<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>mi-te / miteのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1828009/blog/</link><description>mite（みて）です。よろしくお願いします。


FRスポーツが好きなおじさんです。

ちまちまとDIYでやってます。



</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 15 Apr 2026 04:08:08 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>mi-te / miteのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1828009/blog/</link></image><item><title>気持ち良い</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1828009/blog/48024946/</link><description><![CDATA[所有する満足感。
各部の質感の良さ。]]></description><pubDate>Sun, 13 Oct 2024 21:39:26 +0900</pubDate></item><item><title>10系から20系に</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1828009/blog/48019253/</link><description><![CDATA[15年いじくり回したアルテッツァとお別れして新しい相棒お迎えしました。

なんとなく乗り味が似てるところもありそうでもないトコもあり。

もう少し乗ったらインプします。

むち打ちになりそうなトルク！

で、試運転中に見かけた超レアなクルマ。

スパイダーなんて確か世界に二台しか無いと聞いてだけど。 ...]]></description><pubDate>Fri, 11 Oct 2024 00:49:42 +0900</pubDate></item><item><title>久々の投稿です。　</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1828009/blog/48005959/</link><description><![CDATA[以前にオーバーホールしたクラッチ油圧系統ですが、やはりまたゴリゴリしてきました。

レリーズ側のシリンダーが少し荒れてだのですけどOHキットで治るかと思ってたんですが短命でした。
よってマスターと一緒に新品交換です。

で、真夏炎天下作業。

画像無いです。

少し間隔開けてオイル&amp;エレメン ...]]></description><pubDate>Thu, 03 Oct 2024 17:16:55 +0900</pubDate></item><item><title>スプリング交換しました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1828009/blog/46357412/</link><description><![CDATA[最近なかなかサーキットにも行かなくなってきて、勤務先も遠くなって硬過ぎるスプリングに疲れて来ましたw

フロント22キロは荒れた路面ではなかなか厳しい。

で、良さげな16キロをヤフオクで見つけて（充分硬いw）に組み替え。

もともとBLITZのスプリングでしたが、MAQsの16キロ。

実はリアも ...]]></description><pubDate>Wed, 31 Aug 2022 15:58:09 +0900</pubDate></item><item><title>暇つぶしに、</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1828009/blog/45169086/</link><description><![CDATA[ボクのアルテッツァはスーパーチャージャーってのが付いてます。

過給圧は0.5前後。

なんとなく思いついてブローオフバルブってのを付けてみました。

ヤフオクで落とした32スカイライン用。

32用にしたのはバルブ前後のパイプが長いので加工するに良いかなあと。

HKSのです。







パイ ...]]></description><pubDate>Sat, 05 Jun 2021 13:55:08 +0900</pubDate></item><item><title>いろいろちょうど良い。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1828009/blog/45093101/</link><description><![CDATA[いまんとこ乗り換えるつもりなし。]]></description><pubDate>Sat, 08 May 2021 22:24:33 +0900</pubDate></item><item><title>ここんところ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1828009/blog/44607550/</link><description><![CDATA[コロナの影響で本業があまりにも暇になったのでアルバイトも始めたら逆に忙しくなって、クルマいじってる暇が無いw

なもんでネタ無いのですが、久々に出かけたので一枚アップ。

栃木の加仁湯まで。

途中の紅葉。







...]]></description><pubDate>Thu, 26 Nov 2020 18:31:31 +0900</pubDate></item><item><title>仕事が暇なので</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1828009/blog/44115961/</link><description><![CDATA[以前からやりたかったインテークパイプ磨きしました。]]></description><pubDate>Mon, 22 Jun 2020 09:59:27 +0900</pubDate></item><item><title>オイルなど。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1828009/blog/44115918/</link><description><![CDATA[デフ、エンジンのオイル交換。
エレメントも。
写真これしか撮ってない。

139841キロ]]></description><pubDate>Mon, 22 Jun 2020 09:35:30 +0900</pubDate></item><item><title>ここんとこの作業。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1828009/blog/43202526/</link><description><![CDATA[

