシングやコンデンサも付けました。途中でレンチを落として短絡まし、レンチが真っ赤でした。
ブーストコントローラーも付けました。ECUのカバーが最初から爪が取れてました。前オーナーの扱いが気になりました。説明書もなく、必死にみんカラを漁り、半ば勘で付けました。少し前から配線が外れているようでした(そればっかですね、私はギボシよりタップ向きかも知れません。)昨日直しました、結んでビニテで巻いただけです。やっぱりブーコンがあるとパワーが全然違いました。
マフラー(というかフロントパイプまで)を変えました。レンタルガレージで格闘しましたがリフトって楽しいですね。またやりたいです。ガスケットとハンガーを用意すれば基本的にポン付けでした。超フロントロアアームバーと干渉していますがどうやら仕様のようです。

割りと素人は抜けてそうですが、いまだにジャッキボイントも分からないしオイル交換すらできません。

アテンザが納車されたらまた勉強の毎日でしょう。
やる予定なのは
セキュリティ取り付け(viper350とバックアップサイレン、ボイスモジュール、フィールドセンサー、スキャナー)
オーディオ変更(フロントスピーカー、アンプとウーファー取り付けささすがに今回はバッフルは専用品を買います(^^;)
メーター追加(水温、油圧、電圧)情報が入ればブースト計も行きます。
Mazda6化(いわゆる米英豪マツダパーツも入れますが、ケチなので中国からも輸入します、というか既にGH用とかのマットとかスカッフとかポチったった←マットはもちろん切りますよ。ハンドルがどうとか蛇足です)
以上です。