<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>英幸２ / 英幸２のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1825698/blog/</link><description>英幸２です。
ニックネームの英幸２は、私と家内の１字を取り､二人一緒で２を付けけました。
宜しくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 18 Apr 2026 19:18:32 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>英幸２ / 英幸２のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1825698/blog/</link></image><item><title>車歴　Part　20</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1825698/blog/29891197/</link><description><![CDATA[プログレ集大成です。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　phot 1


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　phot 2


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　phot 3


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　phot 4

本日を ...]]></description><pubDate>Wed, 01 May 2013 11:41:12 +0900</pubDate></item><item><title>車歴　Part　19</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1825698/blog/29880120/</link><description><![CDATA[このホイール覚えていますか？
　そうです　マツダカペラ時代に履いていた純正アルミホイールです。
冬用タイヤとしてプログレに流用しています。


プログレにも良くマッチしています。
車メーカーの純正部品は素晴らしいです。...]]></description><pubDate>Tue, 30 Apr 2013 08:48:13 +0900</pubDate></item><item><title>車歴　Part　18</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1825698/blog/29868550/</link><description><![CDATA[プログレにはETCの設置場所がありません。
　皆様はどこに取り付けていますか？
私のETCの設置場所を紹介します。...]]></description><pubDate>Mon, 29 Apr 2013 12:31:18 +0900</pubDate></item><item><title>車歴　Part　17</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1825698/blog/29844148/</link><description><![CDATA[プログレは完成度の高い車となっているので、DVDボイスナビゲーションにはブラインドコーナー、バックモニターetc装備済みです。
（ブラインドコーナーは停車する度に表示されるのであまり使用していません）
左側はアマチュア無線機です。

　　　
　　　　　
　　　
　　　　　ブラインドコー ...]]></description><pubDate>Sat, 27 Apr 2013 10:48:49 +0900</pubDate></item><item><title>車歴　Part　16</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1825698/blog/29827923/</link><description><![CDATA[最終章　プログレNC300ウォールナット時代です。
　生産中止2ヶ月前の2007年（平19年）4月に納入されました。
早速、速谷神社【交通安全の守護神】で車のお祓いを受けに行きました。
（webで広島の速谷神社を見て下さい）

                      &amp;nbsp ...]]></description><pubDate>Thu, 25 Apr 2013 09:15:32 +0900</pubDate></item><item><title>車歴　Part　15</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1825698/blog/29812641/</link><description><![CDATA[プログレNC250IRバージョンは2000年（H12年）～2007年（H19年）7年間乗りました。
　走行距離35，984km（約5，140km/年）あまり走っていません。

「プログレが生産中止になります」と言われ困りました。

１．このまま乗りつぶすか～
２．乗り換えるか～

　 ...]]></description><pubDate>Tue, 23 Apr 2013 09:44:56 +0900</pubDate></item><item><title>車歴　Part　14-2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1825698/blog/29790773/</link><description><![CDATA[1.5反で稲作、1.5反の畑で野菜を作っています。
そこで出来たものです。

part14-1に複数の画像挿入がうまく出来ないので分けました。
ヘルプを見たが良く分かりません、画像容量がオーバーしていたようです。
...]]></description><pubDate>Sun, 21 Apr 2013 09:40:39 +0900</pubDate></item><item><title>車歴　Part　14-1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1825698/blog/29790672/</link><description><![CDATA[プログレNC250IR時代　ですが今回も一息つきましょう。
実はカメラレンズ全てが孫に向いているのでNC250の写真が無いのです。
　車の代わりに「大きなカブでなく→大きな大根」を紹介します。
大きな大根をもてあましている孫です。
　

