透夜のブログ一覧

やっと大本営の発表があったので公開できます。

例によって例の如くＨＫＳにデミ子を預けてマフラーの型取りを行いました。
先週の金曜日に車が帰ってきました。
特徴は軽さとデザイン、軽さは純正の約半分程度、デザインは最近のＨＫＳお得意のテールの装飾にドライカーボンを使っています。
音は事前にディーゼルはほとんど音が変わらない事は知っていたので静かです、ただエンジンをかけた時や踏み込んでいくとマフラーが変わっていると感じさせます。

はっきりいってジェントルですよ。

参照ＵＲＬ

写真はこれから金曜まで出張なので週末位にアップします。

■Q1：本企画でモニタータイヤを装着したい車情報をお答え下さい。
　スバル／レヴォーグ／2014年式：
　（例：トヨタ／プリウス／2013年式）

■Q2：本企画でモニタータイヤを装着したい車が現在装着しているタイヤのメーカーと銘柄とサイズをお答え下さい。
　ダンロップ／SP SPORT MAXX 050／225/45R18 91W（前）：
　ダンロップ／SP SPORT MAXX 050／225/45R18 91W（後）：
　（例：ピレリ／P ZERO／225/35R20 90Y）

■Q3：お持ちのスタッドレスタイヤのメーカーと銘柄とサイズをお答え下さい。
　無し。
　（例：ピレリ／WINTER SOTTOZERO／255/35R20 97V XL）

■Q4：本企画でモニターを希望するタイヤの番号を下記よりお選び下さい。（複数回答の場合は希望順にお答え下さい）
　2、Cinturato P7

■Q5：これまでにピレリタイヤを装着したことがありますか。
　ありません。

■Q6：（上記の質問に“はい”と答えた方へ質問です）
　その時のピレリタイヤの性能に関する印象はどのようなものでしたか。

■Q7：ピレリブランドに対してどのようなイメージをお持ちですか。
　旧F1供給タイヤ

■Q8：一ヶ月間でのお車の平均走行距離はおおよそ何Kmくらいですか。
　1000Km前後

■Q9：お車の主な使用目的は何ですか。
　基本レジャー使用
　（例：通勤、通学、レジャー、帰省、趣味など･･･）

■Q10：休日の主な過ごし方をお答え下さい。
　ドライブ、食べ歩き等
　（例：山でキャンプ、海でサーフィン、川で釣り、美術館巡り、都内でカフェ巡りなど･･･)

■Q11：差支えなければ、ご年齢をお答え下さい。（任意項目）
　37才

※この記事はピレリタイヤ体感モニターを募集について書いています。

約半年ぶりの有？代休？を有効活用してまいりました。

ほぼいつもの出勤時間と同じ位にデミ子に乗り途中Ｔ氏をピックし某富士の裾野のメーカさんに車を預けに行ってまいりました。
週末には右1本出しの炭素巻が発表になるのでは・・・
写真撮り忘れたｗ

その後、本来の目標である行きつけの富士宮焼きそばを食べに行ったのだが定休日（汗
急遽、適当に探し2件梯子してまいりました。

さの食堂


天神橋


一旦代車で自宅まで戻りレヴォ男に乗り換え某メーカーさんにお邪魔しました。
詳しくはメーカーさんのみんカラ＋に書いてあるので割愛させていただきます。



しかし結構雪が残ってて、先週末のお出かけと相まってレヴォ男がデロデロに・・・
今週末にでも洗車しよ。

自分の車のまともな写真を撮っていなかった事に気づき、ドライブがてらふ～らふらと写真撮影に行って来ました。
撮影機材はＯＬＹＭＰＵＳのＳＴＹＬＵＳ１です。

カメラ任せに撮って来たので腕は関係ありませんｗ
同じカメラでもうまい人が撮ればもっといい絵図らになったことは言うまでも無い・・・









しっかし、寒かった。
もっといい撮影ポイントを探さねば。

はて、ブログを連投するなんぞは何年振りだろうか・・・（笑

これから書く内容はすでに当方担当Ｄラーおよびサービスマネージャーよりマツダ本社側に通達済みです。
その点を考慮してご自分の車を確かめてください。

事の始まりは年が明けて１週間ぐらいのちになります、お世話になっているＳＨＯＰにデミオで遊びに行き、そのお店の店長の一言から始まりました。

“冷却水が吹いていない？”
“ん？？？”





赤枠の部分に確かに冷却水が乾いたと思われる跡があります。
その後その部分をパーツクリーナーできれいにしたのですが次の週にはやはり同じ跡が・・・
その一週間で乗った距離は約200ｋ程度です。

そして昨日Ｄラーに行き、状態を説明しました。
最初はラジエターのリザーバータンクだと思っていたのですが、どうも水冷式インタークーラーのリザーバータンクとのこと。
Ｄラーの試乗車2台とも同じような跡がついていました。
漏れる？吹く？量はごく少量の為このまま走っても問題は無いようですし、ＬＬＣ自体浸蝕性のあるものではないので暫く様子見とし、この事象をマツダ本社に連絡し情報のアップデートを行ってもらいました。

同じディーゼルでもアテンザ・アクセラ・ＣＸ－５は空冷式の為この機構自体が存在しない為、デミオのみの症状となります。
皆様のデミオ（ディーゼル）はいかがでしょうか？

これはあくまで情報共有と思っています、初期型の新技術の車を買うという事はこういうことがあってもしょうがないと個人的には思っています。