シオン.のブログ一覧

遅くなりましたが先日の岡山の合同オフのオフレポ書きました。

フォトギャラにてＵＰしてあります。

ちょこっとシェイクダウンしてきます～（・∀・）

終わったら暇なんで岡山オフのレポでも書きますｗ

今日は部屋の掃除しました。

知らぬ間に散らかってくるんですよね～(^^;)

マンガ置いてる所掃除してて気づいたらオーバーレブ！読んでました（笑

あと昔のドリ天が出てきて読んでましたが、Ｄ１なんか今のと比べると凄くシンプルな車作りですね。

ハイパーシルビアが活躍してた頃の。

今はゼロクラウンやらレクサスＳＣやらがＤ１参戦してまず車体からお金がかかってます（笑

そう言えばBＬＩTZがR35でD1参戦するとか言う噂はどうなったんでしょうか！？


まぁ、掃除は一応一通りできたんですが、掃除し始めの頃に細かくやりすぎて最後の方は大雑把に(^^;)

いつものことですｗ




話は変わってForza3ネタですが…（笑


ドリフト１号機制作中です。

ちょっとパワー控え目にチューンして後は空気圧やらキャンバーやらギア比やら色々セッティングしてますが進入の際にケツが出ない…

もう少しパワー上げてアクセルオンでケツが出る様にしたらいいのか。

でもパワー上げるとなるとコントロールがシビアになってくるのでできるだけパワーは控えめにしたいんですよね。

余りセッティングとかに詳しくないんですが、実車でドリフトしてる車のセッティングはどんな感じなんでしょうか！？


そりゃ！と角度つけて進入したらこの様です（笑

先日買ったForza3地味にやってます。

まだ資金集めでバトルばかりやってますが、そろそろドリフト１号機でも作ろうかとｗ

画像なんですがこのゲームの画像です。

内装まで作り込まれてます。

これは凄すぎ…！

なんの車の内装か分かった人はマニアックですねｗ


ちなみに耐久レースとかでずっと走ってるとガス欠になって止まるみたいです。

燃費が関係してくるとは初めて知りましたｗ

ショップの方へ行きオイルとクーラント交換しました。

入れたオイルはいつもと同じスーパーレーシング0W-30

流石にこのオイル入れるのは３回目なので8000円の値段にも慣れてきましたｗ

ちと今月は出費が多いので次にアドバンテージ入れます！

値段は丁度スーパーレーシングの２倍ですが（汗

でも1万kmは換えなくても大丈夫と聞きました。

クーラントはスピードマスターのH2Ｏを。


ついでにサイドターンのことで色々と相談。

リアだけメタルパッドの交換を考えてましたが、今回主治医さんの話を聞いてやめましたｗ

一番大きな理由は安全性ですね。

やはりウェット路面では注意が必要なようでもし高速とか乗ってた場合を考えるとお勧めはできないと言われました。

注意深く運転してたら大丈夫ですが、ボーと運転してる時だってありますしねｗ

例えば仕事帰りに雨が降ってて「メタルパッド入れてるから気合い入れて帰るか！」とかやってられませんよねｗ

自分が何をしたいのか？が分かってくると欲しいパーツが選べるようになる。

なるほどと思いましたｗ

元々スイフトはケツが出にくいセッティングになってるようで、もしサイドターンやりたいならフロントにネオバなり履いてリアに14インチはかす方が安全でパーツ交換自体も簡単でいいと思うよと。

サーキットや街乗りする際はホイール換えるだけで済みますしね。

確かにタダお遊び程度としてやりたいだけでジムカーナをやる訳じゃないのでその方がいいかも♪

取りあえずまともに瀬戸内海走れるようにしたいのでタイヤと前後のパッド交換ですな。

正直タイヤがヤバイのでｗ

３日に阿讃サーキットの走行会にお誘い頂いたんですが仕事休みにならないかな～ｗ