RE787のブログ一覧

https://youtu.be/zBJNoEkOX58

以前の辰巳さんのインタビューです。
確かにFD、FCやエイトよりワンダリングを感じません。
特にFDは酷かった。



しかし安定感はエイトの方が上。
軽量コンパクトのロータリーエンジンを、
極限までフロントミッドシップにマウントさせている。
車両の重量バランスは理想的な50：50
エンジンの高さは、ミッションとほぼ変わらず一体化されているよう。
そのおかげで運転席に張り出しておりペダルレイアウトが右寄りになり若干運転しづらい。（慣れてしまうが）





VABはフロントヘビーである事が惜しい🙄
水平対向エンジンレイアウトで50：50は難しいかな。
これでそれが出来たら無敵かも❗️

9月30日で愛車と出会って1年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
STIのクイックシフト
プーリーカバー
RX-8からの引継ぎで
ドラレコ、インフォメータータッチ

■この1年でこんな整備をしました！
エンジン、デフミッションのオイル交換くらい。

■愛車のイイね！数（2018年09月30日時点）
335イイね！

■これからいじりたいところは・・・
そのうちにマフラーかな。

■愛車に一言
厳しい冬の突入するけどこれからも宜しく❗️

＞＞愛車プロフィールはこちら

https://youtu.be/kI-ks_Mjrkk

いつ聴いても官能的なサウンドだ。
オーラ感が半端ない❗️

ところで、以前に787Bの55号車は封印するとラストランしませんでしたっけ❓

https://www.as-web.jp/supergt/410540?all

最近、我慢のレースが多かったので
努力が報われましたね👍

https://s.response.jp/article/2018/09/12/313907.html

これではミラーレスと言われも…。

カメラをもっとコンパクトに出来ないか😅