あべ_505のブログ一覧

次週の足利ひめたま祭に併せて仕様変更を･･･と１週間前に作業を始めましたｗ


１日目助手席側剥がし＆磨き


２日目リアラダー外してライン交換＆磨き


迷彩からラメ入りグリーンへ。
ちょっと落ち着いた感じに。


３日目運転先側ライン交換＆助手席側ステッカー貼付
（間に合わなかった時のために一応古いステッカーを保険として残してあるｗ）


４日目運転席側ステッカー剥がし＆磨き＆貼付

と、ラインとステッカーを交換した所でイベントまで残り２日ｗ

まずはじめに、流れるウインカーを先日追加したので此方を先に。

アングル材にマーカーランプと流星リレーを使った簡単なものです。
車検時外しやすい様にユニット化しておいたので取付楽でした。

Amazon：LED サイドマーカー 片側6連 12V/24V兼用 10個セット
Amazon：24V・12V兼用/流星ウインカーリレー


純正ウインカーが残ってるので現状では車検通らないです。
おまけに１つ目が消灯しないリレーなので多分車検に通らないかと。

明るさもそれ程ないので純正と併用ですね～


んで、今日はバンパーのメッキ調化ｗ
ラッピングですけどね。

流石にメッキは売ってないので。

コーナーパネルは未塗装樹脂のままでよかったかな？
伸びにくいシートだったので継ぎ接ぎだらけに･･･。

A.P.O メッキ Amazon：ラッピングシート(大)銀♪幅152×100cm


おまけにガーニッシュ部分もラッピング。

品番で探してもどうやらこの車専用でハイエース用のメッキは使えなさそう･･･
と言うわけでラッピングですｗ


例によって近くで見ないでくださいバージョンですｗ


こんな感じになりました。

次はラダーメッキ化か？
面倒そうなので見送りｗ

勢いで買ってしまった。
車載Androidのヘッドユニット。
XTRONSの最近機種TB706APLだ。
Android6.0を搭載し、CPUはオクタコア1.5GHz、RAM2GBのROM32GBと最近のタブレット並のスペックだ。

Amazon：(TB706APL) XTRONS Android6.0 静電式2DIN一体型車載PC 7インチ


本当はメインを今までのKENWOODのユニットを入れたままで、下段に1DINタイプのを突っ込んでダブルオーディオにしようかと構想していたのですが、1DINタイプだと種類も少なく、スペックも納得行くものが無く･･･。

まあ、Android端末だしこれ1台で何とかなるだろうと、2DINタイプを購入・入れ替えとなった。

接続とかその他諸々は他の人のサイトを見てもらいたい。
コネクタがISOタイプだったので、バラしてギボシ着けるのが面倒でしたが、慣れたもんですよ。
勿論、変換コネクタとか売ってますが、コネクタだらけになるのも散らかりそうだったので。


さてさて、GPSが着いているので試しにみんカラと言えばハイドラ。
試走しましたが問題無く動作。


Yahoo!カーナビでは、ナビ走行はできるのですが、Gセンサーが搭載されていないのか運転力診断はできませんでした。
（通常のナビ機能は問題無く動きました。）


そして、Amazonビデオも難なく再生。

うん、WiFi環境がある限り車載PC並に強い相棒になりそうだ。
いや起動速度が速いので車載PCより良いかもしれないｗ

因みに初期段階では最低限「言語の変更」と「タイムゾーン」の設定をしないと行けないのが面倒でしたね。
まあ、中華タブレットを昔買いあさってたので慣れたもんですが。

あと、工場設定でラジオ設定を日本に弄らないと日本の周波数帯が選択できないのもアレでした。
因みにこの機種（ロット？）は【１２６】で工場設定メニューに入れました。

しかし、イコライザとか音に関する機能は大手メーカーには敵わないな･･･と思いました。

おまけ
終了から再起動までの動画（Twitter）
キーONから3秒ほどで再生が再開（純正アプリでUSBのMP3を再生）
こんな爆速起動ができるとは思えないので、実はスリープ状態にしてバッテリー食ってたり･･･