リア周り。
リジカラ入れました。

まずはリアだけ。

あとは、



これ。




ここのブッシュ。
空回りしてました。

コレを変えるついでにリジカラなんです。

作業の写真撮ってないのでブログで。


で、なんとなくシャキッとしたので後日フロントも、



また写真撮ってないです。

ヤ ...]]></description><pubDate>Tue, 27 Aug 2019 20:54:20 +0900</pubDate></item><item><title>困っております。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1828009/blog/42299666/</link><description><![CDATA[パワーウィンドウが全て動かなくなりました。

ヒューズは前後とも生きてます。

で、メーターも動かないのでヒューズ見たらメーターのヒューズは切れてました。

で、メーターのヒューズを変えたらパワーウィンドウ動きます。

なんで？

まったく関連なさそうなのに。

で、しばらくしてまたヒューズ切れでメ ...]]></description><pubDate>Sat, 15 Dec 2018 21:30:52 +0900</pubDate></item><item><title>本庄サーキットに行って来ました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1828009/blog/42104455/</link><description><![CDATA[いやあ、NS2-Rが三分山。

タイム期待できるわけもないから楽しく遊ぼうと。

思ったよりもタイヤくっつきません。

タイヤ温めてるうちにスピンしそうになるし、そろそろどうかな？でスピンw

コーナーの出口向いてからじゃないとアクセル踏めません。

スーパーチャージャーが唸った瞬間にケツが飛んでく ...]]></description><pubDate>Wed, 24 Oct 2018 20:38:26 +0900</pubDate></item><item><title>イメージチェンジ？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1828009/blog/41994150/</link><description><![CDATA[火曜日に休みを取って本庄サーキット行く予定でした。

が、予報は雨。

4分山のNS2Rでウェットなんて自殺行為なわけで。

予約はキャンセルして来月の特盛りに。

そんな訳で時間ができたので赤レカロを着けた時からの車内レッド化構想を思い出したので作業。

本当はヤフオクでクオリタートの赤系ドア内装 ...]]></description><pubDate>Wed, 26 Sep 2018 13:54:55 +0900</pubDate></item><item><title>またまたここんとこの話し。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1828009/blog/41893829/</link><description><![CDATA[こんばんわ。

土日投稿の方が多いですが、不定休のボクは週なかが多いです。

今の時期仕事がさほど忙しくないのでアルいじる時間はあります。

仕事中だったりしますがw

昨夜。



13万キロ。

改造は控えめに消耗品メインにやりたいなあと。

なのに、こないだ酔った勢いでポチッとしたヤツ。


 ...]]></description><pubDate>Thu, 30 Aug 2018 20:40:30 +0900</pubDate></item><item><title>ここのところの活動。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1828009/blog/41844829/</link><description><![CDATA[以前作ったメーターケース。

安っぽいのを工作してこんな風にくっつけていました。

が、メーターがフロントウィンドウに写り込むしメーターは反射するし。

元々安いオートゲージだからしゃあないんだけど。


で、オートゲージについてくるメーターフードがあるのだけど、ケースの間隔が狭す ...]]></description><pubDate>Fri, 17 Aug 2018 20:24:12 +0900</pubDate></item><item><title>仕事で長旅に</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1828009/blog/41300341/</link><description><![CDATA[しばらくアルには触れません。
ま、二週間弱ですが。

長旅8日目の朝は高松です。

昨日まで大阪に３泊、その前は金沢。

昨日は広島。

今日の朝食。

四国と言えばうどん。
さすがの味。



高松はまだ桜咲いてます。



昨日の昼飯は明石のタコ飯と、



明石焼き。
タコ三昧。




明石 ...]]></description><pubDate>Mon, 02 Apr 2018 07:49:50 +0900</pubDate></item><item><title>車検。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1828009/blog/41162222/</link><description><![CDATA[今回はユーザー車検です。

