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2014年3月8日(土)、エアの走行会"ガチラン"に参加してきた。

エア主催のガチランは今回で2回目で、初の終日貸し切り！！
（貸し切りの割には参加台数が少なめで、参加者にとってはオイシイ走行会だったけど、主催者に乗っては厳かったとか・・・^^;）

まぁ、そんなガチランはいつもの通り、
前半フリー走行で、後半は模擬レースのがちバトルって感じｗ

今回、僕はこのガチランでの目標は3つ。

１．フルバケの効果の確認。
２．新しい車載カメラ＆カメラステーの確認。
３．いろんな車をジャックする（ぇ


☆まずは1つ目。

これは、シートの形とポジションがいまいち僕には合ってなくて、
フルバケの効果を100％体験できなかった・・・（残念

ただ、セミバケよりは体は安定してたし、安心感はあったかな～
（でも、筋肉痛になるのは変わらなかったｗｗｗ）


☆そんで2つ目。

デジカメで撮ってたんだけど、画質はそこそこの画質で撮ると容量の問題で連続20分くらいで止まっちゃうから、やっぱり動画はビデオカメラだな～ってことで、いろいろ迷った結果、SONYのアクションカメラHDR-AS30Vを購入。

そして、カメラのマウント方法も、今までは百均の三脚を助手席のヘッドレストの穴にさしてたんだけど、それだとブレるし、助手席に人を乗せたら車載が撮れないってことで、カメラステーも（ほぼエアの社長が）作ってみたｗｗ

これはなかなか良くて、カメラの手ぶれ補正が効いてるのか、ブレもほとんど無いし画角もイイ感じで、思い通りな感じ♪

ただ・・・振動が伝わって音にノイズが乗るからそれだけ何とかなれば。(´･ω･｀)
けど、それも対策はいくつか考えてるし、きっと次回はもっと良い感じに撮れるはずヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ


☆ってことで3つ目。

結果から言うと、いろいろ乗れて大満足(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
KeiWorksから始まって～NSX～101レビン～苺ターボ～R32GT-Rといろいろ乗った♪
走ってるのを外から見たり横に乗せてもらったりするのと、実際に自分で運転するのとでは、やっぱり全然違うね！

KeiWorks（タンチョ号）は、コースが広く感じてどこ走ったらいいかわからないのと、ギア比が近くてシフトが忙しかったｗｗ

NSX（イチロー号）は、屋根が低かった（メットが屋根に当たるｗ）のと、重ステが大変だった・・・けど意外と乗りやすくて楽しかったｗｗ

101レビン（れびじい号）は、Sタイヤが暖まるまですごくオーバーで・・・セッティングの問題なのか、暖まってもある程度リアに加重を乗せると突然リアが動いてオーバーに^^;　FFなのにほぼフルカウンター当てたしｗｗｗ

苺ターボ（しのしる号）は、同じシルビアだけあって乗りやすかった。けど、思ったよりターボパワー＆レスポンスが良くて、ちょっとアクセル踏みすぎるとリアが空転するｗｗｗ（でもそれが僕の苺にはなくて楽しかったｗｗ）
けど走ってる最中パワステベルトが飛んで、急に重ステになったときは焦った^^;
（走行会が終わった後、サーキットの人がベルトを見つけてくれて直ったから良かったけどｗ）

R32GT-R（ママさん号）は、重そうなイメージがあったのに思ったより軽快なのと、パワーので方がマイルドで乗りやすかった。あと、若干オーバースピードで進入しちゃってオーバーがでてもカウンターで流れを止めてアクセル踏んでいけばフロントが引っ張ってってくれるから、4駆って楽～♪って思ったｗｗ（そう言えば初めてサーキットで4駆乗ったかもｗ）

・・・ホントは、これ以外にエボXとインプとS2kにも乗りたかったんだけど～まぁそれは次回に（ぁ

けど、こういう事ができるのもガチランならでは！？


ってな事をやってたら、自分の車では全然走ってなくて、タイム出でてなかったり^^;
おまけに、午前中はGPSロガーの電源入れ忘れて、ログ取れてなかったしｗｗ

まぁ、午後からそこそこ本気で走って、自己ベストのコンマ3落ちまではでたけど・・・
自己ベストは更新ならず。。。
（↑このときのGPSログはちゃん取れてたからおｋってことでｗｗ）

↑動画の後半、カメラをチラチラ見てるのは、録画ボタンを押したか不安になったから^^;

で、最後にフリー走行のタイム順で並んでがちバトル！！

今回は前回はトップ集団のAグループで、2番手だったけど・・・
今回は速い車が多かったのと、自己ベストが出せなかったって事で、Bグループのトップに（また先頭でスタートｗｗ）

スタートはちょっとアクセル踏みすぎて失敗したけど出遅れることはなくまずまず。
そして、その後は・・・ぶっちぎりでまた誰とも絡めず単独走行ｗｗｗ（ぁ

って、ことで暇だからのんびり周回すること5～6週ｗ

「ん！？ＡＢＳが入って1コーナーで止まらん！！！」
・・・とりあえず全力でブレーキ踏み直して何とか飛び出ずに済んだε-(´∀｀*)

けど、なんかおかしい。
クラッチ切ると回転上がるしｗｗ

どうやら、スロットルが完全に閉じてないみたいだ^^;
ってことで、約ラスト1週を残して緊急ピットイン。←リタイヤ(´・ω・`)

まぁ、原因はスロットルにゴミが溜まって完全に閉じなくなってただけなんだけど・・・
前回もサーキット走行後にアイドリングが2000回転ぐらいになる症状が出て、その後町乗りしてたら直った（たぶんゴミが取れた）から、あんまり気にしてなかったｗ
けど今回は7000回転まで上がっちゃったから、流石にこれは焦った^^;

どうやら、今使ってるスロットル、かなり精度が高いらしく、目で見えないような埃でも溜まってくると、スロットルがわずかに開いた状態になって、アクセルの引っかかりやアイドル回転数が高くなったりするみたいだ。（メンテ不足なだけだけどｗ）


ってな事もあったりしたけど、無事走行会も終わって～
いつもの店で打ち上げして、グッタリして帰宅ｗｗ

2～3日筋肉痛だったことは言うまでもないｗｗｗ


いやぁ～しかし仲間内でサーキットでワイワイするのは楽しいね♪ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