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車両購入時からやはり破損しています。
ココは新車時でも肘を置くとギシギシと壊れそうな音が聞こえる箇所ですから仕方ありませんね。
交換してもすぐに壊れるだろうし…。
今はガラスハンマーを入れています。
多分このままで行きます❗️

このゴムが硬化して異音が発生するようで、高さも低くなっているものと考えゴム下に薄型ゴムを入れてみましたが改善されませんでした😅
新品を発注します❗️

昨日、走行後に車庫に入れてエンジンを切ったところ、
エンジンルームラジエーター付近からボコボコ音が聞こえたことから、
キーをオンにして水温計を確認したところ、停止時に80度位だったものが105度に上がっていました。
オーバーヒートかと慌ててファンを入れて水温を下げ、
しばらくエンジンを冷ましてラジエーターキャップを開けたところ、ラジエーター液が足りなくなっていました。
おそらくエアが噛んでボコボコ音がしていたものと思われます。
水温センサーが付いているところに、クーラントが触れずに蒸気を拾って高温を示していたのかなと。
キャップを開けたままエンジンをかけてラジエーター液を補充していったところ、感覚的には100cc位❓入りました。

先日、整備工場でラジエーター液交換を頼みましたので、時間経過とともにエア抜きされたのでしょう。

これで様子をみます❗️

外したクラッチを積んだら、スペアタイヤの所だったので破れた😭
以前に乗っていた時は、ラゲッジマットを敷いていたから気にしていなかったが、マットはマストですね。
とりあえずタオルを入れてみる🙄

リアハッチが錆びていたので中古に交換
ほぼオールペイント😅
NOxドール塗装
クラッチ、フライホイール交換
ラジエーター液寒冷地化
ミッションオイル交換
とリフレッシュ❗️
約1ヶ月かかった事もあり感動の対面🥺
私にはオーバースペックですが、メタルクラッチを体験してみたくて入れてみました。
慣れるよう頑張ります❗️