自分で持ち込みました。

足立車検場第1ラウンド。

テスター屋でライトの光軸見てもらったら右のライトの光量がギリギリだと。

レンズ磨いておいて良かった。

代書屋で書類作って自賠責入って検査ラインに並ぶ。

どのレーンに並ぶかよくわからず乗用車が多いレーンに並んでたら ...]]></description><pubDate>Wed, 28 Feb 2018 20:19:48 +0900</pubDate></item><item><title>車検対策など</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1828009/blog/41067901/</link><description><![CDATA[3月に車検です。

マフラーにサイレンサー入れるだけで大丈夫なはずなんです。

CPUとインジェクターはノーマルになってます。

パワーFCでもいけそうな気はしますが少し心配です。

もちろんユーザー車検持ち込みます。

で多少気になる箇所を。




ライトレンズの黄ばみを磨きます。

光量不足と ...]]></description><pubDate>Tue, 06 Feb 2018 21:44:13 +0900</pubDate></item><item><title>反省終了。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1828009/blog/41030567/</link><description><![CDATA[やっと部品揃いました。




抜け落ちたフランジのボルトとワッシャー。

リアドライブシャフト クロスグループジョイントボルトとワッシャー。

ボルト205円&#215;4 ワッシャー 443円&#215;2。

で、




リアナックル一式。

中古オク。 ...]]></description><pubDate>Sat, 27 Jan 2018 20:07:50 +0900</pubDate></item><item><title>またまた反省</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1828009/blog/41005035/</link><description><![CDATA[左リアハブベアリングまだ直ってません。

今現在、



ナックルとドライブシャフトが付いてません。

ベアリングの打ち替えを諦めて中古ナックルを探してネットで買いました。


届いたナックル。




GXE10用。

SXEとはナックルは共通らしいとだけ調べて ...]]></description><pubDate>Sat, 20 Jan 2018 21:15:43 +0900</pubDate></item><item><title>さらに反省中</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1828009/blog/40988232/</link><description><![CDATA[先日ドラシャ壊した続きです。

ボクのアルのデフはjzx100 用。

よってドラシャもjzx100 。


ヤフオクで新たに買って届いたドラシャjzx100 用。

しかし、全然違うの来た。

知らなかった。

ターボとNAで駆動系が違うなんて。

アルテッツァ は多 ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Jan 2018 22:18:31 +0900</pubDate></item><item><title>反省中。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1828009/blog/40964082/</link><description><![CDATA[いろいろトラブってます。

謎のエンジンストール。

アイドリングでも加速時でも減速時でも何かしたら止まるとか何かしたら防げるとか法則が全くなく止まります。

1分弱おきに。

水温が上がれば症状出ません。

アイドリングでも起きるので暖機もままならない。

パワーFCにして ...]]></description><pubDate>Tue, 09 Jan 2018 22:05:28 +0900</pubDate></item><item><title>パンダ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1828009/blog/40853273/</link><description><![CDATA[まったくクルマ関係ないです。
がっかり中。


...]]></description><pubDate>Fri, 15 Dec 2017 20:54:17 +0900</pubDate></item><item><title>この時期は仕事ヒマです。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1828009/blog/40821521/</link><description><![CDATA[そんなわけでこないだちぎれたバンパー付けます。



トランク開口部下にある4箇所のブラケット。

回収できたのは３つ。




エポキシ系の接着剤で留めて、




FRPシートで補強。

多分取れない。

と思う。




こんなちぎれたトコも、




FRPシートで補強。

多少整形して。
 ...]]></description><pubDate>Fri, 08 Dec 2017 19:44:52 +0900</pubDate></item><item><title>いろいろ、、</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1828009/blog/40815104/</link><description><![CDATA[先週本庄でのクラッシュの復旧作業中。




バンパーちぎれてテールランプ割れて。

仲間の板金屋さんがやる気まったくないのでとりあえずの補修。


テールランプばらばらです。

ヤフオクで中古げと。







交換しました。

ハーネス付きなのですがスモール点きません。

で、バラバラのテール ...]]></description><pubDate>Wed, 06 Dec 2017 20:51:12 +0900</pubDate></item><item><title>本庄サーキット走って来ました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1828009/blog/40783320/</link><description><![CDATA[去年ここでエンジン壊してます。

