MoMaのブログ一覧

カプチーノの走行距離が
17万キロを突破しました。
ほぼ毎日50キロ近くを
走っているので、
これからも走行距離は
延びていくことでしょう。

他に欲しい車もないので、
再起不能になるまでは
乗り続けるのかな～と。

ステージアは平成11年式
なのですが、
111,111kmを突破しました。

ゾロ目の写真撮影って、
タイミングが難しい
ものですけれど、
今回はとてもよい
チャンスに恵まれまして。

これを気に運気が
上がればよいな～と。

カプチーノですが、
コンビニの
駐車場に
入ろうとして
ガリっと音が
した後に、
ザザザザザーと
インダストリアルな
音が続くなと思って
下を見たら、
運転席側の
床下にある
写真の板が
外れかけて
いました。

ホース類を
防護している
板ですね。

フロント部分が
外れたので、
取り急ぎ全部
外してその後は
移動しましたけど、
プラスチック部分は
所々割れていました。

一応直してもらう
予定ですが、
ことごとく出費は
続くようでして（苦笑

カプチーノの
エンジンルームから
何か変な音が
してるな～と
思いながらも
しばらく走って
いたわけです。

やがて音がしなく
なったその後に、
チャージランプが点灯し、
電圧計の数値は
下がりっぱなしになり、
交差点で停止したら
エンジンルーム
から煙が出始め、
エンジンを止めて
ボンネットを開けたら
グツグツと沸騰
したような音が。

オルタネータの
ベルトがブチ切れ、
ＬＬＣのホースが
外れて（切れて？）
ダダ漏れでした。

車検直後に起こった
今回の出来事。
今度は諭吉さんが
何人くらい飛んで
いくのでしょうね（苦笑

カプチーノを
車検に出したら、
13年前の
スバルプレオが
代車で来ました。

代車へのお約束、
洗礼として
車内掃除+洗車+
タイヤワックス
までしました(笑

スポーツシフト
という7速CVTは、
ステアシフトで
マニュアル操作が
できます。
普段のマニュアル
シフトとは全く
違った感覚。
スーパーチャージャー
でもありますが、
これまた普段の
ターボの加速とは
違うんですね。

スバル車を
運転することは
そうめったに
ないので、
束の間楽しんで
みたいかと。