...]]></description><pubDate>Sun, 21 Apr 2013 09:28:21 +0900</pubDate></item><item><title>車歴　Part　13</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1825698/blog/29783380/</link><description><![CDATA[プログレNC250IR時代ですが、ここらで一息つきましょう。
この時代に初孫が出来ました。
写真は七五三の時です、可愛い顔が紹介出来なくて残念です。
　今は11歳女の子、5歳の男の子　のお爺ちゃんです。
今日も五月人形を飾りに孫達が来ました…
来て嬉しや、帰って嬉しやの今日一日でした。
 ...]]></description><pubDate>Sat, 20 Apr 2013 17:11:34 +0900</pubDate></item><item><title>車歴　Part　12</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1825698/blog/29772789/</link><description><![CDATA[　50歳代に入るとプログレが私の心をとらへ憧れの車となりました。
　高級車だったので購入については大蔵大臣（家内）の承認がいります。
　カペラを11年間、10万km乗ったのだからと言って了解を頂きました。
　3Lが欲しかったのですが、金額的に差が無い250IRバージョンになりました。
　納車 ...]]></description><pubDate>Fri, 19 Apr 2013 09:22:15 +0900</pubDate></item><item><title>車歴　Part　11</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1825698/blog/29765376/</link><description><![CDATA[　高速道も整備されこの車でドライブを沢山しました。
中国、四国、西は九州熊本、東は和歌山、福井etc…

　エンジントラブル無し、1989～2000年（11年間）、103,798km走行、良くともにしてくれました。

会えば別れがくるように、会社退職を期に、この車とも別れの時が来ました。 ...]]></description><pubDate>Thu, 18 Apr 2013 10:11:21 +0900</pubDate></item><item><title>車歴　Part　10</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1825698/blog/29757523/</link><description><![CDATA[マツダカペラセダン2000　4DWについて話してみましょう。

　高速道における走行性は抜群の安定感がありました。
雨天時の高速道でも車が地面に吸い付いている走りで「これが4DWの走りか！」と驚きました。
この言葉でカペラ4WDを買い求めた方も沢山いらっしゃいました。

