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しばらく間が空きましたが、画像の通りようやく冬支度をしました。
元々純正サイズじゃなかったので、外径もほとんど変わらずハブ径も問題なかったので、プレオの冬用をそのまま装着。
プレオは完全に動かせない状態になったのに伴い、ついでに交換したばっかりのバッテリーもエブリィに移植して、しばし冬眠確定です。。。
ではまた、春にでもお会いしましょう(笑

先月取り付けした赤いののその後の経過ですが、取付後４回の給油の平均で17.62km/L、取付前過去５回の平均が16.94km/Lと、0.68km/L増の非常に微妙な結果に...
ただ、取付後４回の給油はすべてオイル交換時期(5000キロ)を過ぎている(笑
それを考えれば、もっと良くなってるはず?!
まずは早くオイル交換しなきゃ...

毎度のことながら、仕事の合間にプレオとお揃いのコレを取付けしました！
エブリィはエンジンルームにECUがあるだけでなく、エアクリボックスを外さないとECU周りの作業ができないという整備性の悪さ(笑
すぐ終わるだろうと思って作業し始めたら、なんだかんだで結局１時間近くも掛かってしまった．．．
ついでにプラグを見てみたらまだ大丈夫そうだったけど、バッテリーの交換履歴が３年半近く前と、こっちの方がマズいかも。
プレオに続き、エブリィもバッテリー交換だな。。。

今日は仕事が早く終わったので、こんな作業！
エブリィだと、夜は灰皿が見えなくて使い辛かったので、プレオと同じように開閉連動にしてみました！
やっぱり何をやってもプレオと同じようになっていく(笑

今日も仕事の合間に、エブリィにサイドテーブルを付けてみました♪
しかもコレ、エブリィ用じゃなくて実はプレオ用(笑
ダメだったらプレオに付ければいいや！と購入したものの、ちょっとの加工で普通に取付けできた♪
これでそろそろエブリィも一段落つきそうだけど、あとはタイヤをなんとかしないと．．．