カラスのブログ一覧

今回ユーザー車検を受けるきっかけになったのは、
民間車検場(数件)やディーラーで見積もりを取っ
た際、Fガラスのサンシェードフィルムと透明断熱
ガラスフィルムがグレー箇所のため民間やＤラー
では『剥がします！』と言われ、そうかと思えば
『これ位ならユーザー車検で持ち込めば、パスする
かもね～』の一言で決意しました！！。

興味のある方は整備手帳の方をご覧下さい。

初回車検(36000km)を前にコクピット戸塚にて
オイル交換して来ました！！
パワステ、ブレーキ、デフ前後の４点setです。
パワステ以外は殆ど体感できませんが、気分的には
リフレッシュされ爽快で～す♪
やっぱ新しいって気持ちが良いですねっ！！。
ただブレーキフルード交換途中にSTOPランプの球切れ
を発見！。
早速SABにて電球を買ったところ、今度はサイドブレーキの甘さが気になりディーラーへ。
こういう時は重なるもんで今度は左ヘッドライトのカバー内に大量の結露が～っ、、、、。
即、保証内で交換ということになりました！！。
但しっ『アイライン外して下さ～い』だって(涙～
３年約４万kmともなると色々と出てきますね～。
それとも私のだけ～？。

先日のエアクリ剥き出しから純正交換タイプへの変更に続いて、純正ブローオフを某ショップにて純正改良型に交換して来ました！！。

インプレは、まずブーストの立ち上りが早くなり、２千回転あたりでブーストが直ぐに０kPaを指し、アクセルを軽く踏んでいるだけで、どんどん加速して行きます。
さっきバイパスを軽く流して来ましたが中高速は更に体感でき、思わずニヤケちゃいました！！。
アクセルON⇒OFFからの踏み返しがとてもスムーズです。
価格もお手頃で、今まで交換したパーツの中でもコストパフォーマンスNO.1かと。

こりゃ～ホントお薦めです♪　また走るのが楽しくなりました！！。
銀の弾丸さん、いしみつさん、店長さん、良い品をありがとうございました。
明日、お友達もいかれるみたいです。

車内でのＡＶソースは うちの場合、TVとDVDが殆ど！。
CD/MD/ラジオは、全くと言って良いほど未使用です。
皆さんは、どんな感じなんでしょう～？？。

で、気になる商品①は、パナ社の１セグ対応のディジタルチューナー！。あの画質は感動ものですね～。
Ｗチューナー搭載で受信感度の良いとこ取りをして合成⇒それでも感度が弱いなら１セグに自動切換えになるそうです。
１セグなら広範囲での受信が期待できそう～♪。値段もアンテナ込みで７万位と、だいぶ安くなって来ました。

そして気になる商品②は、フィルムアンテナで有名な電波職人から１セグ専用チューナーがアンテナ付属で新発売されます。お値段も４万くらいです！！。
ただ１セグの場合、７インチでも画質の劣化やデータ放送が見れないなど、ちょっと迷う点もあります。

うちの使い方は、７インチモニターをダブル画面にして助手席側をTV/DVD、運転席側をナビ固定にしているので、このモニタサイズなら１セグ程度の画質でも十分ではないかと～。
ただこの先、受信感度が上がって１２セグがメインになるかと思えば、パナ製も捨てがたく、迷っちゃいます！！

ただこのお値段は、全くの別物ですが、オカダさんのプラズマなんかとも同程度なんですよね～。ホント次から次へと欲しい物があって、困っちゃいます（笑。

Ｋ＆Ｎ製の剥き出しに交換してノントラブルで
２年が経ちましたが、メンテナンスついで？に
純正交換タイプに変えてみようと思います！！。

剥き出しは、特有のレーシー音それから高速の
加速感はホント捨てがたいのですが、ここのところ
燃調が狂って来たのか？低中速のトルク感が
今ひとつで迷っていました。

明日交換後、燃調関連のリプロもやって貰って一時様子見です！！。
それでも変わらなければ戻しますがね～（笑。

純正交換タイプは、いくつか候補がありましたがここは奮発して高性能＆
信頼性の高いＫ＆Ｎ製にしました～メンテナンスキットもある事ですし。