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先日の牛久コースで結構シャーシにダメージができてて。
何度も脱着したことでネジ穴もゆるくなってしまっていて。
サイドステーがネジ固定できないので箱換した。

ほとんどの部品は流用して、軽量化と重量バランスを見直して原点復帰。
ボディはなつかしのエンペラーだ。
これを探してたんだよ！

本当は１８０と同じ青色で塗装しようとも考えていたがすぐ破損するだろし。
付属のシールが明らかに白ベースなので、今回はお預け。
デカールは４９６レスの方を選択。

それにしてもなつかしい。
お菓子の全員応募プレゼントのゴールドエンペラーをよく作ったもんだ。
オヂサンたちにはたまらないね。

オートサロンにも行かず、片道９０Ｋｍかけて牛久のお宝鑑定館へ。
ミニ四駆のコースが常設してあり、1,000円以上の買い物で１日遊び放題らしい。
早速パーツを購入して軽く設定変更を済ませてコースイン。

１周が121.67mのロングコースを３週以上コースアウトなしで完走。
なかなか完走も難しいコースなので見物人からはそこそこ着目されてた。
ただ、ウエイトが重過ぎるのかベストラップは32.18秒（タミヤラップタイマー）。


（約５０秒）

コース最速者が２１秒台なので優に１１秒以上も速く、ベスト１０でも２５秒台は必要そうだ。
ここはタイムアップすべく、無加工の条件で設定変更を試みるも電池切れ。
仕方ないのでネオチャンプをその場で購入したが、満充電されてないらしく？すぐ電池切れ（エネループライトにしとけば良かった）。

さすがに5,000円以上使うのもどーかと思うので、今日はお終い。
なんとなく無加工の限界を感じた気がした。
スロープでのジャンプをどう安定させるかで、軽量化の仕方も変わる気がする。

（メモ）
国道６号都内からは側道に沿って竜ヶ崎ニュータウン方面の立体チェンジを右折する。
駐車場は手前と奥があるが、奥側は段差が厳しく１８０では平気でリップを擦る。
道が空いてる夜に行っても２４時まで営業しているのが嬉しい。