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本当はサイドステップや機械式LSDやアルミホイールなどが欲しいのですが、車両管理の面からイグナイター交換を考え始めました。
Rマジック製かNERD製ですかね。
純正の方が高いですから😱

中古で購入した時から付いている、BLITZブーストメーターが非常に視認性が悪いので、デフィのアドバンスA1を購入。
設置場所はどうしようかな。

現在はメーターパネル右上の定番位置。


候補1
ステアリングコラム左側
純正油圧と水温計は見ないので。



候補2
メーターパネル左上
他のメーターとリンクしやすい。
それでも付属の25センチは短いかな。
そして候補3は現在と同じ位置。
さてどうしようかな😃

https://www.automesseweb.jp/2021/08/03/729175?fbclid=IwAR2yVACH_0dh7-wUc-DvHF3TvElSngGnLKwMiYIIcyv5lDOUsRUDhg72rA0

FDもお蔵入りのM2モデルがありましたよね。
あの独特なリアスポイラーがマツダ スピードファクトリーで販売されていて欲しかった記憶があります。

もうあの頃には戻らないんだろうな。
良い時代だった。

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR13DST0T10C21A7000000/

完全EV化
日本も含めて時代の流れでしょうか。
課題も多いのですが解決出来るのでしょうか❓
発電量問題
雪国問題
長距離運転問題
特に北海道に居住していると
現状のEVでは北海道での足には使えません。
北海道での長距離運転はEVでは無理です。
充電ステーションを多く設置しても充電にかかる時間は❓
冬に立ち往生し電欠したらどうする。
北海道では命がけで自動車を運転しなければなりません。

どなたか回答できる方は居りますか❓

16インチスチールと17インチアルミのスペアタイヤを計測してみました。
スチール　13.5kg
アルミ　　10.7kg
で2.8kgアルミが軽い結果でした。
手で持っただけでかなりの違いを感じました。
ただ、このスペアタイヤは後輪には使えないみたいで、後輪がパンクした場合は前輪を後輪に履かせて、前輪にスペアタイヤを履かせる😓
まあ、今までスペアタイヤは一度も使ったことありませんがね。