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M4が乗りたくて買っちゃいました。



すげー.....




加速......




F82はロムTuneしただけで約１００馬力UP




Mモ－ドでアクセル踏めない.....




やばいです。



近いうち画像ぅPします。



ってことで、画像ゥPゥP



アクラポビッチのマフリャーいれやした。ィィョーィィョー。。音。

突然ポルシェケイマンGT4に乗りたくなった。



が....








嫁さんに黄色はNG出されて凹む。

フロントア－ムはクレ－ムで交換してもらったけど、低速でステアを90°切ると

ホイ－ルハウス内で純正のタイヤがあたってしまう症状がわかり、

Dもプジョーからの回答待ちだとかで、２週間Dに預けてしまいました。

プジョースポール!!さん、もうちっとクリアランス考えて作ってくれお。　（悩）

今、チューニングショップを探しています。

前に地元で見つけたけど、後で調べたらぼったくり感が半端なくパス。

レスポンスの遅いショップもパス。

こちとらVIPカーみたくヤン車にする気もないのでサロンに出展してるようなチャライ店は勘弁。



硬派でコツコツやってるとこナカナカないねぇ。

昨日、プジョーのチューニングに強い、
とある東京のショップさんに相談に行きました。

ザッと診て頂いたところ基本的にRCZとは補機類を含めて殆どのものが強化されており、
サブコン等をかますカプラーの形状も従来プジョーが使っていた２種類のものではなく別物で、
RCZ用のアフタ－パ－ツは流用できないとのこと。
プジョーのECUはサブコン等の信号に敏感な為、R用が出たとしても、あまりお薦めしないとのお話でした。
現状ではRCZ-Rのアフターパーツが出るのを待つしかないかなと。


しかしデリバリーがわずか150台の日本市場ではあまり期待ができない。orz
本国ないし隣接国の商品を気長に待つか...。


今後は、R純正のECUマップ書き換えをし、吸排気のリチュ－ンする方向で行きたいなと。
プレーキに関してはアルコン社製のシステムに何等不満は無いし、
サスは、元々車高が低いので底突きが懸念される為、純正のまま。

悪路だとパンプするんだけど、仕方ないっと。