ISistのブログ一覧

nisitakuさんの29日のブログを拝見し

ＩＳｉｓｔ号の底力を試すには良い機会だと思い立ち
急遽参戦しようかなぁと、29日の22時頃から準備を
開始しました。ﾀｲﾍﾝ （（（＾＾；）（；＾＾） ））ﾀｲﾍﾝ


まずは、ヘルメットとグローブ の捜索からです。

押入れの奥で眠っているそれらを見つけ第一段階終了。

次に、目的地までのルート、所要時間の検索をし詳細をプリントアウトしました。

思ったより近い事が判明し、参加確定 です。

nisitakuさんに参加表明のメールを差し上げ、第二段階終了。


意外と近いとは言っても、３時間以上の長距離移動です。

旅のお供に各種動画 を揃え準備完了です。



30日のお供達です。





全員集合後、受け付け開始までしばらく時間があったので、nisitakuさんの
エスティマに走行中の動画を撮影する為にカメラを設置しました。



今回のチケット各種です。
入場券、1000円
走行券、2000円　2枚




走行中のnisitaku号です。



走行中のkero-pon号です。




ＩＳｉｓｔ号のRESULTです。

14"701 d(>_・ )グッ！

400mﾀﾞｯｼｭ!
ﾌﾞｫｰﾝ≡≡≡ﾍ(*--)ﾉ





ＩＳｉｓｔ号の結果は…








d(>_・ )グッ！

今夜は限界なので、詳細は改めて書きます。

ヽ(^○^)ノふにゃ～　おやすみなさい。。。

するかもです。



400mﾀﾞｯｼｭ!
ﾌﾞｫｰﾝ≡≡≡ﾍ(*--)ﾉ


「ISist号の底力p(･∩･)q」を試す

いい機会だと思うのですが


「思い立ったら即遠征」には

ちょっと遠いかな。。。

上手に止められません。


制動力重視の高μパット

初期制動が高いので油断してると

制動力が出すぎます。


信号待ちの停止や一時停止で完全に停止させる際、先頭なら停止線を

前車がいるならその２ｍ程手前を停止目標として減速しるようにしています。


教習所で習ったように、停止目標直前に制動力を弱めて

機体の振れ幅を抑えるように調節しているのですが

難易度は高めですね。


難易度イメージ

難易度：低　登り勾配

登り勾配で停止する場合は重力任せれば止ってくれるので
前後への振れは少ない。

難易度：並　平坦路

平坦路は私の心掛け次第で振れ幅が変わる。

難易度：高　下り勾配

どんなに心掛けても最後に「ググッ」と音が出る。
油断してると不快な位、前後に振れる。

上手に止められるように日々修行中です。



　　

自分で運転していると

音は聴こえるが
(-- )o＜ﾌﾞｦｫｰﾝ♪

姿は見えず。
(／-＼)ﾐｴﾅｲ・・・・・

走っている姿を客観的に見てみたいのとは思うのですが

専用機なので誰かが運転する機会ほとんどないです。



親バカですね。


ただ…






「運転したい。(^-^ ) ニコッ」



断れないだろうなぁ。。。





「どうじょ。(#^.^#) エヘッ」


変態男。
ＩＳｉｓ男。
ＳＲＫ！