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たまちゃ@函館のブログ一覧

2016年06月05日 イイね!

インテグラとトッポをいじり倒す。

来年からスピード競技規定が変わってN車両がなくなり、強制的にSA車両になってしまいます。
なので、今回の車検は2名乗車で通しました。
2名乗車への構造変更は軽量化ではなく、ロールケージを組むためです。

その準備としてリアの内装を撤去しました。

これは金曜日の夜の状態。


土曜日にさらに内装をはずしてリアクォーターウィンドウの内装もとり、リアゲートの内装も撤去しました。

日曜の今日は強制ファンスイッチを取り付け。

前のインテグラではオーソドックスにエンジンルームで結線して作りましたが、今回はVFCの撤去もあわせてやったのでVFCのファン配線を利用して作成しました。

途中余計なことをしてヒューズを2個飛ばしましたが、無事に機能するスイッチが出来上がりました。

で、撤去したVFCをトッポに取り付けしました。
ファンコンとしては使う気は無く、水温計目的だったんですが、なんかうまくいきませんでした。

水温がずっと0℃で動きません。

水温信号はエンジンルームの水温センサーから分岐したんですけどね。

本体壊れたかな??


正直サービスホールない車は配線が大変すぎてこまりますね。
バルクヘッドにサービスホールあけようかな・・・・


さて、今日はトッポのオイル交換を実施。
Tuners GTspec15w70を投入しました。

軽には15w70は硬すぎるような気もしますが、流動性のよさに期待です。
もちろん軽は高回転も多用するので厳しいオイル環境なのでこの信頼度は頼もしい限りです。

15w70はVTECへのマッチングがいいのも決め手です。
VTECが要求するオイルって軽のターボと似てるんですよね。

次はインテグラにも15w70を入れましょう。


Posted at 2016/06/05 21:33:55 | コメント(0) | トラックバック(0) | トッポBJ | 日記
2016年06月03日 イイね!

車検あがったけど足回りがね。

さて、インテグラが車検から帰ってきたのもつかの間。
右フロントのハブベアリングが故障しました。

デフが効いたときに車輪が前後にぶれたりもしているのでサスペンションアームのブッシュの劣化もあるかもしれません。
その影響でハブベアリングに負担がかかったということもあるのではないかと。

というわけで今月はハブベアリングの交換とフロントのサスアームのブッシュ交換を計画しています。

今使っているのは百式自動車の強化ブッシュ組み込み済みアームなんですが、強化ゆえに純正よりももろいのかもって思っています。

前のインテグラにも使っていましたが乗り換えるころには同じように前輪のブレがありました。
おそらく3年から4年の周期では取り換えた方がいいのかも。

ブッシュだけで打ち替えをするか、またアームごと買うかは悩みますが、コスト削減と次回以降のジグ入手のために打ち替えをやろうかと思います。

ボーナスの使い道だけが先行して決まっていきますね(;´∀`)


さて、TunersのGTspec15w70を仕入れました。

15Wという指数の割に実は流動性がよく、フリクションが少ない。しかし、70の指数通り熱に強く、油膜がきれない。とんでもない温度にさらされても冷ませば復活する魔法のオイル。
関西の方ではシビックなどのB型VTECに使っている人おおいです。

僕もインテグラで使おうと思います。
今まではJUMPオイルの5W40でしたが、思い切っての15W70。
ついでにトッポにも入れちゃいます。
トッポはおなじGTspecの0W50を使っていましたが、さらに高負荷の信頼性向上を狙ってます。

インテグラで走るのは足回りを直してからですが、いまから楽しみですよ。
Posted at 2016/06/03 10:20:29 | コメント(0) | トラックバック(0) | インテグラ | 日記

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