BIWAのブログ一覧

絶好の行楽日和。 諏訪大社（上社前宮）へ参拝に行ったついでに
一人ドライブで約3年ぶりに好きなビーナスラインへ行きました。




今回は地図で前から気になっていた初ルートからアクセス。
「ビバルデの丘」 という別荘地を横目に通る道で
ビーナスラインが近づくにつれ素晴らしい景色が広がりました。

　　　　　　


そして ビーナスラインをファン･トゥ･ドライブ♪

　　　　　　


後、白樺湖畔で しばし休憩し八ヶ岳エコーラインを通って帰路へ。

ちなみに ビーナスライン及び白樺湖 界隈は
観光客やライダー等で相変わらず賑やかでした。

春のメンテとしてイストのスパークプラグを交換しました。

イストのプラグ交換は約9年ぶりで新車から（たぶん）2回目。

暇なので今回は自分で交換することに。

適合プラグと交換に必要なプラグソケットをネットで購入。



プラグは奮発して最高級なものを選択。

NGK プレミアムRXプラグ　BKR5ERX-11P　93228

ソケットは磁石付なのが便利とのことでピンキリの中から選択。

ToolsIsland　3/8 プラグソケット 16mm　TH070



交換は滞りなく早々に終了。

その後、試運転へ。

何となくエンジン音が静かになったような… 気のせい。
自分が鈍感なのか、正直、交換前と全く変わらない感じ。

でも、まあ、別に交換前が何か悪かったという訳ではないし、
少なりともリフレッシュできたと思えるので OK です。

我が家の Alfa156、8回目の車検。 走行距離 68,561 km。
ディーラーにて。



Alfa156、前回車検から2年間の走行距離は僅か 2,981km。
コロナ下とはいえ、あまりに乗らなくなってしまったので、
直前まで妻と考えて今回を最後の車検にしようと決めました。

しかし、今回、車体に色々と重大な問題箇所があると発覚。
特に各種液漏れやベルト類の劣化が深刻らしい。

正直、今も変わりなく普通に乗れるので、ホント！？ て感じ。

全てを修理するとなると車検費に＋して30万円～ の費用が必要。
愛着があり17年間 維持してきたけど、
さすがに もう無理のモチベーションなので、
ディーラーと相談し、最低限の対処で車検を通してもらいました。

さてさて、いつまで乗るかな（乗れるかな）？

ほとんど乗らずのチャージ不足で上がりも数回 経験している
我が家 Alfa156 のバッテリーを、やっと、交換しました。
ここ最近、顕著に弱々しく感じたので実行。

2012年06月12日から実に約 9年5ヶ月 も使い続けた
ACDelco 20-60 からの交換です。

これ程の実績なので新しいバッテリーも迷わずACデルコ製を選択。



ACDelco　LN2　　10,302円（送税込）

このバッテリー、今まで使っていた 20-60 の後継品らしい。


製造年月日:2021/7/16

Alfa156 のバッテリーを自分で交換するのは初めてで、
日本車の簡単な交換と違い少し手こずりました。

交換後、一応、初期補充電をしてからイグニッションON～ 快調！

エンジンオイルを DIY で交換しました。



Mobil（モービル） 1™　15W-50

前回交換から 4,400km 走行、約2年3ヶ月ぶりの交換です。

（総走行距離 67,621km ）

そうそう、話は変わって、
我が家の Alfa156、先週の休日、約4ヶ月半ぶりに動かし走らせました。

当初、バッテリー上がりでエンジンがかからなかったので充電してから始動。
そして、タイヤの空気圧を整えてから近場を約40kmほど走りました。

　　　　　

ブランクあれど、Alfa156、快走でした。