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これまで抵抗の事とかあるのでなかなか踏み切れなかったウインカーLED 抵抗内蔵だとハードル下がりますよね！我が家に今日やってきたタントカスタムにも是非是非つけて、パキパキのウインカー体験してみたいですね🔅🔆ー

Q1.ウインカーの形状は？(どちらか1つをお選びください)
①T20(ピンチ部違いのT20にも対応)


この記事は、【シェアスタイル】創業記念モニター募集🎁第1弾はハイフラ抵抗内蔵ウインカー ショートバルブについて書いています。

Q1. キイロビンについて「使ったことがある・使ったことがない・知らなかった」
回答：使ったことあります！

Q2. 今回の使用目的は？「汚れ取り・撥水剤の前処理・決めていない」
回答：撥水剤の前の処理に使います！

この記事は みんカラ：週末モニタープレゼント！【キイロビンゴールド】 について書いています。


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・２０１７年２月分・

走行距離 １，３７２㎞
自宅電気代 ￥２，６０８．４３ （深夜充電のみ ￥１３．４５／KWh）
外部充電 　有料０回 ￥５４０ （月額費込）
燃料費 ３回 　￥６，6３９

総合計 ￥９，７８７．４３

前車ではコーディングしてもらってDRLをやってましたが、国交省でのDRLが正式に認められたみたいですね。
国産車でもLEXUSとかはすでにそうなってるんでしょうか？よく見かけます。

道路運送車両の保安基準等の一部を改正する省令等について

審査事務規程の一部改正について（第 3 次改正）

これによるとヘッドライトと同様の形であればOKとのことなの?で、DRL化しても車検もOKなんでしょか？

ちなみにこのクルマも欧州仕様車はDRLを当然採用しているので・・・と思いリレーボックスを覗いてみるとそれらしきマークがということは?

1）対応するリレーボックスのR16あたりにリレーを入れて・・・
2）コーディング（項目はあるみたい）

すればDRL対応になるのかな？と・・・・



結局 1）はリレーを取り寄せでいけるかと思いますが、2）が非常に困難ぽいですね。。。

ちなみに海外のフォーラムサイトを見てる限りオン、オフは不可みたいで。リレーを外してってあったので、常に点灯と言う形のようですね。

ディーラーさんでは助手席付近からの配線でされてる所もあるようですが、外見、配線を変えずにとか色々考えたりします。折角いい形しているのでなんとかならないかなぁと。

あくまでも妄想です。。。人柱になりますので（笑）

・２０１７年１月分・

走行距離 １，８９５㎞
自宅電気代 ￥３，０８９．７７ （深夜充電のみ ￥１３．４５／KWh）
外部充電 　有料０回 ￥５４０ （月額費込） 無料２回（急速１回 普通１回）
燃料費 ２回 　￥６，１０６

総合計 ￥９，７３５．７７

燃料費が上がってきてますね・・・実際の燃料費はこのカードに家の支払いを集約してるおかげで多少助かってますが、燃料単価下がるスピードより上がるスピードの方がいつも。。。