ISistのブログ一覧

Turboringさんが何回かのブログで順次UPされ、先日のマフラー音コレクション♪のブログでまとめていらっしゃいました。

改めて聴きいてみて思いましたが、各社のサウンドの違いを聴き比べるデータベースとしてなかなか良いと感じました。

マフラーをお考えの方々には刺激的な情報ですね。

参考程度となってしまいそうな我が愛機のマフラーですが、音量と音質の違いに最も寄与しているのはセンターパイプのデュアル化だと思います。
純正のセンターパイプはサイレンサーの手前で1本に集約され、サイレンサー通過後にテールパイプで再び２本に分かれて排気されています。

画像のように切断したセンターパイプの部分を２本のパイプとサイレンサーで製作し、フロントパイプからテールパイプまで全て２本のパイプになっています。この２本のパイプが、サウンドの違いとして現れてきていると思います。

私が今までに車両の下を見た事のあるBMWは、ノーマルマフラーが元々２本のパイプで作られていました。BMWがノーマルでもエギゾーストサウンドが心地良いの理由のひとつだと思います。さすがですね。

IS-FはLSの様に元々前から後ろまで２本のパイプで、最後に４本になっているとしたらいい音がするんでしょうね。フロントパイプから４本…？


私の小さな願いですが、ワンオフ仲間ができますように…。

参考までに、センターパイプからテールパイプまで製作した場合、
高価で有名なスルガスピードさんだと英世さん換算で550人です。

先週の土曜日に関東遠征で初めてお会いした
femyさんが西へ向かう途中に名古屋で一夜を
明かすと聞き付け、ご一緒に
ニクを喰らってきました。
関東の方と２日振りでお会いするなんてすごいですね。
femyさん、syoichiさん、SPANKY-ISさん、
ご一緒頂きまして、ありがとうございました。


１日遅れてしまいましたが、
SPANKY-ISさん、お誕生日おめでとうございます。

femyさん、今後の旅の道中、お気を付けて。

syoichiさん、ｼｬｺﾁｮｰｿｳﾁｬｸ、楽しみにしています。