ISistのブログ一覧

Turboringさんが何回かのブログで順次UPされ、先日のマフラー音コレクション♪のブログでまとめていらっしゃいました。

改めて聴きいてみて思いましたが、各社のサウンドの違いを聴き比べるデータベースとしてなかなか良いと感じました。

マフラーをお考えの方々には刺激的な情報ですね。

参考程度となってしまいそうな我が愛機のマフラーですが、音量と音質の違いに最も寄与しているのはセンターパイプのデュアル化だと思います。
純正のセンターパイプはサイレンサーの手前で1本に集約され、サイレンサー通過後にテールパイプで再び２本に分かれて排気されています。

画像のように切断したセンターパイプの部分を２本のパイプとサイレンサーで製作し、フロントパイプからテールパイプまで全て２本のパイプになっています。この２本のパイプが、サウンドの違いとして現れてきていると思います。

私が今までに車両の下を見た事のあるBMWは、ノーマルマフラーが元々２本のパイプで作られていました。BMWがノーマルでもエギゾーストサウンドが心地良いの理由のひとつだと思います。さすがですね。

IS-FはLSの様に元々前から後ろまで２本のパイプで、最後に４本になっているとしたらいい音がするんでしょうね。フロントパイプから４本…？


私の小さな願いですが、ワンオフ仲間ができますように…。

参考までに、センターパイプからテールパイプまで製作した場合、
高価で有名なスルガスピードさんだと英世さん換算で550人です。

Turboringさんのブログでお声掛け頂いた、
マフラーサウンドライブラリ企画にやっと
参加できそうです。天気は怪しいですが…。

センターパイプが良い具合に焼けています。
２本のパイプとサイレンサーをできるだけ
近付ける事で美しい共鳴音がするそうです。

再生音が楽しみです。

旭13さんのタイトルだけパクってしまいました。
駿河精機製のワンオフエギゾーストパイプです。

サイレンサーが付いていませんので、音量だけなら
トップレベルだと思います。

センターパイプを作った時に不要になった部分です。
切断部のバリを取り除いてオブジェ風にしてみました。

これを使えばサイレンサーとテールパイプを半額位で作ってもらえるのかなぁ？

７月８日（日）に開催されるスタイルボックスミーティングを見物しに行こうと思っています。
横浜の有名な管楽器のメーカー様が出展されます。
開催地も近場なので、半年振りにスタッフの方とお話ができればと思います。

次は何を？となるとKEI-MAIさんのブログ見かけた４本出ししか思いつきませんが…。

いえいえ、これ以上は何もしません。
完成形だと言い聞かせます。

横浜の職人魂の一品があります。
ムクのSUS304材を使用し、旋盤で削り出して作った
というマフラー型のキーホルダーです。
キーホルダーとして使うには重いので、インテリアの
アクセサリーとしてミラーにぶら下げてあります。
音は奏でてくれませんが…。



車内の目に付く所に何も置きたくないのですが、一番お気に入りブランドの製品なので唯一、
例外で取り付けてあります。お値段は英世さん３人です。

シャシにぶら下げている方は、自分で言ってしまいますが、良い音を奏でますよ。
TurboringさんのマフラーサウンドライブラリでUPして頂く予定になっていますので、
早い段階で実現できれば良いと思っています。