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長期休みの恒例行事、東北お泊まりドライブに行っている。

うちの近所の渋滞と、首都高の渋滞には参った。ほぼ全線じゃんね。ここ最近の休みの湾岸線の混みっぷりはひどいねぇ。あれ?お台場過ぎたあたりは空いてたかな？

圏央道の開通が待ち遠しい。だいぶ緩和されるし、意外に早い気はするんだが。でも交通量も当然ながら増えて湾岸線みたいになってしまうかな？

子供の頃にできた湾岸線は空いててできたてで、景色の良い道路だったという記憶がある。景色が良いのは今も健在だね。

コロナプレミオの時も一度水沢には来ていて、その時は種山が原まで雪は見られなかった。今回は一ノ関をすぎたら雪の中を疾走で緊張した。月山を越えてみようかとか思うが、ちょっと考えてしまう。前越えた時は100のマークⅡの四駆のレンタカーだったから、普通に越えられた気もする。それでも吹雪いてすこしヒヤリとはしたね。

さて今日は宮城に泊まる予定。どう回って向かうか検討中であります。

後ろに乗る機会が少ないので、あんまり恩恵を授かることはない。たまに乗ってみるとこりゃなるほど広い。

運転席を一番後ろにして灯油の缶がぴったりはまる感じ。

短足の俺は前に動かさないと車を動かすのは難しい。

そうするとな２缶を進行方向に並べてもちょうどよい空間が出来上がる。

進行方向と直角に置くと、バターンと倒れる。

俺の運転が荒いのかと思い、冬タイヤも同じように置かれていて、丁寧な運転したら
やっぱりバターンと倒れた。いや寄りかかったかな？

灯油缶の置き方の悩みはしばらく続きそうです。

シートベルトを取っ手に引っ掛けるか？それとも２缶を進行方向において
ハンドルさばきを丁寧にするか…。

会社の忘年会をノンアルで乗り切って、その足で家に戻り、冬タイヤを付けたこともあって試運転。

怒の感情を持つともはや狂気のスピードが出る。車が抑えちゃくれない。パワーウエイトレシオ8.15のCVT車というのは
俺にとってそんな感じなのかもしれない。10くらいのオートマだとストレスなく、飛ばしすぎにもならない気はする。
次期候補で気になる車はCVTで13だったかな？

箱根を抜け、湖尻経由で、御殿場に出て、東名が工事で大井松田まで工事らしかったので、逆方向に乗り、三島方面へ。

１号を箱根峠までかっ飛ばす。箱根新道をまったり下ってもいいのだが、そんな気分でもなくそのまま１号を進む。

この１号も結構カーブがきつい。さらに上があり旧道が一番きついのかな？

Bレンジで引っ張るとガサツ実用車とマイクロロン効果の上質チックな音が混ざったなかなか病みつきになる音である。

マイクロロン抜きの豪快な音も結構好きなところで、迷うところではあるのだが…。

なにしろもうすぐ４万キロという比較的走っていない車なので静粛性はまだよい。

買った時から７万キロ越えのコロナプレミオは２レンジで引っ張るとベーンという無粋な音が車内中に響き渡っていたものね。
晩年はすごかったな。

冬タイヤの印象は良い。本格的な雪が来たら、また報告いたします。今年は降るかな？

そういえば・・・ナビの説明書がヤフオクで見つかり、買った。来週届くらしい。

外部入力の良い方法が見つかるとよいな。