ISistのブログ一覧

最近、めっきり涼しくなりましたね。

今日で2007年度の上半期が終了しますね。
皆様の上半期はいかがでしたか？

私は残念ながら





　　　火の車です。



そんな日に、


New wheelを
入札しました。




無骨な黒さが素敵です。

キャリパもローターも
全く見えないのが素敵です。

ガリ傷なんて関係ねぇのが素敵です。

入札開始価格が素敵です。




















トヨタ純正、スチールホイール　15inchです。

以前、登場した事がある



OPA号のスタッドレスタイヤ用のホイールです。
昨シーズンはハメ替えて使いましたが、やはり毎シーズンハメ替えは面倒なので、
1セット用意する事にしました。


冬シーズンはホイールキャップ無しでスパルタンに決めます。

慣れとは恐ろしい物で、管楽器の音にもいつの間にか慣れてしまいました。テールパイプの砲弾型サイレンサーは細身の為車両の両端に寄っています。ノーマルマフラーや既製品の社外マフラーのタイコ型サイレンサーの半分位のサイズです。その為、内側にサイレンサーがもう１個入りそうなんですよね。





テールパイプの直径140mmのサイレンサーを画像のようなセンターパイプ用に製作した
直径100mm2連奏のサイレンサーと同じ形状にして計6個のサイレンサーにするとどんな
音を奏でるのかなぁと。


これは、「Ｆの魅惑」より現実味がありますね。

Ver３計画が始動してしまいそうです。

知れば知るほど手招きされます。












しかも毒キノコの時より大勢で。




格の違いを感じれば感じるほど惹きこまれてしまいます。


ただ、お値段を度外視した場合ですが…。

IS350VerLがお安く感じる価格設定ですから。

車両本体だけで乗り出しは800人超えですね。



現実に戻るのに時間は
かかりませんね。





私には1年半掛けて仕上げた、査定をすると悲しくなるISist号があります。




ISを所有していなかったら
どうなっていたのかなぁ？
とは考えてしまいますね。





もしかすると、代替第一号は









私？いえいえ、ISist号を大切にします。

最近は制動装置に小技を施した方や、劇的に変化させてしまった方等々、
拝見していて楽しいものばかりですね。


ISist号はどうかと言うと制動装置はノーマルのままです。

高級ブレーキキットはちょっと気になった事がありますが、

ダスト対策でのパット交換は考えたことはありませんでした。





そんな、ISist号のブレーキローターの色が遂に変わってしまいました。



　　　　　　　　じゃじゃ～ん！









あれ？色が変わってる位置がおかしいよね…。
色も輝いていないし。。。





錆びてるだけじゃん。


パーツ名　 natural stained rotor

施工時間　水を適量掛けて数分

施工料　　　　ほぼ０円

持続期間 制動操作１回　







こんなネタで申し訳ありません。

決してブレーキキット施工への布石ではありませんよ。

再びcomplete宣言させて頂きます。

やはり心拍数は上昇してしまいます。



どんな事かって？




たいした事ではないですよ。











航続可能距離 0km


月曜日に大阪まで往復したのに給油のタイミングを逃していました。

エンプティランプを点灯させたのは東京往復して以来です。

給料は59.70L
平均燃費は10km/L程度ですね。

計算上は後50km程走れそうですが、私には挑戦できません。

ガス欠にはくれぐれもお気を付け下さいませ。