ノーマルエンジンで52秒フラットくらい。

今回は50秒切りたいなと。

昨年との違いはまずはスーパーチャージャーとパワーFC,

フロントスタビライザー、前後パワーブレース、リアストラットバー。

4.1トルセンから4.6機械式LSDにデフ変更。

結構頑張ったな ...]]></description><pubDate>Wed, 29 Nov 2017 10:53:33 +0900</pubDate></item><item><title>今でも大好きなクルマ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1828009/blog/40751325/</link><description><![CDATA[いまでもまた乗りたいなあ。

]]></description><pubDate>Thu, 23 Nov 2017 18:54:43 +0900</pubDate></item><item><title>シフトカラー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1828009/blog/40652304/</link><description><![CDATA[仕事始める前に少し時間があったので数ヶ月前に買ってあった真鍮製のシフトカラーに替えました。

作業は近いうちなUPします。


作業後。

リバースに入ってます。

1速もサイドブレーキ引いたままだとシフトとサイドブレーキレバー当たりますw

組み間違いですな。

なんで全部組み立ててから気づくのか ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Nov 2017 16:58:44 +0900</pubDate></item><item><title>プラグコード届きました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1828009/blog/40454596/</link><description><![CDATA[ハイゼットジャンボのプラグコードから青い火花出てます。




NGK製。

外したコードはかなり硬くなってます。

寝台のフタを外してちゃっちゃと換えます。




新コードは青いです。

プラグはイリジウム。

NGKのコードの箱にもイリジウム推奨と書いてあります。




う〜ん。

絶好調。 ...]]></description><pubDate>Fri, 22 Sep 2017 21:23:31 +0900</pubDate></item><item><title>おやすみです。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1828009/blog/40428817/</link><description><![CDATA[やること結構あるのです。

まずはアルテッツァのデフオイルを交換します。

先月組んだOH済みの中古TRD2ウェイ。

暫定で（急でそれしか手に入らなかった）クスコの75-90だったかな？

FF用が入ってました。

ま、OH後だから軽く慣らしてからTRD推奨の85-140（だったかな？）に換えます ...]]></description><pubDate>Mon, 18 Sep 2017 16:16:08 +0900</pubDate></item><item><title>デフ交換その後</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1828009/blog/40317630/</link><description><![CDATA[ノーマルの7.5インチ4.1トルセンから8インチ4.5562ウェイに換えました。

まだ、スピードメーターはそのままなのでかなりの誤差出てます。

スマホのGPSの速度計と比べると、クルマのメーターが60キロでGPSでは50キロ。

ちょうど10キロくらいの誤差。

GPSで100キロだとメーターは ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Aug 2017 21:26:06 +0900</pubDate></item><item><title>仕事多忙につき。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1828009/blog/40191484/</link><description><![CDATA[ストレス溜まってます。

クルマに乗る暇もいじくりまわす暇もありません。

まあ、忙しいだけで儲からないのですけど。

サラリーマンですから。

仕事の合間に時間はあったりするのでなんかいいもんないかとネットオークション徘徊。

思わずポチってしまった品物数点。

前期の4.1トルセンデフが付いてま ...]]></description><pubDate>Fri, 04 Aug 2017 21:42:03 +0900</pubDate></item><item><title>つくば2000</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1828009/blog/39783027/</link><description><![CDATA[ＧＷに仲間に誘われてつくば２０００走ってきました。

走行会前にコースを歩くこともできました。



実は若いころには何度かは走ったことはあります。

四半世紀以上ぶり。

エスケープゾーンは広くなってる？

舗装も当時よりかなり良くなってる気がする。




20 ...]]></description><pubDate>Tue, 16 May 2017 22:30:34 +0900</pubDate></item><item><title>ジャンボ完成。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1828009/blog/39688530/</link><description><![CDATA[いちおうボクが悪巧みに関わってるハイゼットジャンボです。

