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先日、札幌に要件があり行った際に、久しぶりにこれに試乗してきました！

北海道で現在これが試乗できるのは中央店だけ！
グレードは購入を検討している
25S４WD！！

良かったわー。

次期アテンザ

については、再来年のようですとのこと・・・。
デザインは現行もかなり好みなんだよなー。

SKY技術は気になるなー。

SKYと言えば

これも気になってきました！！

先日、ディーラーマン対象の試乗会が白老サーキットであったようですが、SKY-Dは相当良いらしいです。

早く試乗してみたい！

地味にMPVも検討対象ですが、

やっぱりマツダ系？？

東京モーターショーに出ますね！
SHINARIは違った！


以下はマツダ広報より

「マツダ 雄（TAKERI）」
マツダの新デザインテーマ「魂動」をベースにして、「誰もが直感できるセダンらしさ」と「エモーショナルで突き抜けた魅力」を、高いレベルで両立させることを追求しました。技術的にはSKYACTIV技術を全面的に採用、「SKYACTIV-D」が寄与する力強く気持ちの良い走りととともに、軽量化や空力改善技術等の採用により優れた快適性・乗り心地を実現します。また、アイドリングストップ機構「i-stop」を採用するとともに、マツダ初となる減速エネルギー回生システムを搭載。減速時に放出されるエネルギーを効率的に回生してキャパシターに蓄電し、電装品等の電力として使用することが可能であり、従来発電に要したエンジンによる燃料消費を抑制します。これら電気デバイスの効果もあり、『雄（TAKERI）』は優れた燃費性能を実現します。
「減速エネルギー回生技術」は、マツダの「ビルディングブロック戦略」のステップ2となる電気デバイス技術。「ビルディングブロック戦略」は、エンジンやボディといった既存技術を改良した上で、電気デバイスを段階的に導入していくもので、ステップ1がアイドリングストップ機構「i-stop」、ステップ2が減速エネルギー回生技術、ステップ3がモーター駆動技術（ハイブリッド車など）としています。

市販車は、フロントマスクがCXー５に近くなりますね。

現行が女性的だとしたら男性的なデザインかな？

いや、CX-5のデザインは女性のラインと言っていたっけ・・・。

楽しみです！！

デミオの点検時に展示中のアクセラSKYを見てきました！

マイナーなのでエクステリアはあまり変わりません・・・。

ヘッドライトの青目はやりすぎか？
ボディカラーによっては合わないかもしれません。
ウィンカーのアンバーバルブと相まってうるさすぎます！
フロントバンパーの質感は良くなりましたね。

後はSKYの走りを体感してみたいです。

今日、マツダディーラーでマフラー交換などをお願いしましたが、アテンザのフルモデルチェンジは2012年は決定しているようで、何月かは不明のことです。
しかし、来年早々にCX-5が発売されるため、続けての販売はありえないので年後半ではないかのことです。

噂ではコンセプトカーのSHINARIがアテンザのデザインスタディと言われていますが、この動画を見る限りFRですよね！

現行のデザインは、FDをデザインした佐藤洋一さんのもので気に入ってるのですが、次期型も気になりますね。（SHINARIのデザインは前田さん？）

All　newのSky技術を体験してみたいし・・・。

次期型が具体的に判明してから考えようかな！

フランクフルトモーターショーでワールドプレミアですね。

動画も



なかなか良いじゃないですか！！

スペックは

直列4気筒エンジンは、最大出力165ps/6000rpm、最大トルク21.4kgm/4000rpm

燃費は欧州複合モード燃費16.7km/リットル
欧州モードと日本のモードの比較はできませんが・・・。

サイズはCRーVとほぼ同じのようですね。

早く見て乗ってみたいですね！