　内装等は派手さ ...]]></description><pubDate>Wed, 17 Apr 2013 09:52:50 +0900</pubDate></item><item><title>車歴　Part　9</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1825698/blog/29744808/</link><description><![CDATA[平成時代になるとオプションで自分好の車を仕上げられるようになりました。
カペラセダン4WDはかなり洗練されていたので、アルミとリア-スポイラーこの2点で格好良くなりました。
この時代になると高速道も多く出来たので遠出のドライブをよくするようになりました。
写真は山陰の餘部鉄橋をバックに写した写 ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Apr 2013 21:00:16 +0900</pubDate></item><item><title>車歴　Part　8</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1825698/blog/29709003/</link><description><![CDATA[平成時代となりました。
今度の車も飽きの来ない、愛することが出来る車を！とのことで
マツダ　カペラセダン2000　4WDを新車で購入しました。
第一印象は、新車の香りでした。
新車の香りは今でも残っています。
接着剤、樹脂…新車の香りはいいものですね～
...]]></description><pubDate>Fri, 12 Apr 2013 12:19:23 +0900</pubDate></item><item><title>車歴　Part　7</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1825698/blog/29700780/</link><description><![CDATA[この車（プレスト）も町中では視線を浴びるよう珍しい存在になってきました。
外観は良いのですが中身（エンジン、電気系統…）が老いて来ました。
心臓発作を突然起こすようになり、高速道も安心走行出来なくなりました。
1971年走行距離4400kmの中古から、1989年まで18年間約11万km愛用した ...]]></description><pubDate>Thu, 11 Apr 2013 09:13:20 +0900</pubDate></item><item><title>車歴　Part　6</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1825698/blog/29676188/</link><description><![CDATA[36年前の写真です。
長男も大きくなり、私は孫２人のお爺ちゃんになりました。
Part３で紹介したサンバイザーを、４で紹介したアルミにミシュランタイヤの写真です。
右サイドルーフにはアマチュア無線のANTを付けているのですが解りにくいですね。
当時としては格好良かったのですが、今ではダサーイ ...]]></description><pubDate>Mon, 08 Apr 2013 08:36:28 +0900</pubDate></item><item><title>車歴　Part　5</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1825698/blog/29664336/</link><description><![CDATA[内装関係について少し話をしてみましょう。
写真のハンドルはマツダローターリコスモスポーツの3本スポークハンドルです。
このハンドルに交換しサイドからはローターリー車に見えるようにしたつもりです。
10年くらいは握ったでしょう、今は記念品として我が城を飾っています。
中古のカークラーを手に入れ ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Apr 2013 10:02:14 +0900</pubDate></item><item><title>車歴　Part　4</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1825698/blog/29653855/</link><description><![CDATA[ドレスアップ２．
　ガーレージに眠っていたアルミホイールを30年？ぶりに出してみました。
愛着が有り手放されずにいたため今では無残な姿になっています。
アルミをを履かすとホイール重量が軽くなり、スプリング係数が良くなる…云々の宣伝が有り、アルミ装着の最先端をいったものです。
　アルミにミシュ ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Apr 2013 10:23:25 +0900</pubDate></item><item><title>車歴　Part　3</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1825698/blog/29637971/</link><description><![CDATA[ドレスアップ１．
　昔は金属バンパーで丈夫な作りでした。
ドリルで穴を開け写真の右にはKoitoのフォグランプ、左にはガラス透明度1位のスポットランプを付けました。
当時としてはフロントグリルの存在感を高め、少しラリー仕様にしたつもりでした。
当時はラリー競技大会も数多く有り友人とよく参加し ...]]></description><pubDate>Thu, 04 Apr 2013 11:38:55 +0900</pubDate></item><item><title>車歴　Part　2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1825698/blog/29629907/</link><description><![CDATA[１．マツダプレスト1300クーペGF（1971年～）時代を振り返って見ます。
　　今から42年前です、初任給38，000円だたっかな～
この白色の車が欲しくカタログを見ながら寝たものです。
半年落ちの中古を約60万円で入手しました。
社会人1年生の私には手が出ず、親父に応援して貰いました。 ...]]></description><pubDate>Wed, 03 Apr 2013 10:00:43 +0900</pubDate></item><item><title>車歴　Part　1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1825698/blog/29623226/</link><description><![CDATA[プログレまでの歴史をひもといてみます。
１．自動車免許取得年齢で直ぐ免許取る。
　　当時の教習車はマツダR360クーペ。　実技試験で難しかったのは坂発車、方向転換、縦列駐車　であった。
　筆記試験は法規、構造試験の二つで、4サイクルの行程は？良く試験に出されたものだ。
1996年中古のスバル ...]]></description><pubDate>Tue, 02 Apr 2013 14:35:37 +0900</pubDate></item><item><title>またやっちゃたー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1825698/blog/29583560/</link><description><![CDATA[第五回オフ会参加準備でキーを入れても応答せず。
又、バッテリー上がりさせちゃたー
駐車スペース狭い為、ボンネット開かず、トヨペットさんのお世話になる。
エンジン始動して貰い充電する。
家内からは飾っているからこうなるのだ！、軽トラばっかし乗せないでプログレに乗せてくれ！と厳しく叱られる始末。 ...]]></description><pubDate>Fri, 29 Mar 2013 17:18:05 +0900</pubDate></item><item><title>自己紹介　１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1825698/blog/29575934/</link><description><![CDATA[プログレ大好きの老人です。
ネットサーフィンでみんカラにたどり着きました。
使用方法がいまいち解らずクリックしてしまい皆様に迷惑をお掛けしています。
次第になれてくると思いますが、年が年なので忘れる方が早いです。
プログレのオフ会があるとの情報えました、還暦＋５～の老人ですが参加したいので宜 ...]]></description><pubDate>Thu, 28 Mar 2013 17:27:34 +0900</pubDate></item></channel></rss>