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すっかり忘れていましたが、昨年9月にもcomplete宣言をしていたようです。
しかし、1年も経たないうちにいろんな所が変わってしまいました。

先日、アルミホイールを19インチに交換した事を最後にcomplet宣言②とします。

今回がいつまで継続するか心配ですが…。
ここから本題ですが、
19インチに交換したことで、それまで使っていた18インチが行き場を失ってしまいました。

使用予定の方が、権利を取り下げられましたので、今は放置されています。

もしよろしければ、使っていただける方はいらっしゃいますか？

装着イメージは画像で確認していただければわかると思いますが、左右で色が違いますので、それでも構わないという方なら使って頂きたいと思います。

物件
BBS Racing DTM
Fr8.2-18+38 225/40R18
R 9.2-18+38 255/40R18
ダンロップ製ライン装着タイヤ　約14000km走行、5～6分山程度です。
ホイールカラー
Ｒ、シルバー
Ｌ、ホワイト
ホイールの程度ですが、補修と同時に塗装したホワイトは傷無し、
塗装をしていないシルバーは小さな傷は付いています。

タイヤが不要な方はホイールのみでも結構です。
物件がイレギュラー品ですので興味を持たれた方は、コメント又はメールをお願い致します。

Turboringさんが何回かのブログで順次UPされ、先日のマフラー音コレクション♪のブログでまとめていらっしゃいました。

改めて聴きいてみて思いましたが、各社のサウンドの違いを聴き比べるデータベースとしてなかなか良いと感じました。

マフラーをお考えの方々には刺激的な情報ですね。

参考程度となってしまいそうな我が愛機のマフラーですが、音量と音質の違いに最も寄与しているのはセンターパイプのデュアル化だと思います。
純正のセンターパイプはサイレンサーの手前で1本に集約され、サイレンサー通過後にテールパイプで再び２本に分かれて排気されています。

画像のように切断したセンターパイプの部分を２本のパイプとサイレンサーで製作し、フロントパイプからテールパイプまで全て２本のパイプになっています。この２本のパイプが、サウンドの違いとして現れてきていると思います。

私が今までに車両の下を見た事のあるBMWは、ノーマルマフラーが元々２本のパイプで作られていました。BMWがノーマルでもエギゾーストサウンドが心地良いの理由のひとつだと思います。さすがですね。

IS-FはLSの様に元々前から後ろまで２本のパイプで、最後に４本になっているとしたらいい音がするんでしょうね。フロントパイプから４本…？


私の小さな願いですが、ワンオフ仲間ができますように…。

参考までに、センターパイプからテールパイプまで製作した場合、
高価で有名なスルガスピードさんだと英世さん換算で550人です。