akatora_COLTのブログ一覧

少し寝坊しましたが前売り券を買ったので鈴鹿サーキットに行ってきました。


大規模な２輪イベントです。


観覧車と


モンキーエンジンに換装したモトコンポ


ドリーム50が2台も!



手の凝った牽引車


CKデザイン コザルファミリー

ダックスかな？


CZ100ならぬCZ62


4インチホイールより大きいドリブンスプロケット

左バンクには注意ですな

国際サーキットを走る日が来ました。


モンキーで初走行になるとは自分自身思ってもいなかったです


ペースカー先導の１周8分くらいのゆっくりめ

展示スペース
G'craft

モンキーらしいが見たところ
自分にはタンクだけ純正部品が使われているようにしか見えない



フレームは削り出しアルミビレット


エンジンはDOHCヘッドというもはや原型をとどめていない

これもまたすごい


モンキーベースのクランクケースに
なんと2気筒化!!


ここまでできるG'craftさんすごい！

ヨシムラ　キャブレター化グロム



エンジンかけてくれました！

OVER racing


定価10万はするチタンマフラーついてます。


手元で音量調整できるバッフルもついてます。


OV-36A


どういう原理で動くのかあまり理解できていないハンドル周りの構造


ボスホス

シボレーV8エンジンを積んだ凶悪な車両


6200ccかな600psくらいあるらしい


お昼にデモ走行してました

600kg超えの車体をホームストレートでケツ降りしながら走り抜けていく様は圧巻

そういえばFIモンキーは1台も見かけなかったような。

どうも久しぶりの更新です。
顔本にはメモ代わりにたくさん写真だけ上げてますが、みんカラは放置気味だったのでたまには記事を作ってみることにします。



８月末日、世間より遅れたお盆休みを10日ほど頂いた(代わりに金週と上半期の土曜休みはほぼ無しだった)ので毎年恒例の北海道の実家まで帰省いたしました。

今度は黒い仔馬と同時に猿という新たな相棒もご同行します。

ミラー割っていますがまぁ見なかったことにしましょう。

フェリーに乗るときにプロスタッフのデモカーがいました。


北海道到着したので山越えしてきました。


学生時代はよく自転車で練習していた公園



スーパーカブの3速ミッションはエンストしないのでスクーター感覚で走れます。

峠を登る


こういう時は4速が欲しい!!幻の4速に入れようとするとクラッチ蹴りになりますw


地元にもドリをやってる連中がいるんだなー

峠を越え反対側の海へ



昔は親父にサケ釣りに連れていってもらったなー



天然の砂浜は埋まるので無理に突っ込むべきではありません。



秘境の天然温泉


温度調整施設


ちっと熱いです


吹き出る源泉の動画もご鑑賞ください。


帰りは2年前に廃道になったところを寄ってきました。


ちなみに記事にはしてませんが
去年はキックスケーター担いで行ってきましたw

路面は荒く急勾配なので結局ほとんど役に立ちませんでしたが。

コンクリートブロックは去年なかったような気がしますが猿の特殊能力を使い無効化


10年前はここを車で通ったんだなーと。車のナビも10年前のものなので旧道は残っています。


所々半車線ほど崩落、空洞化しているので、
寒冷地での道路補修の難しさを見せてくれます。


新道への合流。

オーバーヒートは仕方ないとして、


クランクケースからオイル漏れ、燃焼室のガス吹き抜け。
前オーナーの雑な組みつけ(オーバートルク)によるシリンダーを止める
スタッドボルトが根っこから抜けてきましたw

