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　昨日とは、暑さとはうって変わって非常すがすがしいです。
　ならば洗車だな。朝から車を車庫から出し、洗車及び昨日の暑さのため、作業しなかったことを行ってしまおう。
　


　洗車については、本当に普通に、シャンプー洗車→拭きあげ→HG-LIGHTの順番で行います。まだ、完全には庭に日が射してきてないので、全工程を庭で行いました。

　

　ここまでで概ね１時間半程度。大分日が差し込んできています。
　ここからは、先日暑くて途中で諦めた細々とした作業を行っていきました。



　ドアパネルをはずしてスピーカー周りの作業。
　先日、PHASSのトゥイターを付けたので、ずっとほっぽいといたFocalのトゥイター及びネットワークもこの際に撤去しました。
　ついでに昨日行ったフロントカメラの配線についても、少し整理してます。



　続いて、これまた先日タイヤホイールを、Z1+グラムライツからPS3+DIREZZAに変更してますが、その際やっぱり暑くて掃除もせずにしまったので、綺麗にしておきます。
　あー　この傷を見ると、今でもぞっとする。
　この傷は、磨いてとれるものなのか。
　誰か教えて欲しいです。

　一服しながらの作業でしたが、半日かかりました。

　ただ、作業のせいなのか、午後は頭痛によりダウンとあいなりました。

　明日も晴れなら、ちょっとでかけるか　と思った1日でした。

先日、アンプをロックフォードに変更したばかりですが、どうにも変更してからノイズが乗るようになりました。

　音楽が鳴っていない状態で、アクセルを踏むとヒューーン。アクセルに連動するように鳴りますので、オルタネーターのノイズを拾っているのかと思われます。

現状の電源の配線は、ヘッドユニットは純正のライン、パワーアンプ及びサブウファーはバッ直、アースもバッテリーに戻しています。

ラインの引きなおしも含めての確認は、今週の連休中にするとして、とりあえずの措置として、隠してあったパワーアンプ及びサブウーファーへのラインを引きずり出し、転がってたフェライトコアをくっつけときました。


一応パワーアンプ側の電源ラインには以前よりフェライトコアがつけてはいたんですが。
今回パワーアンプ及びセブウーファーの電源ラインをまとめてフェライトコアをつけてみたところ、多少はノイズが小さくはなりました。

今週末の連休に、ヘッドユニットのバッ直も視野に入れ頑張ります。
※後、洗車ではとれない汚れがでてきているので、軽くポリッシャーで磨きもする予定。暑いの勘弁してほしいけど、磨き後のコーティングも考えると晴れて欲しいです。

先日、youtubeでカーオーディオを室内で使えるように、ゲームキューブのアダプターを利用する方法が紹介されいたので、ちょっくら真似してみました。

　ちょうどゲームキューブのアダプターがありましたので、まずはコードを途中で切断し皮膜を取りました。

真ん中の白い部分にあるのがプラス線、周りがマイナス線です。


プラス線は+Bとアクセサリーの線に繋ぐので2又にしときます。
後はマイナス線をアースと繋げばＯＫです。

通電の確認後、余っていたスピーカーを繋いでiphoneをUSBで接続してます。



やったー
ばっちりでした。

使用した物は、ゲームキューブアダプター
カロッツェリアDEH-P760、アルパインSTE-162Cです。どれも余りもの
作ってみたものの、今後スピーカーを購入した際に確認するとかエージングに使うくらいしか使い道はなさそうですが。

※カロのTS-WX11Aも動かないかなと思って繋げてみましたが、こちらは残念ながら駄目でした。

　3週間ぶりにやっと洗車しました。
　その間に本降りの雨２回、小雨１回







　
　
　ボンネット（Ｄ・アーマーのみ）の状態です。埃はつもってますが、雨に降られた状態には見えないほど綺麗です。ルーフ（ＦＧＣ）もこれに近い感じです。


　
　左サイド（CG-PRO、ゼウス）です。かなり汚れてきてます。右サイドとの比較では左の方がひどいです。


　水を掛けた状態を確認しても、左サイドの方が細かい水滴が残ってしまいます。

　ここまでの確認で防汚性ではD・アーマー単独が一番高く、意外にもCG-PRO、ゼウスは低いのかと思いました。※水平面と垂直面の違いはあるにせよ

　ただ、シャンプー洗車を行い水滴を拭きあげる際に気づいたことがあります。

　ガラスコーティングを施すと水滴の拭きあげがかなり重くなります。
　特にPVAなどでは引っかかるような感じになります。
　逆にガラス繊維系のコーティングだと総じて拭きあげは軽いです。
　拭きあげ後も、ガラスコーティングではキュッキュという感じですが、ガラス繊維系だとツルツルという感じになる事が多いです。
　今回の実験でも、特に右サイドに施工したHG-LIGHT、SRC、CCウォーターなどは施工する際の拭きあげも非常に軽く、ツルツルした感触でした。
　それが右サイド面は、シャンプー後の拭きあげが、ボンネット（D・アーマー）と同じように重くなっており、左サイドはそこまで重くありません。
　つまり、右サイド面は施工が簡易であるが故に、効果が切れてしまい、ベースのD・アーマーの性格が表にでてきているのかもしれません。

　なんだかめんどくさい結果になりました。
　防汚性ではD・アーマー単独が一番高いと思いますが、やはりシャンプー洗車ではとれないデボジットはちょっとありましたし、犠牲皮膜として期待する簡易型では、耐久性がかなり低い。CG-PROやゼウスは汚れやすいようだし。
FGCは比較的好感触です。

　D･アーマー単独で使用し、たまにコーティングコンディショナーでメンテナンスを行うのが一番いいのかもしれませんが、自分はFGCを犠牲皮膜として使用していこうかと思います。
　

今日は、2週間前に施工したコーティングの状態をみるため、洗車をしようと思っていましたが、日曜日、月曜日と天気が悪いようなので、来週に確認作業は延期しようと思います。

　
　話はコロッと変わりますが、ちょっとカメラの話を。
　自分は特にカメラが趣味というわけではありませんが、何というか一眼のカメラにすごく惹かれます。

　必ずしも一眼としての機能をすべて駆使して撮影はできませんが、マニュアルちっくなところがいいです。

　現在の所有は、SONY　α65


及びNikon　J1


carviewにアップする写真は主にJ1を使ってます。
コンデジサイズでとりまわすのにも邪魔になりませんので。

　ただカメラの画質というか表現の解像度というか、これらは、ミラーレス一眼は通常の一眼に比べると、やはり劣ります。※Sony NEXやCanon EOS Mシリーズは別かもしれませんが。

上側がα65、下側がJ1。※縮小してるのでよく分かりませんが。

　J1はピント合わせがすごく早いのですが、室内での撮影だと、結構ピンがはずれます。明るいレンズにすれば改善するのかな。

　J3の評判が良ければ交換しようかなと思ってます。
　お勧めのミラーレス一眼がありましたら、教えてください。