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とりあえず走るようになりました。
ブースト0.35くらいです。

急なバッテリー上がりでホームセンターの安いバッテリーを購入しました。

安価なバッテリーは充電制御に対応していません。 もし使用した場合寿命が短くなります。

そこで充電制御をオフにすれば安価なバッテリーでも寿命が縮まないのでは?と考え今回実行した方法がこちらです。




バッテリー電流センサのカプラーを抜きます。
それだけです。

これで従来の充電方法になりますので安価なバッテリーでも問題ありません。
警告灯などは点灯せず正常に動作します。

充電制御車にありがちなバッテリーの突然死も防げるかも知れません。
また、電圧が14.5vで安定するので高価なバッテリーでも点火が安定したりオーディオの音質が向上する可能性もあります。

アイドリングストップ車でもこの方法で安価なバッテリーが使えるかも知れません。


※この方法を実行して何か起きても保証出来ませんので自己責任でお願いします。

openport 2.0を使って、SDカードへのロギングに挑戦してみた

can通信でログを取るのでOBDでやるよりもリフレッシュレートが早い利点があるらしい

取得内容：
IAM 　　　　
MAF_V 　　エアフロ電圧
MAP 　　　　インマニ圧
IAT 　　　　吸入空気温度
ECT 　　　　　　水温
BattVolt 　　　電圧
MAF OilTemp　　油温
Port_IPW 　　　インジェクターパルス幅
Direct_IPW_0 　直噴インジェクターパルス幅
Direct_IPW 直噴インジェクターパルス幅
Throttle 　　　スロットル開度
TipIn Load 　　{よくわからない}
AFR 実空燃比
FuelPress 　　　燃圧
Defogger 　　
Speed 　　車速
RPM 　　　　　エンジン回転数
AF_Corr_3 STFTとの違いは？
AF_Learn_3 LTFTとの違いは？
Tip_In_Enrich
TotTiming 　　　点火時期
BaseTiming ベース点火時期
KCA 　　 Knock Correction Advance?
FBKC Feed Back Knock control (Knock Correction)
FLKC Fine learning knock control
FLKC_Offset
Intake_AVCS_Right
Intake_AVCS_Left
Exhaust_AVCS_Right
Exhaust_AVCS_Left
STFT 　　　　　短期燃調補正
LTFT 　　　　　　　　長期燃調補正
FuelLev 　
AmbPress 　　　　
AFR_command
CL_OL　　1=冷たい　2=CL 4=OL 8=異常


AF_Corr_3　と　AF_Learn_3　がよくわからない。

３とは？

三菱デリカD5のインタークーラーをヤフオクで入手



パイプの向きが良くないのでカット



溶接して完成!