当時は原因がわからなかったのでホームセンターでオイルを買い
継ぎ足しながら満喫してきましたよ。

別の旧道も行ってきました。

夏なのに冬季閉鎖されているのはなんでだ？



昔は峠を越えることができたそうだが大きい岩が落ちているところを境目に
草刈はされていないところを見ると30年は手つかずなのかな。






林道も行ってきました。
途中、町の職員が2人虫取り網を持って昆虫生態調査をしてました。



ここの分岐を左に行ったところに非くまモンが出現しました。
直線の200m先に不自然に動く巨大な黒い物体、向こうが気づく前に引き返すことにします。



なぜか林道に出現するプリウス


自動車学校。
地元だからと冬の夜遅くに実技は回され、同級生の初心者ミサイルが道路外から突っ込んできたのが懐かしい

半年後に帰ることができたら自動二輪を取に行こうかな。

そんなことを思っていたらちょうど２輪の教習中でした



鬼教官に試乗してもらいましたw


レーシングシフターの３速は独特すぎて戸惑ってたけど

まず初めに６月末開通予定の革安才圭ト峠滋賀県側を視察してきました。


そしたらなんと、新たに大規模崩落してるではありませんか！






既知の場所から100mほど上にある場所が新たに法面崩落
最初は２輪すら通れないほど大規模なものでした。

下にある既知の場所はある程度撤去、清掃が進んでいるもよう。


道路を管理している滋賀県の腰の重さからして、６月末は無理として、今年中の開通も非常に困難であることが予想されます。

本日は工事もやっておらず、たまたま一緒に入り込んだチャリライダーたちとこっそり
通過させていただきました。

しばらく北上し、福井方面へ向かいました。
長距離はしんどいですわw



長い長い上り坂を走り、オイルクーラーを付けていない我が猿は
油温178Cまで到達してしまいました。
来月になるともっと気温が上がるためオイルクーラーは優先度高めで購入候補に
入れなければなりません。


八草峠旧道　もう少しで福井県に入る場所にあります。
旧道は徐々に森に帰りつつあります。


そこを散歩してたボケた元気なじいさんが

「いや～百キロ歩いて疲れたわー(実際計ったら10kmでした。)、
昼飯食べよ！」
車のカギを取り出し開錠しようとする
「あれ？開かないな？」
車が一切反応をせず、じいさんは手動で鍵を開ける方法を知らず、、、、

めっちゃ困ってたから鍵を開けてあげたんだけど
運転席に座った瞬間すぐわかった。ライト付けっぱなしだ！
じいさんwバッテリー上げた。。。。

「JAF呼ぶわー、もしもーし！」
こんな山奥、もちろん電波は届かず。

「昼飯食べれるからいいか！」
70過ぎの人生経験からしたら山奥でのバッテリー上がりなど些細な問題なのだろう。

でもなぜかブースターケーブルは持っていたので、
そこらへん走ってるクルマ捕まえれば帰れるよと助言だけして

森に浸食されつつある旧道を満喫しに行きました。







涼しいトンネルで同志とお話をする。


ホンダ純正壊れにくくて速いCD90エンジンスワップ
キャブ車はこれができるのが羨ましいな！
３万円で買えるシナ製エンジンを使ったこともあるそうで1年たたずして壊れたとかw


お次は近くにある土倉鉱山




さっきのおじいさん無事脱出できたそうでよかった。
それにしても元気だw上の方までよじ登っていました。





謎の滋賀県警KEEP OUTテープ


何かあったのだろうか？

４０年前に創業停止になった旧滋賀(多賀)鉱山に行ってきました。

廃れた看板


徐々に悪くなっていく道


直近でカブ、セロー、４輪のサンバーに乗ったお兄さんたちが登って行ったそうです。
尖った岩が転がっているのでパンクの恐怖と隣り合わせですw


鉱山跡に付きました、広い！


長年放置されて赤く変色したベルトコンベア




ダンプに使われていたであろう24インチタイヤ


全盛期は社宅も完備されていたらしい


ではベルトコンベアの中を拝見




崩れるのも時間の問題でしょう




穴は当たり前のように開いています


頂上に登ります。途中４輪で挑戦した跡もありましたが柔らかい路面に太刀打ちできなかったらしい引き返した痕跡がw


モンキーは足回り変えて絶好調です！




頂上に隠れていると


猿の群れが出現しました10匹くらいいたかな？

降りたらサルたちは逃げていきました。


「猿は去る」

遊んでいたのを見られてました、お恥ずかしいw
http://blogs.yahoo.co.jp/jg3bfgnaka/13996069.html

先週ひっくり返った養老山頂に続く林道
今日は晴れで涼しい絶好のツーリンヅ日和

林をのんびり眺めていたら同業者がきましたw
一緒に行きましょう！


空気圧を0.7barくらいに落として挑戦するも腹がつっかえて亀になってしまうので
結局行けませんでした。


立ちはだかる壁は、なかなか腕のいいお兄さんは相方の腕も考慮して諦めました。
あれがけWR250を振り回せたら何事もないように行くんだろうな～


自分も不完全燃焼で満足しなかったのでまたまた悟入谷林道



本線以外の寄り道は初見ばかりなので思う存分遊んできました。