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先日、CX-3を試乗しましたが
結論から言うと
普通
でした。
デミオを乗ったときほどの感動はありませんでした・・・。

まず外観は
精悍な顔つきで、これまでの鼓動デザインシリーズのなかでも
バランスが良い！

室内は、
まんまデミオ！！
大きさもインテリアも・・・。
広さもプラス荷室といった感じ。
最近のマツダ車同様に質感は高い！

エンジンと走りは
試乗車はナチュラルサウンドスムーサーが装着されていない車両でしたが、
遮音を強化している割には
アイドリング音が気になってしまった。
是非ともナチュラルサウンドスムーサー付きを体感してみたいところ。
マツダのSKYーDを初めて乗ったときは非常に感動しましたが、慣れというものは・・・。
発進時もやっぱりディーゼル感が・・・。
車重がデミオより重いせいか、
出だしがちょっとなあ（1.5リットルですからね）
と感じてしまうが何とかいけるかなといった感じ。
とは言っても
マツダのSKY-Dは
他のメーカーを凌駕していますが。


あとは価格帯でしょう
230万から300万
NDロードスターもそうですが、
マツダの車は殆どこの付近の価格帯に・・・・。

良い車だと思うのですが、
慣れてしまった自分が進化してしまった？

灰皿の蓋が破損しました。


裏のバネ取り付け部分が折れたらしい。

煙草は吸わないので使いませんが気になる・・・。

レガシィのクレーム修理対応のため、数日間代車としてレボーグを使用した感想です。
総走行距離約６００km

まず、
雰囲気がお洒落！

バックの警告音からしてこれです。

お借りしたのは
1.6ＧＴ
アイサイト
ビルシュタインなしの最低グレード。

外観はもう見慣れましたが精悍です。
室内はやはり狭いですね・・・。
貨物スペースは、本当にＢＲレガシィワゴンと同等なのかと思わせるほど
狭く感じる。
１８リットルの灯油ポリタンクを運びましたが、奥行きが無く確実に狭いと思います。
スピードメーターやマルチファンクションディスプレイは非常に見やすいですね。
しかし、室内の全体的な質感は、最近のマツダ車を見ているせいかイマイチに感じてしまう・・・。

走りは
ビルシュタインではないのにしなやかで良い感じで、
ボディの剛性感もしっかりとしています。
エンジンも1.6とは思わせないパワフルさで、
私が乗っているＢＲ2.5ＮＡよりも乗りやすいかなと感じました。
BRのようにボンネットが走行中に振動したり、ドアの開閉音が安っぽかったりはしません。
一点気になったのは、ハンドルの戻りが遅い。
アライメントが原因かもしれませんが・・・。
街乗りの燃費もまあまあのようです。（ＢＲの街乗り燃費が悪過ぎですが。）

高速を利用した長距離も乗らせてもらった結果、
高速合流時の加速が、
初めはターボが効いて伸びるのですが上まで続かない・・・。
2.5ＮＡの方が乗りやすく感じました。
燃費は約１５km/ℓ
ＢＲレガシイより1割から2割アップといったところでしょうか。

最後に要改善箇所！
オートクルーズを
パドルシフト作動時にも解除して欲しい！！
高速道路から降りるときにブレーキ操作の前にシフトダウンすると、
回転数が上がるが解除にならず非常に危ない！
私のBRレガシィD型では解除になるのに・・・。
調べてみたところ、
BRでも解除にならないグレード（年式？）もあるようです。