そのうちオーナーが自分のみんカラに乗せるでしょうからさわりだけ。


気になる方は本人の更新をお待ちくださいw

...]]></description><pubDate>Sun, 30 Apr 2017 18:06:53 +0900</pubDate></item><item><title>もうすぐ春です。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1828009/blog/39468760/</link><description><![CDATA[ジャンボの春支度。]]></description><pubDate>Fri, 17 Mar 2017 22:50:38 +0900</pubDate></item><item><title>鬱。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1828009/blog/39360101/</link><description><![CDATA[まだ買って一年も使ってないのにオートゲージの水温計の照明消えました。

やはり安物はこんなもんなのかなあ。...]]></description><pubDate>Wed, 22 Feb 2017 20:51:29 +0900</pubDate></item><item><title>じつは初オフｗ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1828009/blog/39206538/</link><description><![CDATA[オフ会やプチオフ自体は初めてじゃあないんですけど。

みん友さんと会うのは初めて。

今までもいろいろメッセなどでご指導いただいている師匠にお会いしてきました。

と言うのは、パワーＦＣの設定が全くできないボクのためにわざわざ待ち合わせしてくれると。

まさに「神」ですな。

実 ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Jan 2017 19:30:46 +0900</pubDate></item><item><title>とうとう</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1828009/blog/39165184/</link><description><![CDATA[ハイゼットばかり構ってましたがアルもちゃんとせねばと。

どうも3000ＲＰＭあたりで引っかかるのと前回のエンジンブローの恐怖と。

燃調をきちんとしてノッキングを最小限に抑える必要はあるなあと常々思っておりました。

きちんとストレスなくスーパーチャージャーをぶん回してまず本庄で50秒 ...]]></description><pubDate>Thu, 12 Jan 2017 09:16:01 +0900</pubDate></item><item><title>ハイゼットです。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1828009/blog/38975051/</link><description><![CDATA[融通がきく友人の板金屋に入ってます。

新規格のサイドを付けて全塗装します。
旧規格とはホイールベース違うしジャンボ用ではないのでかなり加工が必要。

安くやってはもらえるけど、年内に仕上がるのか？


...]]></description><pubDate>Thu, 08 Dec 2016 18:03:54 +0900</pubDate></item><item><title>ダイハツ ハイゼット ジャンボ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1828009/blog/38938390/</link><description><![CDATA[アルはちょっとおいといてこのクルマを仕上げます。

20年前のハイゼットジャンボ。

ボクの世代ではシビれてしまうスピードスターのMKⅡ

しかも10インチは可愛いですな。

インチアップだけがドレスアップではないと気づくw

魚屋の友人に譲ってもらいました。

なもんで排水 ...]]></description><pubDate>Thu, 01 Dec 2016 08:45:32 +0900</pubDate></item><item><title>エンジン載せ替え</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1828009/blog/38753890/</link><description><![CDATA[知り合いの工場に頼んでます。

その気になれば自分で出来ないこともない環境なのですが、仕事が忙しくて時間が取れないのですよ。

ま、自信も余りなかったりもするのですがw

エンジン降りてます。

で、なんとなく気にはなっていて交換しようと思っていたエンジンマウントですが、

左側 ...]]></description><pubDate>Tue, 25 Oct 2016 21:34:07 +0900</pubDate></item><item><title>ブロー。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1828009/blog/38696349/</link><description><![CDATA[エンジン壊しました。

12日に本庄サーキットの走行会。

ブローバイのオイル戻りが増えたなと思いつつ、まあ大丈夫だろうと。

タイヤは新品のナンカンＮＳ２－Ｒ

皮剥けて温まってきて、よしこれから！

と、

一発目のタイムアタック。

遅いのに阻まれて不発。

気 ...]]></description><pubDate>Fri, 14 Oct 2016 20:08:27 +0900</pubDate></item><item><title>エアフロメーター交換。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1828009/blog/38684275/</link><description><![CDATA[いまいち調子がよくないのでエアフロ換えてみました。

