ISistのブログ一覧

ＫＢＷ！
ＩＳｉｓ男です。

ちょうど4年前の2006年2月18日、ＩＳｉｓｔ号が納車されました。

素敵な納車セレモニーは良い思い出となりましたねぇ。(^^*ゞ

週明けに残念なできごとからも復活しました。

(v ^_^)v やったね♪


今夜はいじょ。

ＳＲＫ！
まる５年は迎えない男
ＩＳｉｓ男。

コンバンワイン！
ＩＳｉｓ男です。

その昔、衝撃を受けた色　HONDA NSX
イモラオレンジパール　です。

リアルワールドで所有し、維持管理できるようなお値段ではございませんでしたので

グランツーリスモの世界で所有していました。（*´ー`) フッ

中古車市場ではレア物過ぎて物件が少なすぎますし

今でも高年式は驚異的なお値段デスね。(°口°;)




(￣- ￣ ) う～ん…











サイファなら買えるな。。。

今夜はいじょ。

ＳＲＫ！
派手な体色も好きな男
ＩＳｉｓ男。

ＫＢＷ！
ＩＳｉｓ男です。

皆さん、お友達が減ったのに気付いた時、誰だったのか捜しますか？

IDを削除されたのか、自分が消去されただけなのか…

何はともあれ、ちょっと気になったＩＳｉｓ男でした。

画像はいちばん印象的だったお誘いメッセージです。

「わ、わ、わ、わしじゃ！」

もちろん、快諾致しました。(#^.^#)

今夜はいじょ。

ＳＲＫ！
お友達は大切にしたい男
ＩＳｉｓ男。

深夜のＫＢＷ！
ＩＳｉｓ男です。

ＩＳｉｓｔ号の代わりの車が届きました。

国産高級車

「いつかのクラウン」です。


GR系の3.0L仕様です。スペックの詳細は

3GR-FSE

タイプ　V型6気筒 DOHC 24バルブ Dual VVT-i (D-4)
排気量 2,994cc
ボア×ストローク 87.5×83.0mm
圧縮比 11.5
188kW(256PS)/6,200rpm 314Nm(32.0kg-m)/3,600rpm

「可もなく不可もなく」そんな印象です。


ＩＳｉｓ男の3.0LデビューはJZ系です。

2JZ-GE

タイプ　 直列6気筒 DOHC 24バルブ
排気量 2.997L
ボア×ストローク 86.0×86.0mm
圧縮比 10.0
166kW(225PS)/6,000rpm 284N・m(29.0kg-m)/4,800rpm

おっさんエンジンでしたが流石は直6、MTでレッドゾーンまでぶん回せば楽しかったです。

..（　- -）トオイメ

深夜のなんとなくの比較はいじょ。

ＳＲＫ！
クラウンの着座位置の高さに馴染めない男
ＩＳｉｓ男。

ＫＢＷ！
ＩＳｉｓ男です。

ＩＳｉｓｔ号が世に放たれてからまるっと４年を迎えます。

納車直後から、こんなこと、あんなこと、そんなこと

レアアイテムをチョイスしてIS lifeを楽しんでおりました。


先月末に「死の接吻」をされてしまった結果、ＩＳｉｓｔ号に対する心境に変化が起きています。

復活の予定日は決まりましたが、今まで通り付き合える気がしないんでございます。

ここ数日はイロイロなルート検索をしておりました。

ルート検索をする上でのネックとなるのが、こんなこと、あんなこと、そんなことなんです。

こんな状況に陥ると、「ノーマルって良いな」って思ってしまいます。(￣- ￣ ) ンー

パッとお別れできますから　 (^.^)/Bye ｂｙｅ き～ん！！

ただ、ＩＳｉｓ男がノーマルで所有するのは、至難のわざなんです。

でも、こんなこと、あんなこと、そんなことのおかげで

素敵な出会いがありました。やったね♪ (*￣ー￣)ｖ

なんてことを思い返しながらも、ＩＳｉｓｔ号とのお別れするルートも本気で考えるＩＳｉｓ男でした。

今夜はいじょ。

ＳＲＫ！
現時点では次期愛機が見えていない男
ＩＳｉｓ男。