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マツダR360だけでなくロータリーにも光を当てて欲しい。
やはりレンジエクステンダー以外の開発が進んでいないのでしょうね。
もう動力源としての復活は夢物語なのでしょうかね。

試乗車は100周年記念車
専用塗装色のツートンカラー
オーナメント
専用内装
でおしゃれ。
最近のマツダスタイリングから外れ、何処かベリーサを思い出させる。
スタイリングは好みの問題ですが、私は有りかなと。
何より
フリースタイルドアで、まさにエイトと同じリアドア部品かと思われる感触が良い。
後部座席の乗員は、自らだけでは降車する事は出来ないが、利用した方はお分かりかと思いますが、荷物が積みやすいし、隣の車に気をつけてエスコートしながらドアを開閉できるので利点も多い。
室内は非常にお洒落の一言。




センターコンソールには、マツダがコルク会社で創業した事を思わせるためかコルク様の素材が使用されています。




走りは最近のマツダ車そのもので、しっとりと上品な走りで、2リッターエンジンで不足はありません。
価格は、最近のマツダからしたら抑えた気もします。

陸運に行き、登録事項等証明書をとって調べてみたら、買取店やマツダディーラーの所有を抜けば、自分は4人目のオーナーである事が分かりました。
これまで大事に乗られていたオーナーの気持ちを思い大切に乗っていきます❗️

Q1. 本企画への意気込みをお願い致します！
FRが1番❗️と思って北海道の冬も乗りますよ👍
サブのレガシィ はブリジストンVRX2を履かせていますので比較をしたいと思っています。
ミシュランのスタッドレスはかなり前に履いたことがあり、なかなか良かった印象が残っておりますが、日本で開発したとの事ですので進化を体感してみたいです。
FR車での評価も皆さんの参考になると思いますので是非とも宜しくお願い致します❗️
セブンでやらせて下さい、準備は出来ています❗️

本日、中古購入後初めてのゾロ目❗️

その後、マイFDの作業を色々とやっていた


ところ、中古で購入した時から破損していて、先日新品に交換した運転席側ドアガーニッシュをまた破損してしまいました😭
なんだかな👎