純正相当のＯＥＭ．

整備手帳に書こうと思ったのですけど・・・・・



エンジン完全冷間でバッテリーターミナル外して作業。

ちゃちゃっと交換。

エンジン始動。

若干ハンチング。

アイドリング学習完了。
 ...]]></description><pubDate>Tue, 11 Oct 2016 21:52:03 +0900</pubDate></item><item><title>中古タイヤ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1828009/blog/38612206/</link><description><![CDATA[某オークションでタイヤホイルセットを中古で買いました。

ま、格安ではありましたが。

で、想像はしてましたがホイルにはJWもVIAも付いてません。

つまり、車検は通りません。

もとも９Jオフセット３５だから微妙にはみ出すので車検は無理なんですがね。

で、タイヤはいいものが ...]]></description><pubDate>Tue, 27 Sep 2016 21:06:59 +0900</pubDate></item><item><title>久々にサーキット。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1828009/blog/38449138/</link><description><![CDATA[突然の休みがあったので仲間とちょろっと走ろうと思って探したらヒーローしのいサーキットがおっけ。

初めて行きました。

安いし空いてるし～。

でも、エスケープゾーンがない。

いきなりコンクリートウオール！

しかもノーマルエンジンのアルテッツアにはかなりつらい勾配。

し ...]]></description><pubDate>Fri, 26 Aug 2016 21:47:47 +0900</pubDate></item><item><title>インナーカバー加工</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1828009/blog/37570277/</link><description><![CDATA[なぜか本文中に画像リンクが作れないので新規で。

ホールソーでテキトーに穴開けただけ。

たぶんどこかに砂がたまるであろうW...]]></description><pubDate>Fri, 25 Mar 2016 12:36:17 +0900</pubDate></item><item><title>車検その他。画像が添付できない・・・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1828009/blog/37570227/</link><description><![CDATA[車検です。

基本的に保安適合部品を使ってはいるのですがなんにしても素人整備なもんで毎回一抹の不安があるわけでして。


前回とはかなり仕様も違ってるし。

エアクリ、エキマニ、マフラーなどなど。

ブリッツのキノコエアクリは前のブログで画像も付けたブラケットとインダクションボック ...]]></description><pubDate>Fri, 25 Mar 2016 12:21:31 +0900</pubDate></item><item><title>GITAのマフラー委細</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1828009/blog/37554355/</link><description><![CDATA[先日のブログのジータ用マフラー。

そのままつけるとこんな感じ。




結構出っ張ります。

で、外側にかぶってるパイプを抜くと、


ぴったりの長さ。

エクステンション単体だと、


ジータ用はこの短いパイプだけの違い。

でもこれ外すと若干短いので、元々 ...]]></description><pubDate>Tue, 22 Mar 2016 11:01:25 +0900</pubDate></item><item><title>インダクションボックス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1828009/blog/37445474/</link><description><![CDATA[そろそろ車検も近いのでいろいろ作業。

エアクリーナのブラケット製作とインダクションボックスも製作。

手元にあったアルミ板と塩ビ板で。

写真で見ると結構出来はいいけど実際に見るとけっこう雑です。

もう１２万キロも走ってるのでオイル吹き戻しも多いのでのキャッチタンクも付けました。 ...]]></description><pubDate>Thu, 03 Mar 2016 19:55:38 +0900</pubDate></item><item><title>GITAのマフラー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1828009/blog/37444572/</link><description><![CDATA[仕事中にスマホでオークション見てたらよく説明読まないでメーカー不明の中古のマフラーを入札しました。
誰も競って来なくて入札１で落札。

格安でラッキーなどど思ってお金振り込んだ。

の後でよく見たらGXE１５、GITA用だった…

ボクのはSXE10

GXEとSXEは同じなのは知 ...]]></description><pubDate>Thu, 03 Mar 2016 16:38:06 +0900</pubDate></item></channel></rss>