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今日はお昼を食べに「朔」へ行ってきました。
ここは1部１１：３０から、2部１３：１５からの完全予約制で、各部6名までの山の中にある日本料理屋さんです。










じゃばらのジュース。


アマゴ

ハマグリ

ロースト鹿




ごちそうさまでした。

次期リーフの情報があちこちで出てますが、性能面でバッテリー容量の増量の話ばかり。
自分はどちらかと言うと軽量化とモーターの高速電費の改良に興味があります。
バッテリーの容量を倍にしてもバッテリーの重量密度が倍にならないと重量増で電費悪くなるだけ。
電気自動車にガソリン車並みの航続距離は必要ないと思ってます。
寝ている間に充電した電力で200km、昼食中に急速充電して200km走れば充分だと思うのは自分だけなのかな？

充電器はACをDCに変換して二次電池に充電する装置のこと。
電気自動車用普通充電設備はケーブルとコントローラで充電器ではないと思う。
普通充電器は車の中に搭載されている。
しかし何故か皆さん普通充電器と呼ぶ。
何故だろう？

国道28号で洲本市。
洲本市から県道76号で海沿いを走り南淡路黒灘水仙ラインで道の駅「福良」へ。











県道25号に入って、道の駅「福良」。押印。




県道25号を通って、道の駅「うずしお」。押印。


県道25号から31号淡路サンセットラインを走ります




淡路島公園で充電。


国道28号に出て、道の駅「あわじ」。押印。


国道28号で道の駅「東浦ターミナルパーク」。押印。



国道28号を戻って淡路IC、淡路島とお別れ。


道の駅「淡河」。押印。


イオンモール神戸北で少し充電して神戸北ICから山陽道へ。


中国道西宮名塩SA到着。


虹が出てます。

虹と共に走ってHX＝107.38%になりました。


新名神土山SA到着。充電。



無事帰還。Hx=108.08%になりました。


本日、残量４４％から15分程充電して走行。Hx=100.62%まで下がってしまいました。

昨日は淡路島の道の駅を回ってきました。
高速割引に間に合うように出発です。







芸濃インターから高速に入り、土山SA。
草津PAまで行ける残量ながらトイレ休憩かねて５分足らず充電。


草津PA。一気に淡路島まで行ける分充電。


神戸淡路鳴門自動車道に入るころには、Hx＝106.18%に復活。
そして、橋を渡ります。


ファミリーマート新世薬局夢舞台店で朝食調達。充電。


朝ドラ「べっぴん」見ながら淡路佐野運動公園で充電。

最初の目的地、道の駅「福良」へ。

続く