透夜のブログ一覧

やっぱりウェットコンディション・・・
雨男っぷり発揮ですorz

昨日本庄サーキットに行って参りました、前日まで仕事が忙しくバタバタしていて準備もどうにか終わらせて（シートベルトの調節は現地でやっていました（汗））朝７時にサーキット最寄のコンビニに集合・・・
やっぱりエボ・エボ・エボ、わかっちゃいたが戦意喪失（笑）
で走行開始、２回目と言うこともあり前回よりは落ち着いていたかと。

人様に見せるのも恥ずかしい動画です。

ベストＬＡＰ





<embed src="http://f.flvmaker.com/player.swf?id=9jxcQpC7XhMULHK_GXIJNlqx2ByJyos77NOmVTY4ikimBWP3LZlFQs&logoFlg=Y" quality="high" bgcolor="#ffffff" name="FlashMovie" align="middle" width="480" height="391" allowScriptAccess="never" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" />

ベストタイムは更新出来たがまだまだ曲がる・止まる・加速の基本動作がうまく出来ていない、今後の課題ですな。

番外編・危・・・古さんおっかけ（笑）





<embed src="http://f.flvmaker.com/decowaku.swf?id=S5xcPpC7XhMULHK_GXIJNlqx2ByJyosQ7NOmVTY4ikhoaZ2Ph8lFQs&logoFlg=Y" quality="high" bgcolor="#ffffff" name="FlashMovie" align="middle" width="350" height="370" allowScriptAccess="never" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" />

おいらの走りでもやっぱりお話になりませんでしたorz

ヘタレな私めは１ヒートで退散そのまま組長と合流し反省会へ、色々アドバイスをいただき次回の糧にしようかと。
その後は同乗者を送り帰宅＆即爆睡。

なお当日の写真は一枚もありません、一眼持っていったけど撮る暇がなかった（汗
カメラマンに期待ですｗ

参加の皆様お疲れ様でした<(_ _)>

２６日（土）に本庄サーキットにセカンドトライしに行って来ます、前回は初サーキットで一杯一杯＆タイヤの賞味切れ等々ありまして何がなんだかわからないうちに終了していたのですが今回は準備万端・・・なわけなくここにきてバタバタ悪あがきを（汗

まず前回借り物だったグローブを自前に（そこかよ（爆））ｗ
次に前後サイズ違いのタイヤを統一（中古です）。
最後に車載カメラの固定をしっかりする（前回は１コーナーで外を向き透夜の車窓からと化してたｗ）

グローブ＆タイヤは本日到着と言うかさっき取ってきた、組み換えは水曜か木曜にでも。
＆ホイールの入れ替え（ＣＥ２８→ＴＥ３７）

時間が無いorz

今回もお誘いいただいたＥＬＬＡＮさんのブログにグループ分けが出てました、周りはエボだらけｗ
むしろエボ以外がほとんどいない、まさに狼の群れの羊状態ｗ
当日は走るパイロン確定！！

誰かご一緒しましょうよ～（涙）

珍しく昼過ぎに会社が終了し手元にあったプラグ交換とオイル交換をしにみなとみらいのＳＡＢに元々頼んでおいたオイルがあるのだが自分で交換するのがメンドクサイ＆フィルター交換もあるので今回はＳＡＢで交換することに。
繋ぎのオイルなので安い奴でいいやと思いＤラーで値段を聞いたらフィルター込みで１万弱orz
ＳＡＢで適当なオイル＆フィルターで８，５００円・・・
６ℓのオイル交換は流石に高くつく（涙

で家に帰ってみると丁度写真のオイルが届いてた、後で気付いたのだが持込でもよかったのではないかと（汗

ちなみに４ℓ缶×３届いたのだが２回で使い切ります、オイルの量多すぎ( ´ー`)ﾌｩｰ．．．

まずは結果から
馬力・２７４ＰＳ
トルク・３７，２Ｋｇｍ
賞味期限切れのオイルとそろそろ交換時期のプラグを考えるとほぼ予想通りなのではとおもいます。
まずは1回目の結果は



2回目は



てな具合でまあ綺麗に出てます。

で今回4台（ＭＳアテンザ2台・ＭＳアクセラ2台）をまとめたら面白いことに。



見事にアテンザとアクセラの特性がよくわかります。

今回のパワーチェックした車両のパワー系の車外パーツは

ＭＳアクセラ（カタログ値・２６４ＰＳ・３８，７Ｋｇｍ）

透夜号・エアクリ：レーシングサクションＲ（ＨＫＳ）
　　　　マフラー：ＬＥＧＡＭＡＸ　Ｐｒｅｍｉｕｍ（ＨＫＳ）
　　　　電装系：Ｔｗｉｎ　Ｐｏｗｅｒ
　　　　プラグ：ＳＵＰＥＲ　ＦＩＲＥ　ＲＡＣＩＮＧ　４０番（ＨＫＳ）
　　　　リミッターカット済み

中間号・エアクリ：ラムエアインテークシステム（オートエクゼ）
　　　　マフラー：オートエクゼ
　　　　インタークーラー：オートエクゼ
　　　　電装系：Ｔｗｉｎ　Ｐｏｗｅｒ（ＨＫＳ）
　　　　プラグ：ＳＵＰＥＲ　ＦＩＲＥ　ＲＡＣＩＮＧ　４０番（ＨＫＳ）

ＭＳアテンザ（カタログ値・２７２ＰＳ・３８，７Ｋｇｍ）

taka-p号・エアクリ：レーシングサクションＲ（ＨＫＳ）
　　　　　マフラー：ワンオフ
　　　　　電装系：Ｔｗｉｎ　Ｐｏｗｅｒ（ＨＫＳ）
　　　　　プラグ：ＳＵＰＥＲ　ＦＩＲＥ　ＲＡＣＩＮＧ　３５番（ＨＫＳ）
　　　　　リミッターカット済み

はまけん号・ノーマル

判る範囲なので違っている所もあるかもしれません。

回転数のＭＡＸを６，５００に指定したので指定無しならもうちょっと違ったのかもしれません。
後測定は4速での測定となります。

まあ弄りの参考になればと思います<(_ _)>