R230 350SLは2人乗り。350とありますがエンジンはV6 3.7Lで、V12よりも重量もかるく感じるハンドリング。ルーフを開けると重心も下がって、まるで遊園地のゴーカートです。メタルルーフの開け閉めも早く、ある意味究極の実用車、なかなか手放せません。お出かけ&気分転換用。高速クルーザー。

1975年式、いすゞ117クーペ/XE/4MT/ガンメタルグレー。2018年1月に岡山からやってきました。平成の御世のほぼ30年、納屋に仕舞われていたデッドストックのような車。走行18000キロ台。工場出荷然とした佇まいさえ残る1台。ホイール以外ほぼオリジナル状態。元オーナーのいすゞ関係者らしい翁 ...

いすゞ ピアッツァに乗っています。1981年からの永いつきあい。ひょっとすると自分よりクルマの方が長生きするのではと、最近思います。クラッシック。趣味用。最後に残るのはこれ。

164QVのあとはツァガートデザイン、アルファロメオSZ(ES30)。フランス仕様の黄色いお目目。ウインドシールドの黄色いデカールが目印。元オーナーはF1パイロットのエリック・コマス氏。 75ベースで後輪駆動のこともありますが、164より乗用車ぽいところも。見た目とは裏腹に乗りやすかったです。 当 ...

家内に「まっとうなセダンを買いますので」と宣告したのに、届いたクルマは164のスポーツモデルのQV。 ノーマルに比べて15PSアップ、エアロ付き、５速MT。ピニンファリーナのデザインは最高にかっこよかったです。謳うV6。小林彰太郎氏曰く「峠のビッグセダン」。５年ほど経って次なるクルマのために売却。

8人乗り、カミさんの車。HR-Vからの乗換です。あのサイズで8人乗れると言うのが何ともチャーミング!?色はブラックのパールですが、本当は白がほしかった(黒はカミさんの選択)。CVTは以前よりとてもよくなっていますが、塗装はトヨタに圧倒的軍配が上がります。お買い物用。 子どもたちの成長と共に過ごした ...

3年ほど乗りましたが、2014年6月18日に新しいオーナーへ。良い車でした。手放すか車検を取るか半年間迷いましたが、おもいっきり後ろ髪を引かれつつ、三菱アイへスイッチ。「いいね」をクリックして下さった方、このページを見ていたい方ありがとうございました。

フリードの後に嫁いで来たcitroen c3。色は翡翠。これからどのようなページを綴っていくのかな？

プログレに代わってやってきた、ミドシップ、４座、turbo付。2012年式、走行9000キロ。小さいヘッドレストとドアミラー。非HID、三菱（カロ）カーナビ&バックカメラ付。通勤・お買物用。新しいおもちゃ。2019年子どもの就職と共に関東へ。二人協力し合って、、、元気でね。

偉大なる商用車。 AGSは面白い、2度のリコールを経て熟成の趣き。 結局毎日乗っているファーストカー。