VW monsterのブログ一覧

定価4200円…

ン〜…意味無かったかなぁ〜…

ABS&TRACS OFFインジケーターが頻繁に点くようになったので
『ABSユニット』をバラしてみることに‥

E/gルーム内のABSユニットにアクセスするには
先ず、腕を細くするところから始まります。
37年もDRUMを叩きまくってきたオイラの両腕は無駄な筋肉はひとつもない‥。
そこで‥筋肉を落とすために3カ月ほど固定したまま全く動かさずに…ウソです。

しかし…
なぜこんな所に付けたんでしょうね？？？
当然、 設計する時には
『まさか100台が100台ABSユニットが壊れる』
なんて思ってもないでしょうけど…。

ホント…手が入りません。
しかも‥普通のラチェットなんて入りませんから
ちっちゃなラチェットを買ってきて、さらにグラインダーでちっちゃっくします…。
あとは手探りで‥

何とか4本のトルクスボルトを外して分離。
早速ユニットをバラします。



『クラック入りまくり！』

殆どのコネクターの接続部分の基盤ハンダにクラックが‥
全てのハンダを融着し直して元に戻します‥。



結果は…
バッチリ(⌒▽⌒)

これで‥
やっと賑やかなメーターパネルともおさらばです…。

あなた次第です‥

リアシートの下の方からなんかカタカタと音がするなぁ〜と思っていたら
いきなりボロボロって音に変わった‥

『いやいや‥いくらボロボだからって‥何も自分からボロボロ言わなくても‥』

覗いてみると、左側のステーの溶接の部分がパイプからもぎ取れて穴が空いてる‥。

仕方ないから、ボロボ1号につけてた ARQRAY を外してつけることに‥
元々装着されてたのは、メインの太鼓のない言わば『直管』タイプ‥

『ドォ〜りでトルクがなかったわけだ』

と呟きつつ‥
1号には他のステンレスマフラーをつけてサクッと交換‥

2台分を一気に交換して僅か60分‥
てか‥マフラー交換も何回目だろ？？？

やっぱり ARQRAY は静かにトルクアップ
BOVの音がバシュバシュうるさくなったなぁ〜
大人気ない‥（;￣O￣）

ミッション警告灯が頻繁に点くようになったので
新品のインヒビタースイッチに交換です…。


実は…
一度USEDに換えてみたモノの
最初は復活できたんですが…
またもや点き出したので
思い切って新品に…

一度目は脱着に3時間…
二度目はなんと30分…

何事も経験です ε-(´∀｀; )


…でも
最近また点き出した…みたい…？？？