現在のメイン車。Xトレイル２０GT クリーンディーゼル。走りはパワフルで運転し易いですが、クラッチは重もめ。トラックのクラッチブースターに慣れたせいかな？

現在パジェロミニ でけん引しているロフトトレーラー、Xトレイルでもけん引登録はされていますがヒッチメンバーを装着してないのでまだ引くことはできません。

爽快感満点のクルマ。パワーがなくても走っているだけで幸せになれる１台です！！

三菱 パジェロミニを購入しましたが、えらくいじってある車なので悪戦苦闘中です。ランエボ２を引退させるつもりだったのに引退が暫く延期になりそうな勢いです（涙）が、13年５月6日より運行開始。なかなかの難物なので少しづつ手入れしていってようやく形になりました。シートがイマイチなのでエボのレカロシートを ...

写真はトミカリミテッドビンテージから。DA6インテグラでVTEC仕様でした。 峠系ストリート仕様でローダウン、インチアップ、VTECコントローラー、爆音マフラーの装備。重量が結構重い割にはボディ剛性弱く、末期には雨漏れ発生してしまう始末。でも1番楽しめた(運転もチューンも)車であった。

新潟市のmaru115116です。趣味は車いじりや峠やサーキット走行だったはずがいつの間にか鉄道にシフトしてしまいました・・・が、やっぱり走る車が大好きなんですね。 13年５月5日で運用終了。ですが未だナンバーはそのままです。でも今月中に返上予定。

嫁さんの車。初代三菱ekワゴンからの乗り換え。結婚直前に購入。実はウチの母親も別カラーのタントがあって同じ車が2台ある〜。嫁さんは文句なく使っているが、母親はホンダZからの乗り換えでやっぱりジムニーにすれば良かったと不満顔。

仕事での相棒のデリカバンです。実際は日産のNV200バネットであります。 現場から技術営業に職務変更になったので車預けられました。前任者からの引き継ぎだったので道具もそのままで現状自分が使いやすいようにカスタマイズしています。 会社が三菱系なので現状三菱の商用車が壊滅状態なので今後日産になるのか？