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イイね!
2010年01月11日

バッテリー充電と洗車

バッテリー充電と洗車 3週間ほどゴルフを放置してました(汗)

セキュリティーシステムは作動しているので、エンジンはかかると思ったけど

始動せず・・・

バッテリー電圧を測定してみると

11.8V・・・


ほとんど空の状態でした(汗)

朝8時ごろから充電を開始。

昼過ぎにはエンジンがかかるレベルになったので

一旦充電をストップして、洗車♪



洗車後、ボンネットを最初に拭きあげて再び充電を開始~

結局午後9時ごろまで充電をしてましたが、12.8Vまでは無理でした。

また次の休日に充電をしてみます。



ブログ一覧 | 洗車 | 日記
Posted at 2010/01/12 09:01:28

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この記事へのコメント

2010年1月12日 9:10
さすがに3週間エンジンをかけないと弱るんですね~。

ウチのは寒さで弱ってますけど(汗)
コメントへの返答
2010年1月12日 10:01
放電量によるのでしょうね。

僕も寒さに弱ってます~
2010年1月12日 13:21
私も昨日洗車しましたが

雨ですねToT
コメントへの返答
2010年1月12日 15:15
こちらは雪です~

寒いですね。
2010年1月12日 19:11
オォ~、今年はバッテリーを新調する予定ですが、充電器も持っていた方がイイですよね~!
 1.2万円くらいで買えるんでしたっけ!?
 昨年の車検でバッテリー交換を勧められたのですが、自分でやるので保留にしたもので~~・・・。(^o^)/
コメントへの返答
2010年1月13日 9:21
充電機も数千円から買えるようです。

長期間乗らないことがあるので、月一で電圧を調べてます。
2010年1月12日 22:46
前の前の車でオルタネーターが壊れて
充電をしない状態で、ナビの電圧系を
見ながら名神飛ばして帰ったことがありました。
確か、11Vくらいでメーターの照明も消えて
エンジンストップ。
12Vバッテリーがそんなもんでエンジン止まる
なんてと思いましたが、最近の車はCPUが
動かなくなるんですかね。
押しがけも出来ませんものね。
コメントへの返答
2010年1月13日 9:27
12V容量の半分は、6Vではないようですね。
ドライセルなので、こまめなチェックが必要です。
2010年1月12日 23:27
電圧不足するとクルマの調子も・・・。
ECUで全てコントロールされてますもんね^^;
オルタネーターに負荷がかかりませんように・・・。ご臨終すると目が飛び出るくらい高価(汗
コメントへの返答
2010年1月13日 9:39
寒い日が続きますから・・・

オルタネーターだったら、リビルドを使うかもしれませんね。

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はじめまして。 2001年式VWゴルフGTIに乗ってます。 ゆっくりと更新していきますのでおつきあいください。
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