数ヶ月前のスキーへ行ったときにタイミングベルトの交換警告が出ました。
正しい名前は「Ｔ－ＢＥＬＴウォーニングランプ」
消そうと思っていたのですが調べるの面倒で後伸ばしに･･･。

初期設定では10万km走行すると点灯する様に設定されているのですが、点灯前の9万キロで交換してしまった為今回点灯しました。
（交換時、車屋が設定弄るもんじゃないのかな？）


電子技術マニュアルをお持ちの方は「修理書」→「ボデー＆エレクトリカル」→「メーター&ゲージシステム」→「症状別一覧」→「Ｔ－ＢＥＬＴウォーニングランプ不良」の【タイミングベルトウォーニング設定】で解除方法があります。

たぶん、ディーラーでも上の項をコピーして欲しいと言えば貰えるかと思います。
が、私は頼んだこと無いので自己責任で頼んでください。

ネット上にも作業手順が乗っていますが、製造時期やエンジンによって異なる可能性もあるので正しい情報を入手する事をおすすめします。


作業内容はボタンを何回か指示通り操作するだけで昼休みの合間に出来ました。

配線図以外に技術マニュアルにお世話になるとは思ってなかったなー

今日はフロントを大きく交換しようかと。
本日のメニュー
・メッキバンパー化
・メッキグリル化
・現行ヘッドライト化


まずこちらが1世代前の日野・デュトロ／トヨタ・ダイナ／トヨタ・トヨエース／トヨタ・カムロード／ダイハツ・デルタ（最終モデル）のハロゲンヘッドライト。
レンズカットなので縞々のちょっと古くさい感じ。
縞パンは好きですが。


そして、こちらが現行モデルのハロゲンヘッドライト。
（因みにHIDモデルだとハイ・ローの2目になる）
半年かかって中古の左右そろえましたｗ
マルチリフレクターなので電球が丸見え。
リフレクター（反射板）で光を拡散する現代的なヘッドライトです。


勿論、トヨタ・日野のロゴ入りです。
余談ですがダイハツ・デルタの部品はどうなってたのか気になる･･･。
（この様子じゃロゴ記載は無さそうな気がしますが。）


さてさて、流石に12V用はまだ中古じゃ見かけないので一般的な24V用です。

ハロゲンモデルにしたのはコレが理由。
HIDだと純正バラストを外して･･･ちょっと大変そうだったので。


ちょっと気になるのがコレ。
光軸調整用のモーター。
電圧12Vの記載が。
あれ、24V用のヘッドライトだよな･･･。
まあ、12V運用するので気にしないが。


因みに旧ヘッドライトのモーターはこんな感じ。
流石に汚い･･･。


今回もお気に入りのCREEのチップを使ったLEDをウインカーに。

Amazon：WLSAUTO　S25 ダブル アンバー CREE 2個 12V/24V 1年保証


今回ヘッドライトで壁に当たったのが車幅灯。
旧ヘッドライトでは車幅灯とコーナリングランプが一体化されていてダブル球を使っていたのですが、新型ではT10の車幅灯のみ。
コネクターも持っておらず、汎用のもので対応･･･。

コーナリングランプ後付けするか･･･。


で、ランプはIPFのものを使いました。
PHILIPSのと迷いましたが･･･。

流石メーカー製、＋－の表記があるｗ
今まで安物しか使ったこと無かったからな～ｗ

Amazon：IPF ポジションランプ LED T10 バルブ 6000K 150ルーメン 501W


そして、装着･･･できないと。


1カ所部品が違いました。
旧モデルでは金属のピンでしたが、新型ではプラの一体型に。
ケチってるな～ｗ
このぐらい削って対応できたので良しと。


やっぱ、微妙に色合い違うな～ｗ


トントントンと逆順で組み上げて行きます。
（実際は調整しながらやっていくので時間かかりましたが。）


はい、完成。


全然印象が変わりました。

ちょっとメッキが諄いかな･･･。


そして、車幅灯のレンズカット幅が広がったので･･･


こんな光り方してます。
面白い。


さて、エンブレムをどうするか･･･。