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イイね!
2015年09月28日

F1のタイヤ交換ってなんであんなに速く出来るの?

昨日は鈴鹿でF1を観戦してきました。

10年ほど前までは毎年行ってましたが、

ここ最近はご無沙汰でした。

今回GSのチケットをゲットしたので、

天気も良さそうなので行ってきました。

10年前と比べると

お客さんは少なめだったような・・・

仮設席がなくなって、常設になっていてびっくり。

そしてなにより、タイヤ交換の時間がとんでもなく速くなってる。

双眼鏡を持っていかなかったので、

遠目でしか見ていませんが、

車が止まった瞬間に、もう交換終了。

ホイールナットとか、噛んだりしないんですかねえ?

どういう仕組みになっているのか、知っている方教えてください。

ホイールとナットが最初から組んである、というのは聞いたことがありますが、

締め付ける時に噛んだりしないんでしょうかねえ?

それと、F1で使ってるインパクトレンチって、すんごい音しますね。

エンジン音より、インパクトの音の方がデカイ。

インパクトの音を聞きながら、

10年前の1万8千回転のF1を思い出しました。

どうしても帰路の渋滞が許せなくて、

決勝は1/3終了時点で観戦終了。

夜9時半には青梅に帰ってくることができました。

来年は是非パドックで見たいなあ。

そうそう、鈴鹿最終コーナー席の近くで、

やっぱりいたか!という方に偶然遭遇。

元気そうでなによりです。

しかし、今のF1のエンジン音は、オヤジ世代にとっては???ですねえ。

あ~1万8千回転の超興奮するエンジンサウンドが懐かしい・・・
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Posted at 2015/09/28 11:06:15

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